简介:摘要地震作用下,动水和深水桥梁水中部分的流固耦合作用,显著改变桥梁的振动特性和地震动响应。本文以某典型铁路矩形深水桥梁的等效单墩模型为对象,采用基于流固耦合理论的势流体计算方法和简化的Morison方程法,在弹性范围内,对近、远场地震下矩形截面形式的等效单墩结构的振动特性及动力响应进行了对比分析。研究结果表明,随着水深的增加,势流体方法和Morison方程法下动水效应对桥墩的自振周期、地震动响应的影响的变化趋势基本一致。所不同的是,桥墩的自振周期方面,Morison方程法的计算结果基本上都大于势流体方法。桥墩结构在近、远场地震下的动力响应平均值方面,两种方法的大小存在较为明显的差异。
简介:考虑实际地震动的多维性以及偏心引起结构多分量反应的耦合作用,建立了屈服准则符合二维屈服函数三自由度的单层偏心体系模型。选取了24组双向地震动记录作为水平激励进行增量动力分析。以地震峰值加速度为地震强度参数,分别以x分量的延性系数μ和扭转分量的最大扭转角θ为抗震性能参数建立平动能力曲线和扭转能力曲线。分析了偏心率e/r、频率比Ω_θ和场地类别等对两种能力曲线的影响。结果表明:e/r和Ω_θ对单层偏心体系平动反应的影响可忽略不计,但对扭转反应的影响明显。失效指标相同的前提下,场地土越硬,相同地震强度下的单层偏心体系抗震失效的概率越低。
简介:摘要本文从地震预测入手,我们应科学的、全面的、充分的从地震预测实践中针对相关的资料与经验进行深层次的加工与提炼,探索地震孕育、发生的客观规律,相信未来必然能够实现地震预测的科学目标。
简介:摘要地震断裂带活动是使隧道破坏的主要原因,是裂缝两侧土体的不均匀沉降导致隧道的不均匀变形引起的,因此断裂带对地铁隧道影响主要是隧道受应力变化产生弯曲变形。本文结合乌鲁木齐轨道交通一号线体育中心站〜植物园站区间穿越八钢-石化断裂带(F1)施工实践,详细介绍了此段区间施工工艺和技术措施,提出了在遇断裂带施工过程中风险控制措施,总结了相关经验,对今后类似施工具有一定的借鉴意义。