简介：1中国集装箱行业的现状集装箱的发明和应用,打破了几百年来国际贸易以件、杂货为主的国际海运方式,极大地方便了货物的流程,提高了运输的安全、质量、效率和效益.在上世纪六十年代,特别是中东战争后,为欧美及亚洲四小龙的经济强劲增长起到了巨大的作用,因此被誉为二十世纪最重要的技术创新.从长远看,集装箱及其运输方式将长久保留,没有更好的方式能替代.集装箱制造起源于20世纪50～60年代的美国,以后逐步转移到欧洲、日本、韩国和我国台湾.

简介：在广东很容易感动。往往原本荒芜的田地，不经意间就变成了一座新城。卑微的是参与其中的建设者，相对新城的伟岸，他们的身躯显得如此渺小；伟大的也是建设者，他们创造了奇迹。——而我们见证奇迹。

简介：今年9月，波罗的海干散货指数（BDI）持续走高、涨势惊人，该指数9月25日报收2127点，相比年初涨幅接近200％，创下自2010年10月以来近33个月新高。素来被认为是航运市场“晴雨表”的干散货指数高涨，给市场资金提供了信心支撑，航运股出现久违的攀升。然而，“无风不起浪”，如此急促的涨势仅仅靠季节性惯性增长是不足以完成的，那么还有什么隐形的推手从中发力呢？波罗的海指数还会持续飙升吗？

简介：实现中部崛起是我国“十一五”规划中关于区域均衡发展的重要组成部分，是全面建设小康社会目标得以顺利实现的必要条件。文章分析目前中部地区存在着人力资本稀缺、创业氛围淡薄、产业结构不合理等制约经济快速发展的现状，指出要实现中部崛起，中部应该合理进行定位、主动创新，走新型工业化道路。

简介：珠海高栏港经济区依托全国沿海主枢纽港之一的高栏港而设立，是国家发改委核准的省级经济开发区。全区首期开发面积183平方千米，规划控制面积330平方千米，高栏港口岸为国家一类对外开放口岸。《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》中明确指出要加快建设珠海船舶建造基地，大力发展大功率中低速柴油机等船舶关键配套装备，打造产能干万吨级的世界级大型修造船基地和具有现代化技术水平的海洋工程装备制造基地。珠海高栏港在此千载难逢机遇中将掀起船市经济发展新纪元。

简介：全球造船业市场的持续红火让中国造船企业家摩拳擦掌按耐不住，奋力超越日本、韩国的态势此起彼伏。造船业重心加速向中国倾斜，2015年成为世界造船翘楚对中国不再是梦想。中国造船业经历了风风雨雨，终于迎来了一个又一个大展宏图的机会。通往问鼎世界造船强国的征途虽然一片光明，但也将面临重重挑战，尤以船舶配套业滞后为突出。因此，振兴中国造船业还需经历坎坷艰辛，仍要依赖造船业和社会各界人士的不懈努力。

简介：美洲杯中国之队2005年首次扬帆于国际赛场，这是世界顶级帆船赛事第一次出现中国参赛队伍的身影。但那时的参赛及管理团队几乎都是外聘的国外选手。2012年，方妤文加入美帆会管理层，开始全面启动真正意义上的美洲杯“中国之队”计划，“我们希望美洲杯‘中国之队’中有更多中国人的身影出现，给中国的帆船运动爱好者们提供一个接触国际最顶级帆船赛事和文化的机会和平台。”

简介：改革开放二十多年来,中、西部地区在“三农”问题上均有不同程度的改变和发展。虽然中西部“三农”问题的很多优势得到开发利用,但与东部相比仍还存在许多难点和大的差距,西部更为突出。主要难点问题有地理环境条件差、交通铁路发展相对缓慢,各级农村组织相关机制改革创新方面不大、社会人文理念及职业技能素质相对落后,农民人均收入整体较低等“三大难点、十种表现",在很大程度上影响着中、西部地区的“三农”状况的改变与发展。如何快速高效和谐解决其难点,使中、西部“三农”状况在一定时期内能得到大力改变,在本文中笔者根据学习和部分社会调研,特提出了五点对策、四条建议与关注和研究“三农”问题的相关专家同仁榷商。

简介：继13.4米（44英尺）的“蜘蛛侠”之后．意大利CantieridiSarnico游艇公司近期又推出了第二款运动艇——Arcidiavolo（意大利语“撒旦”或“魔鬼”之意）。Arcidiavolo是一艘三体船，长125米（41英尺）由VictoryDesignStudio负责外观设计．正是该公司设计的前卫造型．使该艇获得了“撒旦”

简介：LadyLau：Codecasa的最新力作关键词：1825年65米Codecasa游艇公司有着悠久的船舶制造历史，由GiovanniBattistaCodecasa于1825年创建于意大利的Viareggio。最初从事木质帆船的建造。目前改公司主要负责长度为30米到90米之间的游艇的制造。

简介：Azimut64：“海上舒适空间”的最新诠释关键词：A级安全保障运动舒适共存今年6月，刚刚在法国嘎纳结束的第四届Azimut—Benetti“游艇盛筵”上，最引人注目的便属全球首次公开亮相的Azimut64。总长20余米的Azimut64，凭借其时尚的创新设计、周全的安全保护和卓越的操控性能，必将超越阿兹姆飞桥游艇中最受欢迎的艇型——Azimut62，并续写全球销量逾200艘的辉煌历史。

