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239 个结果
  • 简介:悬臂梁微小形变的电测法是大学物理实验课程中重要的综合应用型实验之一。由于课程内容的需要,一般忽略砝码加载后的悬臂梁变形,因此必须在应变可测的前提下,悬臂梁的变形角足够小。文章通过对悬臂梁设计厚度和长度的优化计算,使得在较小的悬臂梁变形角和较小的砝码重量条件下,应变可以被常用单臂电桥较为精确的测量,实现了该实验的测量准确度和仪器装置可操作性的最佳平衡。

  • 标签: 悬臂梁 应变片 变形角
  • 简介:在阻尼结构的设计过程中,常常需要根据实际情况,合理确定各项参数,以达到提高阻尼对振动能量的损耗率、增强阻尼刚度的目的。阻尼中应变能与损耗因子的关系为η^(r)=ηeVE^(r)/V^(r)+ηV/Vv^(r)/V^(r)(1)中:V^(r)是阻尼结构第r阶的总变形能;VE^(r),Vv^(r)分别是弹性材料、黏弹性材料第r阶的变形能。

  • 标签: 优化设计 阻尼层 黏弹性材料 圆板 复合 阻尼结构
  • 简介:目的:能量在工作状态下的热力学响应十分复杂,同时受到顶荷载、侧摩擦以及温度等多重因素的影响。当群中出现部分能量不工作时,将造成上部结构的额外应力与变形。因此,本文重点探讨摩擦型能量中部分能量在加热制冷作用下的热力学响应,并与单的热力学效应进行对比分析。创新点:1.通过建立摩擦型能量模型试验,探讨侧摩擦对能量的影响规律:2.利用能量与单对比,揭示能量与单热力响应特性的区别;3.揭示部分能量加热制冷作用对能量的影响机理。方法:1.建立摩擦型能量及单的模型试验;2.将能量与单进行对比,研究能量与单热力响应特性的区别;3.进行能量部分加热制冷试验。结论:1.对于长期工作的能量群,可以将其视为一个长宽高与整个群相同的热交换体,其表面温度与群的平均表面温度一致。2.能量在加热过程中,由于底受到的限制较大,所以顶位移大于底位移。3.能量在制冷过程中,由于土体及桩体收缩,会出现明显的下沉。4.能量桩帽在加热过程中,桩帽的位移与群的上半部分长度相关:在本文的试验中,由于群上半部分受土的限制较小,因此其位移与自由膨胀的位移一样。5.能量在制冷期间,群的下沉量级要比单的大。6.在制冷过程中,能量在群效应作用下,内部底热位移较大。7.能量在部分加热的情况下,会出现不均匀沉降,且在加热期间,沉降主要受到不工作的牵制影响;而在制冷期间,沉降主要受工作的下沉影响。8.摩擦型能量的热引起的身轴力是与侧的土压力大小相关的;由于群在群

  • 标签: 能量桩 纯摩擦型桩 群桩 不均匀加热 不均匀沉降
  • 简介:大型激光装置的聚焦光斑的光强均匀性、能量利用率和旁瓣等都有非常苛刻的要求:能量利用率需大于90%;不均匀性小于5%而且要求激光束旁瓣非常小。就当今光学技术水平而言,由于光学元件的制作精度、材料的非均匀性以及高功率激光的非线性效应等共同影响,使得激光装置输出的激光束无法满足要求。

  • 标签: 制作工艺 理论设计 相位板 大型激光装置 能量利用率 光强均匀性
  • 简介:为了研究不同姿态的动能杆条对靶的毁伤效应以及杆条姿态对靶毁伤效应的影响,采用数值模拟的方式,对长径比L/D=10,速度V0=0.8-2km/s的动能杆条在大攻角、大着角范围内的穿甲问题进行了研究。杆条穿靶的示意图如图1(a)所示。图中杆条为20号钢,直径D=φ10,初始质量M0=61.7g,靶板材料为硬铝,厚度H=20mm。杆条速度方向如图所示,

  • 标签: 动能杆 数值模拟 靶板 毁伤效应 穿甲计算
  • 简介:摘要电动汽车的主要能源来自于电能,为了能让电动汽车得到更好的应用,必须做好电动汽车充电建设运营工作。在电动汽车充电建设运营方面,应当积极选择科学合理模式,从而使电动汽车充电建设运营能够得到较好效果,从而使其能够更好服务于电动汽车使用及发展,使电动汽车能够得到进一步发展。

  • 标签: 电动汽车 充电桩 运营模式
  • 简介:基于激光辐照金属靶的热传导模型和高能激光作用下金属靶的损伤特征,提出了小光斑激光测量金属靶损伤阈值的实验方法,理论分析了靶单元尺寸和光强分布对测量结果的影响。分析表明:光强分布是影响小光斑激光测量结果的主要因素,通过调制激光强度分布,可准确测量金属靶的损伤阈值。利用大功率光纤激光器,实验测量了硬铝靶的损伤阈值,分析了主要的不确定度来源。结果表明:该方法简单易行,适用范围广,可为金属靶损伤阈值的测量及抗激光损伤能力的评估提供参考。

  • 标签: 高能激光 损伤阈值 金属靶板 参数测量 激光辐照
  • 简介:在低成本MIMU/MR/GPS组合导航系统中,为了解决不同设备之间因接口不同而不能直接进行数据交互的问题,设计了一种专用接口。该接口选用FPGA作为核心的控制器件,并辅助以单片机PIC18LF6520和少量的芯片,为符合不同协议规范的多种设备间数据传输提供通道,在各种设备间架起一座通讯的“桥梁”。经过跑车实验,证明了该接口性能可靠,功能强大,具有一定的通用性。详细阐述了该接口的硬件设计思想和基本工作原理,给出了FPGA和PIC18LF6520的软件编程逻辑流程图。

  • 标签: 接口板 组合导航 FPGA MIMU GPS
  • 简介:研究具广义边界条件、非均匀介质、各向异性和连续能量的模型迁移算子A的谱.证明了K=A-B的相对紧性,在L1空间研究算子A的谱,以及占优本征值和严格占优本征值.

