简介：摘要：现阶段，社会进步迅速，我国的道路工程建设的发展也有了显著的提高。由于施工技术的不足或外界自然环境影响，道路工程投入使用后常出现病害问题。例如不均匀沉降问题，很大程度上影响了驾车的舒适性，甚至危及行车安全。因此，对施工技术提出了更高的要求，以确保车辆行驶安全。对于路基沉降问题，需要分析产生沉降的成因，根据成因采用针对性的施工技术，才能从根本上解决道路沉降带来的危害。

简介：摘要：不均匀沉降问题是引发建筑损伤的重要因素，成为安全事故、舆论纠纷的诱发节点。地基承载着房屋的整个重量，也是房屋后续施工的首要保障。我们土地的地质情况多样：在实际施工过程中，一些地质情况会导致地基下陷、倒塌等问题，给人们带来巨大的经济损失和人身安全。但造成这些问题的主要原因是出现在地基上。在实际地基施工中，部分工作人员没有遵照要求采取合理的地基施工技术，使建筑质量存在安全隐患，我国每年都在发生很多房屋倒塌实践，给人们的经济造成影响的同时，而且使当地居民的生命安全没有保障，因此对于房屋建筑地基施工技术的研究非常重要。基于此，本篇文章对建筑地基不均匀沉降的检测和鉴定进行研究，以供参考。

简介：摘要：很多建筑墙体开裂、屋面、墙体、管道渗漏都与地基不均匀沉降有关，但轻者可能造成墙体开裂、屋面、墙体、管道渗漏，甚至造成建筑结构整体或部分倾斜甚至倒塌，严重影响建筑物的正常使用和安全。因此，不均匀沉降造成的危害和损失是相当严重的。分析不均匀沉降的原因并提出相应的控制措施是非常重要的。基于此，下面就建筑地基不均匀沉降的检测与评价进行探讨，以供参考。

简介：摘要：不均匀沉降问题是引发建筑损伤的重要因素，成为安全事故、舆论纠纷的诱发节点。为实现对不均匀沉降问题原因的准确判断，建筑单位通常需要通过检测鉴定的方式进行确认，避免因原因分析不到位导致不均匀沉降问题无法得到有效解决。在检测鉴定过程中，工作人员需要应用建筑结构、力学、岩土工程、测量等多方面的专业技能和理论进行检测鉴定与分析，针对这项复杂的工作，建筑单位有必要对检测鉴定工作方法进行研究，探索不同类型建筑沉降问题的应对思路。

简介：摘要：不均匀沉降问题是引发建筑损伤的重要因素，成为安全事故、舆论纠纷的诱发节点。为实现对不均匀沉降问题原因的准确判断，建筑单位通常需要通过检测鉴定的方式进行确认，避免因原因分析不到位导致不均匀沉降问题无法得到有效解决。基于此，以下对建筑地基不均匀沉降的检测和鉴定进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：近年来，建筑行业在社会发展与需求下，质量要求不断提升。建筑结构的稳定性是决定建筑质量安全的重要因素，部分建筑在设计、施工等多方面因素影响下存在地基不均匀沉降问题，导致建筑结构裂缝、建筑整体倾斜与倒塌，严重影响生命财产安全。本文从建筑结构、地基两方面对地基不均匀沉降的原因进行了分析，结合实际工程对不均匀沉降问题的检测、鉴定要点进行了论述，提出了不均匀沉降问题的解决措施，以期为工程项目开展提供参考。

简介：摘要：近年来，随着公共交通出行压力的与日俱增，各大城市都在大力发展城市轨道交通地铁的建设工作。地铁运营的能耗成了各大城市公共建筑年能源消耗的一大组成部分，其中地铁车站内的排热系统因涉及到为地铁车辆底部的刹车制动装置及车辆顶部的空调外机降温的要求，使用频率较大及单次使用时间较长，其使用情况在夏季运营时更为频繁。随着国家节能政策的不断深入，对于碳达峰、碳中和工作的全面部署，对地铁车站运营的节能性提出了更高要求。在既有运营线路车站中，不同位置上下排风口的排风量差异较大，靠近车站两侧的风口因距离风机较近故风量较大，车站中心里程处的排风口因距离风机较远故风量较小，无法满足中心里程处相关设备的散热需求，从而使排热风机整体运行时间增长，增加了能耗。

简介：摘要：目前我国社会经济的蓬勃发展，建筑业进程的不断加快，促使高层建筑工程的不断扩大，然而人们对基础沉降也越来越关注。因此，在建筑业飞速发展的情况下，由于地皮的限制，可用地资源越来越少，所以不断地涌现出高楼大厦，有效地解决了土地资源供不应求的现状。但是，由于高层建筑与裙楼的高差较大，所以会导致高层建筑基础不均匀沉降，这对建筑物有着致命的危害性，并会影响建筑物的安全使用。在这种情况下，相关企业部门一定要认真对待采取有效的措施，来避免高层建筑基础不均匀沉降现象的产生，提高我国高层建筑的质量。

简介：摘要：国内大中型城市地铁建设大多采用盾构法施工，盾构施工便捷快速，减小了对地面交通影响，同时也易产生地面沉降，当前对地面沉降的处理大多处于经验施工与设计阶段，以peck公式为横向沉降研究基础，拟合隧道半径、埋深、土体内摩擦角等影响因素进行曲线研究，通过敏感度计算分析得出敏感因素顺位排序，为施工现场盾构机选型提出了一定的价值数据，具有一定的理论和实践指导价值。

