简介：通过HPT（Hazardperceptiontest）软件对66名不同性别、年龄和驾龄的驾驶人进行实验,测试其面对显性或隐性共14个危险场景的危险感知能力得分,通过spss软件分析年龄和驾龄与得分的相关关系.实验得到,无论是在显性或隐性场景下,驾龄与得分的相关关系都强于年龄与得分的相关关系（p〈0.01）;男性的危险感知能力要强于女性;与行人相关的场景,在全部场景中得分最低;会车的场景,在全部场景中得分标准差最小.该实验可为今后设计适合我国的危险感知测试提供一定的理论支持.
简介：针对邯郸市商业圈及其相关交通规划工作,根据邯郸市居民对于市区4个主要休闲地点选择和出行方式选择的意愿调查,利用NL模型建立休闲地点和出行方式的联合选择模型,对影响出行者选择4个休闲地点的出行方式的显著性因素进行比较分析.并针对公交车和公共自行车出行方式及4个休闲地点选择进行弹性分析,得到不同影响因素对公交车和公共自行车分担率及4个休闲地点的选择概率的影响程度,其结论可为邯郸市相关部门进行购物地点附近设施管理、道路规划、公交规划、公共自行车规划及相关政策制定提供依据.
简介：体育消费是一个新兴的消费领域,由于各地区经济水平和居民收入等因素的差异,居民体育消费水平也各不同.文章以舟山市普陀区沈家门街道中洲社区居民为研究对象,对居民的体育消费观念和消费行为的现状进行研究,总结居民体育消费观念和行为的特征,并提出引导居民体育消费的对策.
小汽车驾驶人危险感知能力的影响因素实验研究
城市居民出行方式与休闲地点联合选择模型——以邯郸市为例
海岛社区居民体育消费现状与发展对策研究--以舟山市普陀区中洲社区为例
