简介：2017年4月7日至9日，中国建设培训协会培训中心在浙江省杭州市举办《城市排水工程规划规范》（GB50318-2017）宣贯暨城市排水防涝设施规划建设与优化设计、改造技术交流研讨会。

简介：通过对茂名站翻浆及排水系统等路基病害的原因进行分析,并结合现场实际,对整治基面翻浆的两种方法进行比选,采用了软式排水渗管进行综合治理,取得了较好的效果.

简介：基于BIM技术开展铁路路基排水设计是深化和优化设计的需要。重点阐述在AutoCAD平台基于数字地面模型和实体反应器技术．实现多视口、平面交互式、纵断面自动化设计的排水平纵联动协同设计；在达索系统基于参数化模板，创建附加IFC分类和属性信息的排水BIM模型，研究结果表明，通过AutoCAD和达索软件接力完成铁路路基排水BIM设计，降低了开发难度，操作方便，自动化程度高，有助于深化排水设计，提高排水的系统性、直观性和信息化，具有推广应用价值、

简介：高等级公路线型设计需要采用较长回旋线时,超高渐变率过小,超高缓和段的渐变过程产生较长横向排水不畅路段.在广东这样多雨及水系发达的地区,这些问题尤为突出.针对中有关超高缓和段的一些规定与路面排水之间的矛盾,参考日本中有关这方面的规定,提出商榷意见.

简介：以京福高速公路福建省南平市境一期工程金鸡山隧道防排水施工为实例，介绍公路隧道防排水系统，“以排为主，防、排、截、堵相结合”及因地制宜、综合治理的防排水技术。

简介：本文以深圳地铁车公庙站为例，介绍了地铁车站的给排水及消防设计，并在管材的选择上与广州地铁车站相比较，论述了在深圳地铁的设计中所选管材的优点。

简介：

简介：重型铁路、快速铁路、高速公路、高速铁路沉降标准要求不断地提高，因此，软土路基沉降控制必须引起高度重视，不但要在设计中加以控制，也要对施工过程加以严格控制，它是控制路基基底稳定和控制工后沉降的一项重要环节。

简介：采用密井暗管整治隧道内排水不良施工是一种全新的施工方法。针对隧道内侧沟堵塞，排水不畅，道床翻浆冒泥严重并严重危及行车安全的病害情况，探索采用密井暗管进行隧道病害整治，并按要求优化施工组织和施工工艺。这次隧道病害整治施工为采用密井暗管法整治隧道内排水不良施工提供了实践依据。

简介：在长大隧道的施工过程中,隧道防排水效果好坏直接关系到隧道使用的长期性与安全性.柚树下隧道全长1569m,为穿越莲花山中低山区的长隧道.变更原设计EVA防水板及无纺布综合材料为PVC复合式防水板.对柚树下隧道的防排水设计及施工方案进行总结.

简介：塑料排水板是加固软基的一种复合排水材料.介绍新型塑料排水板的主要特性指标和滤膜的主要性能指标,通过室内试验从物理性能、力学性能和水力学等性能方面对滤膜的性能进行比较.

简介：排水性路面是指用空隙率大的开级配沥青混合料所铺筑的沥青路面。广东中山105国道改建工程东升段部分路段采用多孔隙橡胶粉改性透水性沥青混凝土面层，其中部分上面层为OGFC10型。简要介绍OGFC10型沥青砼的目标配合比设计方法及试验情况。

简介：本文分析了由于公路路线设计不良导致的路面排水不畅带来的危害，并从公路路线设计角度提出了优化路面排水的方法，为今后类似工程的设计提供参考。

简介：隧道的防、排水系统是隧道建设和安全营运过程中的一个重要环节，特别是处于地下水位线附近的黄土隧道的防、排水尤为重要，它是直接影响隧道建设成败的关键，为此，在铜黄公路（铜川－黄陵）楼子沟隧道建设中，设计、监理、施工单位把“不漏水”作为该隧道建设的目标之一。

简介：介绍了我国国内铁路客车给排水系统的技术现状．阐述了高速铁路客车给排水系统的设计要求以及高速铁路客车的给排水系统的结构、原理。

简介：

简介：建设项目的“金过程造价管理”，包括项目决策阶段的投资估算编制与审查，设计阶段的投资控制，工程招标及承、发包阶段合同价款的确定，施工阶段的投资控制，竣工验收阶段工程结算的确定刘庖以上各阶段，相应地形成了投资估算、设计概算、施工图预算、标底价、承包合同价及竣工决算，这些造价之间存在着前者控制后者、后者补充前者的相互作用关系。

简介：近年来，铁路工程建设规模一直保持高位水平，是保持我国经济中高速增长的基本支柱，需要全面推进信息化建设才能对其进行更加标准化、精细化的管理，才能更好地确保工程建设的安全质量但铁路工程建设涉及面广、综合性强、参与方众多，其信息化建设是一项综合性强、结构复杂的系统工程实现铁路工程建设信息化，是对我国铁路建设的全面革新，也是对我国铁路工程建设管理现代化的必由之路，更是实施中国铁路“走出去”战略的关键支撑目前，我国铁路工程信息化建设水平还处在起步状态，鉴于此，多方面分析铁路建设工程信息化建设的现状及存在的问题，根据实际参与铁路工程建设信息化建设工作的经验，进一步优化工作模式，找出工作重点，进而更好地推进铁路工程建设信息化建设，

简介：一、基本概况。青藏铁路格(尔木)～拉(萨)段，位于青藏高原腹地，跨越青海、西藏两省区，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。线路北起青海省西部重镇格尔木市，基本沿青藏公路南行，途径纳赤台、五道梁、沱沱河沿、雁石坪，翻越唐古拉山垭进入西藏自治区境内后，经安多、那曲、当雄至西藏自治区首府拉萨市，全长1140km，其中新线建筑长度1108km，途径海拔4000以上的地段占960km，经过多年冻土区546km以上，唐古拉山越岭地段的最高海拔5072m。

简介：住宅内的建筑给水排水设计是否合理、管路是否通畅，与人们的生活密切相关．对住宅内给排水管材的选用，管道的布置与敷设以及设计中存在的一些问题进行阐述。