简介：摘要：国内大中型城市地铁建设大多采用盾构法施工，盾构施工便捷快速，减小了对地面交通影响，同时也易产生地面沉降，当前对地面沉降的处理大多处于经验施工与设计阶段，以peck公式为横向沉降研究基础，拟合隧道半径、埋深、土体内摩擦角等影响因素进行曲线研究，通过敏感度计算分析得出敏感因素顺位排序，为施工现场盾构机选型提出了一定的价值数据，具有一定的理论和实践指导价值。

简介：摘要：随着信息技术的不断发展和教育教学改革的不断推进，越来越多人将地理信息技术应用于教学。ArcGIS作为重要的地理信息技术软件，为地理制图提供强大的技术支持，能够将教学内容化抽象为具象，有利于教师的教和学生的学。本文以“人口分布”一课为例，介绍了利用ArcGIS绘制地理分布图的思路和方法，以期为扩充地理教学资源提供有益借鉴。

简介：

简介：摘要：随着我国移动通信技术的不断发展，迎来了5G时代的全面覆盖，在众多领域中都得到了高度重视，随着我国业务水平不断提升，室内无线网络覆盖成了重要环节，在以往的室内分布系统和室外站规划中，必须充分解决覆盖问题，符合5G网络的高速率、高容量业务要求，推动现代网络建设的主流发展。为此，文章通过分析当前室内分布系统的5G部署规划，重视网络演进阶段的覆盖场景部署。

简介：摘要：清流有丰富的红色文化资源，充分挖掘这些历史文化遗产中蕴涵的红色精神，培育红色品牌，弘扬红色文化，有助于对初中生进行爱国主义、理想主义教育，形成的正确世界观和人生观。

简介：

简介：摘要：对于桥梁这种空间体系的结构，设计者想要了解某根主梁所分担的最不利荷载，是一个比较重要和复杂的问题，一直以来都受到各学者的研究，荷载横向分布计算成为桥梁学科百花齐放的局面，采用空间立体计算还是简化成平面杆系来分析，是各理论的两个基本点。本文介绍了荷载横向分布系数的定义，然后选取了几种荷载横向分布计算方法做了概述，介绍了其基本原理和适用条件。

简介：【摘要】随着时代的发展，我国的建筑业得到了蓬勃发展。建筑业中，建筑结构的稳定性问题一直是人们关注的焦点。造成建筑物基础沉降不均匀的原因很多。除地震等外部因素外，最主要的原因是设计过程中的人为失误导致沉降不均匀。由于设计过程中，设计人员未按要求观测沉降，或勘测人员对基础位置选择不当，都会导致建筑物基础不均匀沉降。建筑结构基础不均匀沉降会对整个建筑物、建筑物墙体以及建筑物的整体功能造成不同程度的危害。本文具体分析了建筑结构基础不均匀沉降的原因，简述了不均匀沉降造成的危害，提出了若干改进方案，希望能对我国建筑业有所贡献。

简介：摘要：为了提高天气雷达站防雷能力，根据单根传输线二端口网络方程理论，将雷电直击雷达站的放电通道简化成通电直线, 采用双指数函数雷电流波形作为激励信号。基于CST电磁仿真软件对玉树新一代天气雷达站三维模型注入激励信号,通过分别放置的探针计算各位置处的电场、磁场频域和时域结果，分析了雷达站内外部电磁场强的分布影响。

简介：摘要：目前，中国各地区的名称因城市地下交通道路(如隧道、隧道、隧道、地下通道等)的长度或形式而异。没有统一和标准化的术语。本文提到的城市道路隧道是指超过100米长的道路隧道，能够克服城市建设区内城市的海拔和地表障碍，包括城市内部的隧道、穿过建筑物的隧道、穿过建筑物的隧道城市道路隧道随着汽车工业的出现和发展而发展，同时在城市化进程的推动下发展壮大。19世纪末至20世纪上半叶，欧洲和美国等国家经历了快速城市化，自1897年联合王国伦敦建成世界上第一个城市道路隧道泰晤士河隧道以来，欧美国家逐步建成了大量城市道路隧道来满足这些需求与国外相比，中国城市道路隧道的建设历史较短，1970年上海建成了中国第一个城市道路隧道水泵道路隧道。近年来，随着中国社会经济的快速发展，城市化水平和机动化水平显着提高，许多城市汽车的爆炸式增长给城市交通带来了更大的挑战。为了改善城市交通，打破河流、湖泊、海湾、山区、道路和建筑物等自然和人为障碍，扩大城市的经济和社会发展空间，上海、香港、广州、南京和杭州等许多大中型城市已着手规划和建设城市道路隧道。

简介：内容摘要：本文从长沙马王堆三号汉墓出土的《箭道封域图》的信息，认为该图具有行政区划作用的地图，其正式的名称或许称为“舆地图”，也简称为“舆图”或“地图”。并讨论了地图上的聚落特征，认为地图上信息特征明显，反映了这一地区的军队状况或与汉初形势有关，从绘制符号上看，认为这幅地图不是一张固定的用来查看使用的地图，而可能是一张动态标注“封域”内乡里聚落变动图。又根据地图上的户数和人口的统计与变化，对该地区的行政化进行了论证。