简介：7月23日，节气大暑。似乎是为了应景一般，深圳的天气在这一天酷热难当。报纸上说台风“格美”即将在闽粤沿海登陆，可深圳却是偏安一隅，毫无前兆。将近40度的气温被当地报纸称为“今年最热的一天”，而在人体舒适度一栏中则赫然写着：极不舒适。今年公路全锦赛第二站深圳站的比赛就在这“极不舒适”的氛围中拉开战幕。

简介：凛冽的寒风从山的那边吹过来，吹得人脸上生疼。夜色中，漫天飞舞的雪花纷纷扬扬地飘落着，在汽车大灯的照射下，就像一群不断飞舞着的白色精灵，旋转着扑向路面。

简介：

简介：塌方在隧道工程施工中时有发生。以东岭隧道施工过程中发生的塌方事故为研究对象，详细阐述了塌方事故的经过及处理措施，并介绍了塌方处理的一些经验和体会，提出了预防塌方的控制措施，为类似塌方事故的处理提供参考。

简介：隧道在开挖过程中，常常会发生塌方，塌方不仅给隧道施工带来巨大困难，而且延误工期，耗费资金，并贸有后患，本文结合赤岭隧道施工实际情况，介绍塌方处治技术及经验。

简介：这个世界没有永恒的胜者，竞技比赛的荣誉不是权力的承袭，只要维持旧秩序就能坐享其成。它需要强者的不懈怠，它需要“弱者”的不畏强，而以弱胜强的经典战例恰恰构成竞技比赛的最大魅力和看点。

简介：4月19日至20日，由中国海事局主办、深圳海事局承办的“2006年深圳国际海事论坛”在深圳隆重举行。交通部副部长徐祖远、国际海事组织秘书长米乔普勒斯、中国海事局常务副局长刘功臣等出席论坛，国际海事组织秘书长米乔普勒斯、中国海事局常务副局长刘功臣分别作了主旨演讲，来自国际海事组织、国际运输工人联合会、国际劳工组织、国际海运联盟、欧洲海事安全局等国际组织的代表，十几个国家和地区的有关官员以及国内有关政府部门、行业组织、大型航运公司和航海院校的中外嘉宾近300人参加了论坛。

简介：青岭隧道是海南环岛西线高速公路的关键工程,介绍了青岭隧道平面线形设计过程,对越岭隧道和曲线隧道的平面线形设计谈谈自己的设计体会和看法.曲线隧道采用大半径长曲线的线形是线形设计的一种新尝试.

简介：本文介绍了对兰新铁路兰武段乌鞘岭越岭隧道方案的比选及确定过程，并总结了对越岭隧道方案比选的认识。

简介：基于大功率LED的发展技术,对国内多家厂商产品的电气、光学参数进行检测和结构合理性分析,筛选光效高、配光合理、具备实用条件的10个厂家灯具产品作为试验样灯,进行实地应用试验。经国家电光源检测中心检测及问卷调查分析,确认LED灯亮度高,均匀度和显色性好,可改善隧道内空间舒适性和行车安全感,完全可替代传统高压钠灯,值得在公路隧道照明中推广应用。

简介：<正>山西灵石韩信岭,因汉朝开国元勋韩信而得名,又因抗日爱国将领卫立煌指挥的韩信岭阻击战而出名。如今,山势险峻,峭壁深涧,素有"川陕通衢"之美誉的韩信岭,因大西客运专线的通过门户洞开。在这里,中国铁建十八局集团轨道交通公司无砟轨道作业队结束了一场"突击战",为全线控制性工程——韩信岭隧道无砟轨道施工圆满划上了句号。两个多月没有硝烟的奋战,几十天挥汗如雨的坚守,人声鼎沸的隧洞将暂时归于平静,留下贯穿而过的

简介：西南铁路磨沟岭隧道施工采用敞开式硬岩掘讲机(TBM)，施工中多次出现了围岩坍塌，本文根据隧道的地质特征，总结了坍塌的类型和特点，进行了原因分析，结合实际情况，提出了坍塌处理措施及防治对策。

简介：西南铁路磨沟岭隧道施工采用敞开式硬岩掘进机（TBM），施工中多次出现了围岩坍塌，本文根据隧道的地质特征，归纳了坍塌的类型和特点，进行了原因分析，并提出了坍塌处理措施及防治对策。

简介：根据工程地质和水文地质资料、设计和施工资料以及现场观测结果，从围岩、衬砌结构、水环境、堵水材料和施工质量等方面综合分析了昔颉岭隧道的病害情况，提出了相应的整治方案．

简介：精伊霍铁路翻越北天山地段，地形困难，地质条件复杂，不良地质发育，工程艰巨。本文介绍了在方案可能涉及的越岭地段，对地层岩性、构造、水文地质、不良地质、特殊岩土等地质条件全面分析，综合比选，从地质角度提出了推荐越岭垭口和越岭隧道的方案。

简介：深圳地铁一期工程皇岗站站前折返段底板下为流塑淤泥质粉质粘土及局部砂层,为提高底板下土体的承载力,保证结构安全,对该部分土体进行劈裂注浆加固,取得了良好效果.

简介：2016年4月22日,深圳地铁7号线完成首次试运行.深圳地铁7号线起于南山区西丽湖站,终于罗湖区太安站,途经南山、福田、罗湖3个区,全长30.173km,全线共设车站28座（换乘站11座）,车辆段1座,停车场1座,主变电站1座,还包括深圳市轨道交通网络运营控制中心（NOCC）工程。

简介：第三系泥质弱胶结富水粉细砂岩地质区段的胡麻岭隧道施工中,极易产生流砂、涌砂、稀糊状涌泥等现象,围岩水浸稳定性极差,造成施工受阻。采用地表深井超前降水技术,能有效改善隧道施工环境,减小地下水危害,降低施工难度和风险,加快施工进度。胡麻岭隧道3#斜井段200m地表深井降水施工方案对类似地质环境中隧道施工具有借鉴意义。

简介：青藏铁路位于世界屋脊青藏高原，于2006年建成，全长1956km，全部在海拔3000m以上，最高路段达到海拔5000多米，气候条件和施工环境十分恶劣，从设计到建成历时近半个世纪。青藏铁路具有多项世界之最，开通十年来，青藏铁路在不断扩能和进行技术改造，成为一条现代化的铁路。青藏铁路的建设具有重要战略意义，青藏铁路上的两个重要车站——西宁站、格尔木站经过现代化技术改造后，已成为青藏铁路的交通枢纽，为青藏铁路的客货运输及青海和西藏地区的经济发展发挥出重要作用。

简介：公路科技的发展离不开产业界的推动,或者可以说,正是由于产业界对公路科技的不懈追求,才使得近年来我国公路建设突飞猛进,取得了巨大的成就.在本届全国公路科技创新高层论坛上,众多的厂家携他们最新的产品、技术,在大会上交流,为公路界带来了全新的建设技术、设备、材料和理念.会议期间,记者与部分厂家进行了交流,他们对公路科技发展的期望,也是我国公路未来发展的动力.