简介：二十世纪即将结束,人类社会即将进入新的世纪。值此世纪之交,科学技术迅速发展之际,以微电子技术为核心的新技术革命,正在冲击着各传统产业,公路交通更是首当其冲。在未来的世纪中,公路交通将受到以微电子技术为核心的新技术的洗礼,形成与原来完全不同的崭新的公路交通,其总的发展目标

简介：近年来上海公路发展取得了显著的成绩,作为上海公路的重要组成部分,浦东公路也为上海三年大变样作出了重大贡献。浦东的发展无论在过去的三年还是今后相当长的一段时间受到上海乃至全国的关注,特别是浦东新机场的建设,公路配套工程接连不断,精彩纷呈。为进一步弘扬浦东公路建设的成就,推进浦东公路科技进步,研讨浦东公路发展战略,交流上海公路建设经验,由上海市公路学会和上海市浦东新区城市建设局共同发起的“上海浦东新区公路发展研讨会”,于1997年7月18—19日在浦东新区举行,100位多代表与会。这次会议受到中国公路学会和交通部公路管理司,以及上海市和浦东新区有关领导的重视,多位领导亲临会议参与研讨。浦东新区公路建设者向大会提供了20多篇论文,其中不乏精彩之作,对上海公路的整体发展必将产生积极的影响。《上海公路》编辑部为满足广大读者的要求,选用了15篇论文集中刊登在本期杂志上,共大家学习,并欢迎大家参与讨论。

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简介：本文对国道３１２线某处交通事故多发点，由事故发生特点出发，从影响道路交通安全的各类因素的角度进行事故诱因分析。并由事故多发的主要诱因引发思考，论及目前我国公路勘测设计中存在的问题。

简介：《美国付货人》杂志的班轮运力年度分析显示，截至2005年7月，全球二十大班轮公司的集装箱船运力已达6932025TEU，比去年同期增长15％；占全球集装箱船运力的比例达到80％，比去年同期高出2个百分点（见下表）。从目前集装箱船的订造情况来看，4年后二十大班轮公司的运力将逼近1000万TEU。

简介：“十五”公路建设成就“十五”以来，青海省交通工作取得了“一个突破、两个率先完成．三个通迭、四个较快增长”的良好成绩，即高速公路从无到有，实现了零的突破；率先基本完成了国道主干线和西部省际公路通道建设任务；实现了县县通油路，乡乡通公路，行政村基本通公路的目标；交通基础设施建设投资，

简介：“十五”公路建设成就5年累计完成交通固定资产投资330亿元，比“十五”计划超额完成100亿元，年均增长27．3％，相当于1955年自治区成立到2000年45年投资总和的近2倍和“九五”期间的2．6倍。

简介：要给一个企业下个明确的定义，并不是一件容易的事。特别是在摩托车行业，放眼望去，生产企业大同小异．产品也大多没有特色。靠什么在品牌繁多的经销店中脱颖而出？难道只靠油箱上的铭牌？靠的是风格。

简介：菲莉浦·科特勒说过一段话：“企业对产品本身特性的关注程度经常会超过对产品产生效应的关注程度，然而这却是错误的，他们把自己定位于在销售一种产品，而不是为消费者的需求提供一种解决方案。要知道，木匠购买的并不是一个钻头，他其实想买的只是一个洞。”这就提出了一句警世通言：消费者到底要的是什么？

简介：本世纪前15年是我国海事工作完成沿海（包括岛屿）海域和港口、对外开放水域以及主要跨省、自治区、直辖市的内河（长江、珠江、黑龙江）干线和港口的水上交通安全管理体制改革,实行“一水一监、一港一监”的中央垂直管理体制,巩固成果、深化改革,实现海事新发展的关键时期。

简介：中铁二十五局集团有限公司是由原广州铁路工程(集团)有限责任公司、柳州铁路工程有限公司、中铁十五局集团第一工程有限公司三家一级施工总承包企业重组而成，并经国家工商总局核准注册的特大型施工企业。集团公司具有雄厚的经营实力、先进的施工设备和高技术人才队伍，从事建筑施工、建筑安装，房地产开发、铁路专用线运输、自有资金投资及管理、汽车维修、机械及配件和汽车零配件、非标准件的制造和加工、批发和零售贸易、计算机网络安装及设计、场地出租，

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简介：中田交通工程学会第11次年会于1993年6月14～17日在河北石家庄举行。

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简介：目前，全国40％的省级单位建成公众出行交通信息服务系统，50％的主要港口实现基于EDI的货运信息服务，主要业务的审批实现网上办公。

简介：坚持采用“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术方针，按照“标准化、系列化、模块化、信息化”的要求，立足国产化，引进先进技术．联合设计生产。打造中国品牌．加强对引进技术的消化吸收和再创新．增强自主创新能力．加快推进技术装备现代化．

简介：ＴＤＪ减速顶调速技术二十年的研究与应用综述哈中心情报室我国铁路减速顶１９７４年在哈尔滨开始研制，至今已整整二十年了．二十年来，在铁道部的领导下，在各铁路局、铁路分局和研究、设计、生产单位及有关站段的大力支持与协助下，减速顶调速技术从无到有、从小到大，...

简介：中国减速顶及其调速系统二十年的研究与设计中国铁道学会减速顶调速系统委员会我国铁路驼峰编组站的调车作业由人工拧手间到人工下铁鞋，由“土驼峰”发展到“机械化驼峰”，经过了二三十年的过程，至今这些调速设备仍在发挥着重要作用。六十年代，我国铁路编组站开始应用...