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简介：航空母舰是包括美国海军在内的世界多国海军威慑力和灵活性的象征。航母舰身庞大，结构复杂，对于军事实力的体现至关重要。虽然几乎所有人都能一眼认出航母，但没有几个人知晓这种海上重舰的来历。航母诞生不足百年，但其短短的发展史写满了趣闻轶事和科技创新，大大拓展了航海和航空领域的极限。

简介：“辽宁”号是中国人民解放军海军入役的首艘航空母舰，其前身为苏联海军筹建的库兹涅佐夫将军级多功能航空母舰。1985年12月6日，航母龙骨在乌克兰尼古拉耶夫州第444造船厂（现南尼古拉耶夫造船厂）开工建造，名为“里加”号。航母由涅瓦设计局负责设计，1988年12月4日下水，90年代末以俄国著名巡洋舰的名字重新命名为“瓦良格”（俄语“瓦良格人”之意）号。

简介：汉莎航空公司在中国孙秀民今年４月，德国汉莎航空公司首次开辟上海至法兰克福的新航线，成为开办上海至欧洲航线的首家欧洲航空公司。汉莎航空公司是国家航空公司，股本总值约１５亿马克，政府拥有５２％的股权。公司总部在科隆，营运中心在法兰克福，维修基地设在汉堡和...

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简介：无人驾驶汽车一直是科幻小说的题材．现在这种汽车终于接近现实了。消费者今天可买的汽车能自己加速，刹车，同前面的车辆保持安全车距；能察觉并避免同四周的车辆碰撞。要这些汽车完全无人驾驶只涉及软件升级。

简介：什么是科技翻译?科技翻译的标准是什么?谈科技翻译本文专指笔译科技作品,并且只限于外译汉。针对翻译对象的特点,笔者以为可以把科技翻译的标准定为二条:一、准确,二、通顺。一、准确是指忠实于原文,确切无误地表达出原文的内容。这是最主要的。科技作品是对科学技术的阐述、说理、论证,是传递科技信息,作者写时虽未必都斟字酌句,做到天衣无缝,无懈可击,但一般来说,科学性、逻辑性较强,措词严谨,条理分明。这就要求译文犹如原文,反映真实,表达得确切无误。特别是公理、

简介：在现代俄语句法体系中，无人称句占有十分重要的地位，其语义特征复杂。本文主要对无人称句语义特点进行探析，指出俄语无人称句的核心语义特征是主体的被动性、行为的不由自主性、动作的不可控制性和情景的不可知性。

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简介：“外宣”是自改革开放以来随着中国和世界各国的文化交流越来越频繁而逐渐兴起的一个特殊行业。“外宣”其本质上就是沟通和交流和桥梁，它是指通过对外翻译从而实现与各个国家不同人民、不同民族之间的交流，需要考虑种族、宗教、文化背景、传统习俗等各个方面的因素。丽水是我国非常著名的沿海城市。在发展旅游摄影行业方面一直走在时代的前沿，但是如何更好地做到“走出去”，让国外更多的摄影爱好者知道丽水，使其成为摄影文化的代名词，做好丽水摄影文化的外宣工作，将丽水优美的摄影文化传播到国际，对于提高丽水在国际摄影界的知名度、传播丽水文化、促进丽水市旅游经济发展有重要的意义，该文在分析了以往丽水摄影文化外宣工作中的弊端的基础上，提出了一系列切实可行的外宣策略。

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简介：北京航空航天大学外国语学院大学英语部主办的北航2009年大学英语词汇大赛于4月2日晚圆满落幕。

简介：本文旨在阐明笔者所认为的伦理符号学为何,以及＂伦理符号学＂的研究方法应当如何。本文以约翰·菲利斯的《自然律与自然权利》为基础,认为对中心意义的寻求是伦理符号学的行为,并讨论了这一行为在不同的领域中,如摄影研究中的面相。在两个方面,这一讨论都是富有成果的：其一,它进一步地说明了对中心意义进行伦理符号学研究的哲学益处;第二,自然律的现实认为基本善和共同善本身是值得孜孜以求的,而对摄影和相机的伦理符号学研究为新自然律理论的主张提供了经验性的、三边的论据。

简介：中学英语听力口语自动化考试,即人机对话,在三年的实施过程中有力推动了中考评价机制的改革,取得了巨大成效,同时也暴露了些许不足。有关诚信的替考现象严重阻碍了人机对话的发展。本文从改变这种现状出发,探讨了在英语教学过程中应注重听力口语的课堂训练,让人机对话贯穿整个英语教学管理过程,走过程性评价与终结性评价相结合的道路。

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简介：欧盟最近作出了暂停对进出欧盟机场的第三国国际航班实施“航空减排指令”的决定，一定程度地缓和了此前国际社会和欧盟之间的紧张局势。不过，欧盟仍然以欧洲法院关于“美国航空运输协会案”的裁决为“背书”，坚持其单边措施的合法性，并且不排除未来有继续实施的可能。虽然欧洲法院在“美国航空运输协会案”中曾裁定该指令并未违反国际法，但这一内部裁决并不能改变欧盟单边措施违反国际法的事实。根据欧洲法院的判例法，国际法要成为欧洲法院的司法审查标准需满足严格的限制条件。欧洲法院基于“内向型司法”的倾向，对《芝加哥公约》、《京都议定书》和国际习惯法规则进行了限制性解释，因而使国际法在“美国航空运输协会案”中被边缘化。欧洲法院维护了欧盟法的“自主性”，但损害了欧盟“尊重国际法”的宪法性目标和原则。因此，包括中国在内的国际社会成员在国际法上有充分理由抵制欧盟的单边航空减排措施。与此同时，国际民航组织应争取在年内就全球航空业的温室气体减排问题达成一个公平的解决方案，以避免欧盟重返单边主义。