简介：以旋翼航空器（直升机）为例,提出了装备保障特性综合或一体化研究分析的思路。首先论述了旋翼航空器保障特性及保障特性的相关参数,并对目前广泛使用的A0=MTBF/（MTBF-MTTR＋ADT）与文中引用的A’0=1-[FH/day/MTTR＋ADT）]/（24×MTBF）进行了对比分析,然后在此基础上分析了MTBF、MTTR、ADT及FH/day对A’0的影响,之后,对这些参数之间的综合对A’0的影响作了进一步的讨论,目的是抛砖引玉,试图对装备保障特性的综合或一体化提出有益的启示。

简介：直升机地面运行时存在压力、毒性、振动、噪声、辐射、着火、爆炸、电气等危险,从事直升机维护保障的作业人员需要长期面临这些职业健康安全危险。目前,国内直升机安全性分析工作并未形成系统的职业健康安全分析方案。分析了OHSAS（OccupationalHealthandSafetyAssessmentSeries）核心内容和直升机维护保障作业,提出了一种应用于直升机研制过程的职业健康安全分析流程：辨识维护保障过程中的危险源,分析风险并判断是否可接受,规划研制阶段的风险控制措施。最后,以某民机气象雷达为例阐明了职业健康安全分析流程。将职业健康安全管理的思想应用于直升机维护保障作业,提出了具体的分析流程,可以帮助减少或降低作业人员的职业健康安全风险。

简介：首先阐述了传统技术及现代技术发展对直升机综合保障的影响；然后提出了系统工程法及其在直升机综合保障工程中的具体应用；最后提出系统工程法是一种成功而有效的方法，它能确保直升机的设计及保障资源的研制满足使用维修要求。

简介：主要介绍了国外状态维修的发展趋势，从状态维修概念、状态维修系统工作流程等方面进行了较为详细的介绍。在剖析试飞阶段飞机外场维修保障的现状及其不足的基础上，运用基于状态的维修分析技术，进行了飞机外场维修方案优化和维修间隔优化方法研究，并给出了应用实例，期望能推动基于状态的维修在飞机外场试飞维修保障中的推广和应用。

简介：通过建立包括无人直升机、运输保障车、测控车及各级保障人员的仿真模型和设计合理的仿真界面，进行舰载无人直升机训练保障流程的全过程仿真。

简介：舰机适配性设计中的航空保障系统对舰载机群进行使用保障和维修保障的过程中,由于舰船甲板空间不足、备件不足、机务人员不足等原因,导致直升机不能及时得到保障,将这些因素抽象为舰船上保障点不可用。通过考虑舰船上直升机群保障过程中的保障点失效情况,提出一种保障点失效应急重构策略生成方法。建立了保障点失效干扰模型,运用拉格朗日松弛法对模型中保障点数量约束进行松弛,采用次梯度优化算法求解拉格朗日对偶问题,并结合启发式算法给出保障点失效的应急调整方案。最后,以舰载直升机机群任务出动保障作为案例,验证了方法的有效性。

简介：2004年6月初，台湾“行政院”通过总额6108亿新台币的“特别军购预算”，以“霸王硬上弓”的方式要求“立法院”尽快通过这笔预算。虽然对台湾安全做出一定的投资有其必要，但是，军购预算的通过如果不能以“合情、合理、合法”的方式，那不啻是以“台湾安全”之名绑架“国会”、绑架人民。

简介：飞机结构使用寿命必须满足规定的可靠性指标要求，提供了适用于军用飞机机体结构的使用寿命可靠性符合性判据和符合性检查要求与方法，只要能有效地控制制造过程中所形成的结构细节原始疲劳质量，例如铆接和螺接紧固孔保持其ai值小于0.125mm孔边角裂纹；并能实现经济寿命超过使用寿命，在使用寿命期内不会出现功能性损伤；就能保证出厂飞机机体结构拥有使用寿命必然是：能满足基本可靠性指标要求，并能有效地防止和避免灾难性疲劳破坏发生的可靠性使用寿命。

简介：在理解现行国军标和适航条例的基础上，给出了保证结构完整性的安全性指标体系，并且说明了指标的理论和实践依据。

简介：本文详细地论述了现代武装直升机的可靠性维修性参数体系的选择原则及指标的确定方法,并LHX为例,阐述了现代武装直升机高可靠性高维修性要求和满足这些要求的基本考虑.

