简介:摘要:汽车行业发展迅速,主战场正在从电动化向智能化、网联化方向转移。工信部和发改委联合发布的《智能汽车创新发展战略》提出推进车载高精度传感器、车规级芯片、智能操作系统、车载智能终端、智能计算平台等产品研发与产业化。随着智能汽车的发展,技术涉及的范围愈发广泛,例如地图、中间件、软件、硬件,牵涉的方面太多,不可能一家企业把所有解决方案做好给到主机厂,因此整个供应链关系也发生了质的变化,原来垂直的“链条状”供应链生态正在向“网络化”的供应链发展。主机厂跟很多供应商之间的关系不再是原来简单的供求关系,越来越多地形成合作伙伴的协同关系,相互之间的依赖和合作不断加强。
简介:摘要:尝试创新教学方法:通过汽车行驶安全与物理学规律关系的探讨,理解物理与社会的关系,使得学生认识到物理源于生活,同时也服务于生活,培养学生注重安全驾驶的的科学态度与责任。在教学过程中,以学代讲,让学生在自主学习过程中,通过小组讨论,自主得出汽车行驶安全距离示意图,建立物理模型,逐步发现影响行车过程中安全问题的因素。课堂学习氛围浓厚,教学效果良好。
简介:摘要:随着科技的飞速发展,越来越多的汽车使用上了建材材料,当然也有一些是用的铝合金材料,不过这种材料,一般都是高端汽车使用的。如果是普通的汽车,使用了这种材料,必然会提高汽车的价格,这就导致了汽车行业的激烈。而对于汽车的自重,汽车制造商要做的是减少汽车的自重,而不是增加汽车的自重。汽车重量轻,既可以提高汽车的使用效率,又可以节约蒸汽和燃油。就像是50 KG和30 KG,引擎的重量越轻,消耗的能量就越少,车速也就越高。所以,汽车的轻量化是大势所趋,而非厂商的减价,即使减轻了汽车的质量,但是汽车的各项性能,都没有提升。因此,本文结合公共汽车的设计方案实例,说明应用新的材质和结构轻型汽车的结构轻量化设计技术在汽车的驾驶控制中的应用。