简介：2011年，全局广大科技工作者认真贯彻路局、路局党委科技兴局战略，科技创新取得丰硕成果，5项科研成果获得中国铁道学会科学技术奖，其中大秦线HXD1、HXD2、SS4机车互联互通试验研究、大秦重载铁路延长钢轨、车轮使用寿命的研究分获一等奖，全局科技创新能力、科技创新水平迈上了新的台阶。2012年，路局确定了坚持以确保安全、扩大运能、提高效率为中心，

简介：美国SMITHGAGE型号的头盔可以有两种使用方式，冬天和夏天，装上内衬和护耳就成为了滑雪头盔，拆去就变成了滑板或小轮车头盔。

简介：今年是川藏、青藏公路通车60周年,也是交通援藏20年。60年前,11万筑路大军历时5年,用铁锹和双手打开高原通道,3000名各族英烈守护川藏、青藏公路蜿蜒入藏。20年前,18个兄弟省份对口支援,鼎力相助;550万交通人效应号召,倾力援藏……所有这些,构筑起20年西藏交通发展的黄金20年。日前,交通运输部印发《关于进一步推进西藏交通运输科学发展的若干意见》,并于7月26日在拉萨召开了纪念川藏、青藏公路通车60周年座谈会和交通运输部西藏交通运输工作座谈会,一系列举措为西藏交通运输事业确定了新起点,也标志着西藏交通运输事业将实现新的跨越。

简介：“夸父逐日”是一个颇具悲情色彩的中国古代神话故事，它激励着人们要勇于追逐心中的目标。如今我们却看到有一位洋“夸父”在世界范围内成为了被追逐的对象，这位洋“夸父”就是来自英国的“圣斯克”（Sunseeker．可意译为“逐日者”）。一直以来，圣斯克都以一种游艇潮流引导者的姿态出现在人们面前。Manhattan60．她凭着流畅的线条．优雅的外观，卓越的性能．成为新“逐日”神话。

简介：配置水冷发动机的运动型街车KP150发表后，以其强劲动力与充满侵略性的外型，立刻引起国内车坛热烈讨论。姑且不论KP150的出现，是否会加快国内企业推出新一代水冷发动机的脚步，但其无论是外型或性能，显然已经为新一代的运动型街车立下新的标竿，过去合资车独大的市场亦将重新洗牌。

简介：本刊2008年11期针对《2001年燃油污染损害民事责任国际公约》这一事件效意义．．刊登了《〈燃油公约〉生效．中国如何应对？》一文。文中介绍了并分析了它的生效对我国产生的影响以及我国应采取的应对策略于2008年11月21日起生效《燃油公约》的主要内容、生一“尽快”、“有保留”“谨慎”加入。目前该公约已于2009年3月9日正式对我国生效。因此．本文进一步对《〈燃油公约〉对中国生效的深层影响作出分析。

简介：受当前国际金融海啸影响，全球经济衰退，市场需求减弱，导致不少修造船、航运、海运企业经营一度陷入困境。船东弃船、贷款无门、订单锐减、运费下跌、运力过剩、市场需求明显下滑。但我们同时也欣喜地发现，有企业以科学发展观为核心，找到市场突破点，凭借实力和新的运营方式，在引进技术、引进管理和自主创新方面有所作为，步步为营战胜困难，平稳穿越“寒冬”。

简介：近来，韩国“岁月”号沉没的新闻引发了业界对于船舶设计、建造、运营安全性的广泛关注。在船舶大型化、智能化、技术化日趋发展的今天，不时出现的各类海事安全和环保突发事件在不断提醒人们，海事技术、规则、立法虽然看似庞杂，可对于“阴睛不定”的海事风险而言，依然需要因时而变、与时俱进。国际海事组织（IMO）是联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构，其通过国际海事立法、修订等形式，致力于船舶安全、环境保护和绿色能效等技术规范的不断提升。近年来，IMO通过的相关新公约、新规范和新标准越来越多，越来越严格，这对我国船舶工业提出了更高的要求与挑战。日前，IMO在海上安全委员会（MSC）第93次会议上又通过多项决议，其中涉及液货船、客船、极地船舶建造及运营的相关议案将对船舶行业产业较大的影响。

简介：据《美国托运人》杂志报道，联合国欧洲经济委员会（UNECE）确立了4条新丝绸之路（即欧亚陆运通道）：（1）泛西伯利亚通道，西起莫斯科，经库尔干、鄂木斯克和新西伯利亚，东至中国、韩国和日本等东亚国家；其中一支由库尔干向东南进入哈萨克斯坦，经阿克马拉、卡拉干达、巴尔喀什、阿克斗卡进入新疆阿拉山口，与中国境内的铁路连接。（2）欧洲-高加索-亚洲通道（TRACECA），西起罗马尼亚的康斯坦察，横渡黑海至巴库，穿越里海至土库曼巴什，经阿什哈巴德、捷詹与下文的南北通道相连，经查尔朱，穿过乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦，沿吉尔吉斯斯坦边境向东，经阿拉木图到阿克斗卡，与泛西伯利亚通道相连进入新疆。（3）南北通道，北起圣彼得堡，经莫斯科向南至梁赞，分东西两支。东支经伏尔加格勒、阿斯特拉罕进入哈萨克斯坦，沿里海北岸经马卡特、别伊涅乌进入乌兹别克斯坦，经昆格勒、查尔朱，与欧洲-高加索-亚洲通道相连；西支南下至罗斯托夫，在黑海东岸进入格鲁吉亚，经波季港向东穿过第比利斯进入阿塞拜疆，在巴库折向西南，经朱利法进入伊朗德黑兰和巴夫格，