简介：介绍了模拟板由小模型到大模型的研制过程.着重讨论了模拟板小模型与大模型在流场总压恢复系数、周向不均匀度、低压区范围等方面的相关性问题.研究结果表明由小模型到大模型的研制方案是正确可行的.

简介：本文介绍了单个模型叶片包容试验，并将此试验结果与斯贝MK202发动机应力标准（EGI－3）中单个压气机叶片的包容曲线（仅叶身）进行了比较。本文初步得出结论：斯贝MK202发动机应力标准（EGD－3）中单个压气机叶片的包容曲线（仅叶身）可做为类似的单个压气机叶片（仅叶知）包容性计算的根据。

简介：提出了液氧/空气/甲烷DRBCC(dualrocket-basedcombinedcycle)推进系统。在该系统中,引射火箭和纯火箭采用液氧/甲烷补燃循环系统。在引射火箭模态,液氧/甲烷富燃预燃过程工作,其富燃燃气作为引射源吸入和加热空气,并与空气补燃。在超燃冲压模态,液氧/甲烷富燃预燃过程产生的燃气可以增强超燃过程或作为超燃模态的燃料,降低超燃模态的技术难度。在纯火箭模态,液氧/甲烷闭式补燃循环系统处于全过程工作状态。因此,在DRBCC推进系统中,引射火箭、超燃模态和纯火箭模态高度融合和兼顾,并采用单一燃料,使液氧/空气/甲烷DRBCC推进系统具有良好的可实现性。

简介：磨损是引起运动机构失效的重要失效模式之一。介绍了一种磨损试验设备；给出了一些试验和数据处理结果；探讨了磨损线性累积规律；并通过算例简单地说明了磨损可靠性分析方法。

简介：美国NASA艾姆斯研究中心将研究亚音速旋翼技术以提高直升机的可靠性,降低使用与采购费用。它已为可能的研究与发展工作向美国工业部门征求意见。艾姆斯研究中心已详细说明了它要求合同者编写投标书的各个方面。将制造和评定降低振动、减小噪声、随意机动飞行和提高稳定性与飞行动力学的先进旋翼桨毂和桨叶控制系统技术。所选驱动系统对直升机、倾转旋翼机和先进旋翼机直接使用费用的影响的敏感性研究是已是艾姆斯研究中心确定的另一方面。艾姆斯研究中心又在寻找用于评定高速螺旋齿轮失去润滑剂后性能的试验系统和向NASA提供直升机、倾转旋翼机或其他垂直起落机(有人驾驶或无人驾驶)以及地面机务人员和飞行人员的合同者。NASA研究提高直升机可靠性@鸿

简介：

简介：采用石英灯辐射加热技术模拟飞机油箱表面壁面承受的气动加热，通过试验测试燃油温度、油箱内擘面温度以及燃油和空气的界面温度，数值仿真验证了试验测试的正确性。

简介：简述了保证飞机结构完整的贯穿可靠性的静动疲缩合设计思想，重点阐述了不等可靠性设计思想及其准则。

简介：本文在研究直升机安全性问题的基础上,较为系统地提出了直升机安全性要求,安全性分析方法和技术,并以实例予以说明。

简介：为了验证某直升机用锁闭机构的耐久性能，在没有现行标准的情况下，作者采用逐步加载的方法确定预紧力进行耐久性试验，该方法为耐久性试验的具体实施提供了一种解决思路。