简介:军工科研院所的成果能转化成商品的不到15%,能实现产业化的不到3%.而成果的商品化,产业化决定着科研院所的生存与发展.在成果商品化的过程中,技术带头人充当重要角色,并把转化后的利益与其挂钩.在成果产业化的过程中,应该是企业家和经营管理者充当主角.因为产业能否强大,取决于经营者的管理能力和资本运作水平.具体地操作方式有,组建股份制、确定合适的企业、自主加工与委托加工结合三种.商品化和产业化,最终实现科研院所自身的发展.
简介:源于飞机的精密度与系统复杂度不断地提高,因此进入20世纪90年代后,全球航空产业的最重要发展趋势是通过国际合作开发新型飞机,新型飞机开发计划不仅开发经费越来越高,而且举一国之力开发飞机的案例越来越少,无论军用机或民用机的开发都越来越少,欧洲利用结盟力量创造出欧洲航空国防与太空公司,而美则利用政府合约的授予鼓励厂商合作,以期能有效运用产能创造经济规模。
简介:通过对气候环境实验室制冷系统和载冷系统的特性分析,提出制冷剂和载冷剂的选用原则。对常用制冷剂和载冷剂的物性分别进行对比分析,综合考虑环保性、制冷内循环特性、循环风系统和空气补偿系统对冷媒的要求等因素优选了制冷剂和载冷剂,以适用于大型气候环境实验室制冷系统。本文提出的冷媒介质应用于大型气候环境实验室是合理可行的,本文的选择分析对同类大型气候环境实验室制冷系统的制冷剂和载冷剂的选择具有一定的指导意义。
简介:1.前言。军用飞机和直升机都属于昂贵的武器装备,对于它们的研制和采购都需要花费巨额资金。因此,各国对已研制成功的航空武器装备,在生产和使用过程中总是千方百计地改善其性能、挖掘其潜力、充分发挥其作用。特别注重利用新出现的高新技术,对其进行升级改造,以提升其性能和作战能力。升级改造是世界各国在武器装备发展中所采取的通常做法,尤其是在20世纪90年代冷战结束、军费削减的情况下,这种做法更加倍受欢迎。
军工科技成果商品化和产业化的研究
日本航空产业新世纪计划从“旭光”到P-X/C-X
气候环境实验室冷媒的经济性分析
CH-53E直升机的升级改造——经济可负担性的一个解决办法