简介：自2014年7月1日起，欧盟及国际海事组织（InternationalMaritimeOrganization，IMO）提出的新噪声标准正式生效，新噪声标准对船舶设计、建造带来了许多限制。针对新标准，江南造船（集团）有限责任公司对基于统计能量分析（StatisticalEnergyAnalysis，SEA）方法预报噪声的基本理论及预报流程进行研究。噪声预报基本原理部分，主要介绍子系统间纯功率流平衡方程及系统的动力响应；预报流程部分，以某型在建船舶为研究对象，建立舱室声学模型，收集整理噪声源数据，计算分析各舱室的噪声水平，结合新标准对结果进行评价，确定需要采取防噪措施的舱室，分析噪声超标原因并提出解决方案，以确保船舶满足舱室噪声新标准的要求，提高船舶未来的竞争力。

简介：体外预应力筋的应力增量计算分析是波形钢腹板桥梁设计中的关键问题之一。以体外预应力波形钢腹板简支梁为研究对象,考虑典型布筋形式与荷载工况,利用能量法推导了体外预应力筋的应力增量解析计算公式,其中考虑了剪切变形的影响。

简介：2016年是＂十三五＂的开局之年,很多人直言今年国内经济将在艰难中前行,而船舶行业因为市场复苏希望破灭或许会出现更大破产潮。事实上,就在新年钟声即将敲响前夕,浙江省海运集团子公司五洲船舶提出了破产清算。业内由此推断破产潮与产能过剩很可能是2016年行业的两大关键词。但是,完全不必如此悲观,因为市场大潮里有倒闭有消逝很正常。在过去的2015年里,

简介：10月30日，“亚帆协杯”龙骨帆船赛与中国杯帆船赛纷纷在大亚湾落下帷幕。珐伊28R在中国杯赛场写下一页新篇章。在一年一度的中国航海盛会“蓝色盛典”上。珐伊船艇被评委们一致评为“十年御风机构”。明星产品珐伊23R将年度最佳运动帆船（5—10米）的奖项收入囊中。

简介：为了验证先简支后连续桥梁双支座体系在实际支座刚度条件下是否会出现负反力和支座脱空现象,给出了先简支后连续弹性双支座体系的力法求解方程,并结合交通部颁标准40mT梁讨论了不同支座刚度和不同支座间距对双支座最小支反力的影响,得到了支座刚度和支座间距与最小值反力关系曲线。