简介:自1980年代起至今,我国大部分历史文化名城都编制过名城保护规划,积累了较为丰富的名城保护规划编制经验,为推动名城保护、发展和建设起到了积极的作用。以1982年《关于保护我国历史文化名城的请示》这一文件的发布为肇始,我国名城保护规划至今已经走过了三十多年的路程。根据名城保护制度的发展和名城保护规划编制规律,我国名城保护规划编制历程大致可分为四个阶段:探索起步期、初步发展期、发展成形期和完善深化期,在这每一个阶段中,它们均形成自身的特点。系统梳理和总结我国名城保护规划的发展历程,对于启发当前和今后我国名城保护工作具有重要的理论与实践意义。
简介:随着"城市双修"工作的不断探索和推进,"城市病"得到有效治理,人居环境得到明显改善,城市发展方式发生巨大转变。在此背景下,作为我国城市空间重要组成部分的历史街区,其尺度规模、更新速度及开发强度都达到了前所未有的高度,因此,历史街区改造成为当前世界范围内城市发展的重要课题。然而,历史街区独特的历史价值和时代特征正在遭受双重考验:诸多历史街区改造过程中,由于缺乏整体观和地域观,大拆大改,出现"千城一面"的倾向,致使城市丢失"本色";也有部分历史街区固守旧制,简单传承而忽视发展,缺乏时代性,进而丧失传统文化遗存的活力。通过研究国外经典城市设计案例,归纳出适合我国同类型历史街区改造的设计理念及实践方法,以期为新时期背景下相似城市更新过程中历史街区改造提供借鉴和参考。
简介:依据与铁路运输之间关系的有无及其大小,可将华北集镇分为铁路沿线集镇和非铁路沿线集镇.随着铁路运输的兴起和发展,石家庄、唐山、焦作、秦皇岛、驻马店、漯河、泊头、张店等一批具有代表性的铁路沿线集镇迅速发展,而除龙口、兴隆等少数集镇外,大多数具有代表性的非铁路沿线集镇在1937年之前却呈现不同程度的衰退之势,并对周边乡村社会变迁产生影响,铁路则为重要致因之一.这表明,在利用交通因素推动区域社会变迁时,必须充分发挥铁路、公路、高速公路、高速铁路、水运等不同交通方式的特点,形成布局和层次结构合理的交通体系,从而推动区域社会协调有序发展,避免再走一个地区的发展以另一个地区的衰退的路.
简介:结合浙江省省级特色小镇中部分主导以创新、创业的特色小镇的调研与总结(以下简称“创新创业型特色小镇”),深入分析了创新创业驱动的特色小镇规划内涵。在分析浙江省创新与创业型特色小镇在区位、土地利用、主要特色、产业、人群方面的特征的基础上,通过查阅文献,归纳演绎,总结并提出了创新创业型特色小镇的一些规划思考:在区位选择上,应位于大城市边缘的智力密集度高的园区内;土地布局上,以“产、学、研、创”等用地为主,包含交通与各类设施用地;设施配置上,在满足基本的服务设施的情况下,应注意考虑科技研发人群与青年创业者的需求;在空间设计上,应强化内外部空间的可识别性与共享性。