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  • 简介:本文通过对ST公司和非ST公司在聘请注册会计师,资产流动性、资产管理、资本结构、收益质量等方面的23个指标的均值进行的差异显著性检验,发现ST公司在这几个方面的指标与非ST公司相对应的指标存在显著的差异,同时以注册会计师出具的审计意见类型为被解释变量,选择了这些存在差异的部分指标为解释变量,通过Logistic回归分析发现注册会计师在出具审计意见的时候对这些差异还是有所反应的.

  • 标签: ST公司 非ST公司 关联方占用资金比例 担保比例 审计意见
  • 简介:本文在阐述教学评价的内涵及作用的基础上,对国家教委制定的四种本科教学工作评价指标体系进行了比较,并讨论了具有航海类专业特色的院(系)教学评价指标体系和实施方案。

  • 标签: 教学评价 指标体系 航海特色
  • 简介:本文在分析沥青混合料空隙率指标对路用性能影响的基础上,就沥青混合料结构类型设计和施工过程控制中如何确保沥青路面的空隙率进行了分析,并对沥青路面一些路用性能指标之间的关系做了进一步的探索。

  • 标签: 沥青混合料 路面性能 空隙率 沥青路面 结构类型
  • 简介:误码是数字信号传输过程中受各种因素影响而不可避免的收发信号不一致.不同时期对误码概念的定义和理解不同,对传输误码指标分类及关系、分配依据、分配政策及注意事项以及ITU-T有关误码性能规范建议及应用进行阐述.

  • 标签: 误码指标 应用 ITU-T 因素影响 传输过程 数字信号
  • 简介:通过对现有评价沥青混合料低温性能的试验方法和评价指标的对比,提出低温弯曲和弯曲蠕变试验是较为经济可行的试验方法。破坏能是较好的评价沥青混合料低温性能的指标。应用低温弯曲和弯曲蠕变试验所得数据.给出了破坏能的简单计算方法。

  • 标签: 沥青混合料 低温性能 评价指标 破坏能
  • 简介:1前言班组自控能力,即班组自我控制能力,是按照生产作业的要求而组合的群体,经严格的管理,在一定的环境下形成的安全、效率保证机制,是人、管理、环境等各种因素的合成,用公式可以表示为:自控能力=F(M,M,E)(M分别代表人和管理,E代表环境)但人是其中的最主要因素,人有不同的心理特征和性格特征,是形成班组自控能力的内在基础。管理行为靠人实施和承受,环境由人去适应,这些是形成班组自控能力的外部因素,掌

  • 标签: 自控能力 心理分析 心理特征 差异性 心理差异 性格特征
  • 简介:财务管理是为了实现企业预定的目标而对企业资金运动全过程进行计划、组织、监督和调节的工作。加强财务管理的基础工作则是企业加强财务管理的基础和前提。

  • 标签: 企业财务管理 基础工作 研究
  • 简介:加拿大多伦多市现有人口为220万人,第一段地铁线路于1954年开通。现有2条总长为54.4公里的地铁,轨距为1495mm,由多伦多市交通委员会(TTC)管辖。设有60座车站,其中50座在地下,高架桥及地面各为5座。平均站间距为769m。线路最大纵坡为3.45%,钢轨重量分别为49.6kg/m

  • 标签: 多伦多市 平均站间距 最大纵坡 现有人口 交通委员会 预制钢筋混凝土
  • 简介:论下达事故指标的治表意义及其危害李忠武(一)在我国古代,禹和他的父亲鲧,都是因为治水而出名。用现代的观点来看他们的治水,鲧用堵的办法,最终导致失败,应称之为治标。禹汲取父亲的教训.用疏的办法,终于获得成功,当称之为治本。治标与治本,失败与成功——两种...

  • 标签: 交通事故 交通管理 交通警察 交通安全意识 数字 实际死亡
  • 简介:为解决填方施工过程中软基路堤失稳问题,东莞港口大道采用深层侧向位移、孔隙水压力、地表沉降等多种测试手段进行了软基施工监控,在较短的时间内成功填筑6.69m的路堤.监测结果表明,实测综合孔压系数及深层侧向位移速率较小,在填土速率控制指标中应以地表沉降速率控制为主.

  • 标签: 软基路堤 施工监测 填土速率 地表沉降速率
  • 简介:通过分析南昆线南宁南—威舍段通过能力现状及影响提高线路通过能力的主要因素,提出修建双线,增建股道,提高中间站的储运能力,关闭货物量小的车站的货运业务,提高牵引供电能力,调整乘务方式等扩能建议,以解决该线运能与运量的矛盾。

  • 标签: 南昆铁路 通过能力 增建双线 中间站 牵引供电 乘务方式
  • 简介:哈尔滨铁路局于2005年6月28~29日在哈尔滨召开了编组站关于研讨会,局副总工程师卢世明、运输处处长助理彭波、哈尔滨南站、牡丹江站、齐齐哈尔站、三间房站、南岔站等6个车站的主要领导和主管减速顶工作的负责人参加了会议.

  • 标签: 哈尔滨铁路局 TDJ减速顶 维修标准 寿命指标 总工程师 齐齐哈尔