简介：党的十九大报告中提出要加强国家创新体系建设，强化战略科技力量。在集团公司科技创新工作中需要主动承接“交通强国、铁路先行”历史使命，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，以科技应用创新为先导，构建科技创新新体系，深入开展安全重点技术研发，推进科技创新产业化应用。提升集团公司自主创新能力建设，发挥人才在创新驱动中的引领作用，激发全员创新创效工作热情，提高集团公司安全保障、运输服务、工程建设、经营管理工作水平，为推动铁路改革发展提供有力支撑。

简介：10月26日至27日,'中国重载铁路技术交流暨大秦重载铁路运营三十周年论坛'在太原举行。论坛全面总结和展示了我国铁路重载领域发展的技术成果,共同谋划了中国重载铁路发展的新方向,加强国内外同行业的技术交流与合作,推动中国重载铁路技术创新,为调整运输结构、提高铁路货运量、打好污染防治攻坚战提供技术支撑。

简介：本文结合客技站哈运用车间新建整备库的施工,注重施工细节的技术创新,从而推动整体施工质量的提高提出创新办法。

简介：针对城市纯电动公交车技术性能准入标准现存问题,提出以用户为中心、以需求为导向原则的城市纯电动公交车技术性能准入指标体系.针对城市纯电动公交车辆在城市公交领域运营过程中技术性能方面存在的诸多问题,提出公交企业的实际运营需求;从运营效率、可靠性、安全性、经济性和售后保障5个方面构建城市纯电动公交车技术性能准入指标体系.旨在从用户需求出发,为城市纯电动公交车技术性能准入标准的深入研究提供依据.

简介：山区公路运营过程中路基-支挡结构变形失稳的发生、发展过程与地层岩性等内因密切相关,气象、水文及施工等外动力条件则是路基及支挡结构变形和发展的主要诱发因素;多雨地区复杂地质条件下的路基沉陷变形问题成为危及公路正常运营的典型地质灾害问题之一。通过对某陡斜坡路基病害的工程地质环境、路基沉陷变形过程及破坏机理分析,揭示了山区斜坡路基变形破坏的区域性、渐进式、影响因素复杂、破坏模式多样等特点,提出了动态过程调控理念,对该类路基-挡墙病害治理须选择恰当介入时机,并采用综合治理措施的设计思路,获得了良好的工程效果,可为类似路基-挡墙病害治理提供借鉴。

简介：为研究斜拉桥横向减震体系的减震行为,以一座高低塔曲线斜拉桥为工程背景,结合桥梁新型横向钢阻尼器,给出了可行的斜拉桥全桥横向减震体系的优化设计方法,并与横向固定体系进行比较,分析了其减震效果。研究表明:地震作用下,斜拉桥横向减震体系能显著减小桥墩及其基础的地震需求,亦能一定程度上减小桥塔及其基础的地震需求,同时,将主梁的地震位移控制在合理范围内;钢阻尼器的滞回耗能能力明显优于摩擦型支座。

简介：到2017年年底,全国公路通车总里程突破470万公里,近5年公路总里程增长约53.4万公里,位居世界第四位,高速公路总里程是建国初期的50倍以上。经过长期的实践演变,我国已经建立了中央、省、地、县四级公路管理体系,并形成了以公路沿线道班（工区）为主的公路日常养护体系。

简介：郑万铁路128m下承式简支梁拱组合体系桥建筑高度低,桥梁竖、横向刚度大,施工难度高。为有效管理桥梁施工、大幅度减少施工安全隐患和更好地实现设计意图,采用BIM技术建立桥梁三维模型,检查施工方案的合理性,及时发现局部标高错误的设计纰漏,避免＂边干边审＂传统模式下造成的误工、返工现象,并实现技术交底形象化,完成了碰撞检测和设计优化。同时,还解决了四维进度模拟和快速准确算量等常规施工管理中的难题。通过介绍BIM技术在桥梁施工过程中的具体应用与效果,为类似工程提供指导和借鉴。

简介：时间真快,又到了2018年的最后一期杂志。回顾过去展望未来就从前不久中帆协举办的“首届中国帆船城市论坛”上的一些感想说起吧。2018年是中帆协“开挂”的一年,从年初到年尾,中帆协主办的相关活动掀起一波波热潮,几个重头活动层次分明,既具远见,可执行性也强:“中国帆船联赛”是帆船界的“造星运动”,打造金字塔尖的职业明星;“中国帆船家庭联赛”着重在大众群体中普及帆船运动,夯实最基层也是最重要的金字塔塔基;“中国帆船城市论坛”则以助力城市发展转型为旗帜,以各地政府、协会、民间力量合力推广和发展帆船运动;铭泰体育、GAASTRA嘉仕堡等合作方也逐渐进入帆船圈视野。

简介：依据地铁工程建设隐患排查治理体系构建要求,结合近年来青岛地铁工程建设隐患排查治理体系构建情况,着重阐述如何建立合理的政府监管方式和三级管控管理模式,如何推行全员、全方位、全过程的隐患管控制度;如何将隐患排查依据、排查人员、排查过程及监督考核标准化管理;详细介绍隐患排查治理信息系统研发目标、功能及其创新点。本研究可为新建城市、多模式建设城市和其他行业工程建设的隐患排查治理体系的构建提供借鉴。