  • 标签: 迁移算子 边界条件 紧性 连续能量 本征值 广义
  • 简介:原流化床干燥实验装置没有布置气体分布,使得床层内存在很大的死角,难以形成较佳的床内流场分布,导致学生做实验时所测得的临界含水率增大,干燥速率变小,干燥速度曲线恒速干燥阶段无法确定,鉴于此,采用双层直流式锥形孔气体分布改进了原流化床干燥实验装置。经FLUNET数值模拟分析发现,经改进后,热空气在颗粒床层内分布的均匀性显著提高,其扩散范围明显扩大,流速更加趋于稳定,则进出口的速度差显著地降低了,减小为原实验装置的0.072倍,从而使热空气更均匀地干燥床层内的固体颗粒变色硅胶,可减小实验误差,提高实验结果的准确率。

  • 标签: 流化床干燥实验装置 气体分布板 改进 数值模拟 实验精度
  • 简介:(满分100分,90分钟完成)(A)基础知识达标检测一、选择题(每小题4分,共40分)1.一1{的倒数是().(A)詈(引专(c)一了8(D)一i52.如果la1=一a,那么a的取值范围是().(A)a<0(B)a≤0(C)a>0(D)a≥03.化简√(I.4l一/2)j的结果是().(A)l(B)0(c)1.4l一√2(D)j!一1.414.汁算一2x·』!的结果是().(舢一』。(引一2x’(c)一4x!(D)2x。5.下列因式分解正确的是().(A)x!一5J+6=(_+I)(Y一6)-(B)x!)一”!+Ⅵ=U(1一J)(C)1一(“+6):=(1+n+b)(1n

  • 标签: 达标检测 指数式 代数式 因式分解 分母有理化 分解因式
  • 简介:本文首先介绍了印制电路及其课程的培养目标,其次介绍了采用项目教学法的教学步骤,并以"+5V直流稳压电源电路设计与制作"为例,阐述了采用项目教学法的教学过程,并与传统教学法的教学效果进行对比,最后介绍了使用项目教学法时的注意事项。

  • 标签: 印制电路板 项目教学法
  • 简介:分析了装配误差引起的相位倾斜对波前编码系统的影响,通过坐标变换推导了相应条件下的广义光瞳函数。结果表明:倾斜因子对系统的相位系数具有放大效果,其随倾斜角绝对值的增大而增大,而与倾斜角的正负无关。相位倾斜会放大系统点扩散函数包络面的两条直角边,相应地降低其光学传递函数值。在子午倾斜的条件下,子午方向的相位系数放大效果大于弧矢方向,从而导致点扩散函数包络面在子午方向的放大效果大于弧矢方向,子午方向光学传递函数值的降低效果大于弧矢方向。采用MATLAB以及商用光学软件进行仿真实验,验证了上述结论。

  • 标签: 波前编码 三次相位板 倾斜 点扩散函数 调制传递函数
  • 简介:在L,(1≤P〈∞)空间研究了几何中一类带反射边界条件具各向异性、连续能量、均匀介质迁移算子的谱,证明了该迁移算子生成C0半群的Dyson—Phillips展开式的二阶余项在LP(1〈P〈∞)(L1)空间中是紧(弱紧)的,从而得到了该迁移算子的占优本征值的存在性等结果.

  • 标签: 迁移算子 C0半群 二阶余项 占优本征值
  • 简介:研究节能刮沉降箱式除尘可修复系统,运用泛函分析的方法,特别是Banach空间上的线性算子半群理论,证明了严格占优本征值的存在性,并通过分析本质谱界经过扰动后的变化,进一步表明在一定的条件下,系统的动态解以指数形式收敛于系统的稳态解.并研究了该系统算子预解式的特性.对任意给定的δ〉0,γ=a+bi,-μ+δ〈a1≤a≤a2,得到||R(γ;A+B)||=0.进而得到在Rγ≥a1的右半平面内相应于系统算子A+B的谱点由有限个本征值组成.

  • 标签: 严格占优本征值 本质谱界 扰动 指数稳定性 预解式
  • 简介:西洋的贵族(主要指欧洲的贵族)跟中国的贵族本质相同,有跟皇族相关的高贵血统.有封地.封地上有百姓.而且也喜欢打猎.讲究生活的细节,喜欢使用银质餐具。但是也有一些明显的不同.

  • 标签: 贵族 结婚风俗 婚姻 血统论 地位
  • 简介:摘要近年来,随着新能源概念的兴起,新能源的发展进步,中国市场上充电汽车数量越来越多,与传统汽油汽车分庭抗礼的状况。作为新能源汽车,市场上绝大部分无非就是电车,使用电作为汽车的动力。随着蓄电技术越来越成熟,电能作为新能汽车的主要动力,中国市场对其对充电设备的需求量很大,各大中小城市街头出现各式各样充电设施。现阶段,充电的使用和管理出现一个很大的问题,就是不能够共用。目前充电大部分是私人所有,没有相应的市场管理人员进行管理,不仅使用效率低,而且还会造成充电资源的浪费,造成使用混乱。本文作者对实现充电共享的市场管理模式进行了思考,结合对实现共享模式的充电的管理的引导和充电价格等问题进行了研究和探讨,以供读者参考。

  • 标签: 充电桩 共享模式 充电价格