简介:研究了烧结温度和保温时间对电流活化烧结Fe-2Cu-1.5Ni-0.5Mo-0.8C混合粉末的影响.结果表明,当位移变化量几乎为零时,延长保温时间或增加烧结温度,烧结体密度仍有增长,且有明显的强化烧结.增加烧结温度比延长保温时间更能有效提高烧结体的密度、硬度和抗弯强度.
简介:高性能沥青路面(Superpave)技术是美国公路战略研究计划(SHRP)的一个重大研究成果,1992年SHRP结束,Superpave提出了一个性能基础上的新的沥青和沥青混合料体系,这个体系不仅能改善路面寿命,而且根据一套加速性能试验,能预测路面性能,经过将近十年的努力,Superpave技术已逐步成为整个热拌沥青(HMA)的技术,Superpave混合料设计方法已从推广阶段走向常规实践的阶段,成为整个美国大多数州运输部的混合料设计的选择,将为21世纪HMA沥青混合料设计标准的常实践,本文企图对Superpave混合料设计方面的最新进展作详细叙述,希望在应用Superpave技术时候注意。
简介:矿料级配决定了矿料颗粒间嵌挤力的大小及混合料密实程度,对路面的抗剪强度影响很大。目前的级配设计方法没有在设计过程中考虑矿料的性状,只考虑了矿料粒径的大小,矿料性状对级配及混合料性能的影响只能通过完成配比后进行试验验证。针对骨架密实型级配设计方法,提出了将骨架密实级配混合料的骨架及密实分开进行设计的思路。'骨架'设计思路是由粗到细,逐级填充逐级找出最强'骨架',直至倒数第二档;密实设计思路是骨架级配设计完成的矿质级配集料的间隙率应等于最后一档料(最细的一档料)的体积,通过体积法完成密实填充。两种方法合并在一起,简称强度体积法(CBR-V法)。