简介：以广东省某在建高速公路为背景,建立了公路施工安全评价指标体系,其中一级指标4项、二级指标17项。通过层次分析的方法计算出各指标在安全管理中所占比重,并结合模糊综合评价的方法对在建公路施工安全管理现状水平作出了评价,综合判断其安全管理水平为良好。依据评价体系和评价结果对后续如何进一步提高安全管理水平提出了建议。

简介：面对成品油经营主体日益增多，油品来源趋于多元，质量参差不齐的情势和企业应对质量风险准备的不足，在对不同来源油品质量指标进行全面汇总，统计分析，对油品购、储、运、销各环节质量风险的全面识别，并落实质量风险防控职责，提高识别和防控能力的同时，建立了油品质量风险动态管控体系，包括建立实施油品质量指标，警戒线，避免抽捡不合格或质量争议；对不同来源油品质量指标进行趋势控制，提前发现和管控异常变化；动态识别重点风险指标，采取差异化管控措施，已取得一定成效。

简介：应急信息平台建设作为应急指挥通信系统中的核心部分,其目的是在应急指挥系统中,将语音、视频、数据等资源进行及时有效地整合,信息平台通过调度通信子系统、图像接入子系统、视频会议子系统、移动视频接入子系统、数据存储系统等支撑子系统的数据接入,应用基于多层架构模型和Model-View-Controller,MVC模式的信息平台设计,从而实现应急指挥提供智能化决策支持,以及突发事件应急处理及公共信息服务等分类进行整合,提高处置突发事件的效率,控制和减少各类灾害事故造成的损失。同时提供应急决策和指挥平台,使日常工作与应急指挥工作有机结合。

简介：技术进步是精神发展创造的最强大杠杆。通过深化网络辅助教学,创新“网络+专题”教学模式,借助网络新媒体技术,让高职思想政治教育真正“动”起来、“活”起来、“火”起来。建好主力军,克服“本领恐慌”;抓好主渠道,转型“课程思政”;管好主阵地,实现“联动育人”,高职院校才能更好地培养符合时代需求、德才兼备的高素质技术技能人才。

简介：集装箱运输预订平台和信息服务公司INTITRA正在推出一个试点项目，旨在帮助托运人更好地管理其海运合同费率。根据INTTRA公司总裁兼C00因娜·库兹涅佐娃InnaKuznetsova）的说法，目前管理费率的BCO系统存在着先天缺陷，这些系统反应不够迅速，无法捕捉并传达在合同费率达成后所产生的无数费率调整。

简介：中国铁路总公司正在开展运输业务方面的标准化工作,立项开展铁路站车商旅服务标准化工作,有利于规范市场秩序、提高服务质量、提高劳动生产率,形成规模经济、增强服务企业核心竞争力,为铁路事业发展提供有利的技术支撑。此文从铁路站车商旅服务业务入手,借鉴我国服务业建立标准化的经验,通过研究,提出铁路站车商旅服务标准化体系框架。

简介：2018世界交通运输大会近日在北京圆满落幕。这场主题为＂交通让世界更美好＂的盛会,内容涵盖了科学与技术研讨、成果与产品展示、学科报告发布及科技奖励,展现了现代交通推动下的新业态、新生态和新的文明形态改变世界、改变人类生活的图景,为交通运输行业提供了面向世界的酝酿创新、主导创新、展示创新和实施创新的国际化交流平台。世界在变,中国在变。改革开放40年,中国交通运输事业发生了历史性变化。

简介：为加快推进现代造船模式,中国船舶工业集团有限公司于2016年提出“建立现代造船模式2.0”,并将其作为指导公司未来十年造船建模工作的纲领性文件。对此,沪东中华造船(集团)有限公司快速推进部署建立现代造船模式2.0各项工作,通过成立组织机构、组建会议平台、制定管理制度和选择关键抓手等措施,取得丰硕成果。

简介：充分发挥监理职能是提高工程建设质量的有效途径。通过实践分析,创新监理手段,促进铁路建设'信息化、专业化、工厂化、机械化''四化'支撑水平,推动铁路建设向高标准发展,增强市场竟争力,具有强有力的推动作用。

简介：由中国交通运输协会新技术促进分会、安徽省公路学会、安徽省交通控股集团有限公司、安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司等主办的首届桥梁工程创新技术交流大会暨工业化建造示范项目观摩会于2018年4月19日在合肥召开。会议研讨的主要内容包括:(1)、桥梁的标准化、装配化及工业化建造;(2)高速公路集约建造;(3)BIM在桥梁及公路设计应用实践;(4)有代表性桥梁研究及设计实践;(5)当前深水沉井基础施工的关键技术等。安徽省交通控股集团有限公司总工胡可先生作《高速公路集约建造成套创新技术及应用》的主题报告,报告从①高速公路低路堤综合体系,②索辅、桁架等低高度桥梁,③工业化建造等三个方面介绍了安徽省高速公路建设领域取得的创新成果。全国工程勘察设计大师、上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司总工程师邵长宇先生作了《桥梁工业化建造技术的思考与展望》报告,从①桥梁工业化建造如何评价,②设计与施工规范存在空白,③质量检测与验收存在空白,④新材料、新技术的准入如何设定等四方面对我国桥梁工业化建造的背景、现状及展望作了全面的介绍。同济大学土木工程学院副院长李建中教授对当前预制拼装桥墩常用的连接方式的抗震性能作了报告。重庆交通大学周志详教授和安徽院工程技术研究院吴平平院长分别做了桥梁装配化实践方面的报告。