简介：摘要随着经济的快速发展，社会在不断的进步，舒适性与操纵性一直是衡量汽车品质的两大核心标准，如何实现两者性能的兼顾始终困扰着汽车设计者。空气悬架系统的设计可以实现对悬架阻尼及车身高度的联合控制，不仅解决车体振动、悬架动挠度等乘坐舒适性问题，还能提高行车安全性和操纵稳定性。近年来，电控空气悬架技术在汽车悬架系统的设计中具有广阔的应用前景，研究安全有效的智能控制方法对推动空气悬架系统的应用具有重要意义。
简介：摘要为研究微通道内离散相的形成，采用水平集法进行数值研究。对时间逆转流场中界面形状变化的数值模拟以验证水平集法对捕获界面运动的精准性。模拟T型微通道内不同毛细数下的液滴形状与尺寸变化规律。计算结果显示，随着毛细数增加，液滴由前后端对称的形状逐渐变为前端尖的液滴、液滴长度减小，并且离散相入口流量对液滴长度的影响减弱。液滴长度与毛细数呈幂函数关系。
汽车电控半主动空气悬架控制方法研究
基于水平集法对T型微通道内液滴尺寸变化的数值研究
