简介：在也门亚丁港与美国911恐怖攻击行动之后，海上反恐成为各海洋国家的重要课题。除了海上恐怖攻击之外，利用船只运送大规模杀伤性武器，也是目前执行海上检查与反恐怖的重要课题。如何发现疑似大规模杀伤性武器的船只，如何拦截身经百战似武器运输船，拦截后如何登船检查，若遭遇船员反抗时应当如何处理、牵扯涉多国联合执行海上拦截检查时该如何进行等都是合作的实际问题。故澳大利亚出面邀请法国、美国与日本一同参加这个海上检查演习。

简介：本文对国外民用飞机在建立结构检查大纲时对AD、ED、FD评级过程进行查阅、对比研究，并对三者之间关系进行研究，为我国民用飞机在建立结构检查大纲时如何考虑AD、ED、FD问题给出初浅建议，可供民用飞机制定检查大纲时参考。

简介：本文通过对国内外飞机结构意外损伤、环境损伤、疲劳损伤的检查间隔要求研究，分析三者共性及不同点，为我国民机结构制定飞机结构检查大纲提供参考。

简介：在国内外发动机稳定性评定技术的基础上,分析研究了发动机的可用稳定裕度应等于或大于多个降稳因子的需要稳定裕度之和.其中包括批生产和翻修后发动机制造、装配公差对喘振裕度的影响.基于这种认识,参照第三代发动机的使用实践,提出了批生产试车和翻修后发动机试车的失速边界的验收方法.即在畸变条件下发动机在稳定工况及遭遇加速"bodie”加速操作时检查稳定性的方法和验收准则.此外也提出了控制发动机试车质量的技术途径.

简介：本文综述了目前国内外金属热处理技术发展与现状的基本概貌，主要介绍常规热处理工艺，表面工程及其设备的研制开发情况，叙述了热处理技术发展的突出特点，发展趋势和所存在的问题。

简介：变形是细长零件（轴、板）最常见的热处理缺陷之一。本文主要叙述了控制和改善细长零件热处理变形的工艺技术和方法。分析了各种影响因素，理论和试验都证明，在实际工作中只要合理地进行零件的技术设计和选材，有的放矢地提出技术要求，正确制定热处理工艺和工序安排，重视热处理工艺操作技术，学习和掌握新技术新工艺，细长零件热处理的变形就能得到控制和改善，本文列举了11个实例，供实际工作者参考。

简介：飞机结构使用寿命必须满足规定的可靠性指标要求，提供了适用于军用飞机机体结构的使用寿命可靠性符合性判据和符合性检查要求与方法，只要能有效地控制制造过程中所形成的结构细节原始疲劳质量，例如铆接和螺接紧固孔保持其ai值小于0.125mm孔边角裂纹；并能实现经济寿命超过使用寿命，在使用寿命期内不会出现功能性损伤；就能保证出厂飞机机体结构拥有使用寿命必然是：能满足基本可靠性指标要求，并能有效地防止和避免灾难性疲劳破坏发生的可靠性使用寿命。

简介：本文论述了与发动机研制相关的新型表面处理技术——物理气相沉积和离子束表面处理技术的基本原理及应用情况。涉及了耐磨损、自润滑、抗高温和防氧化涂层。

简介：悬吊式静力试验中,由于试验件结构重量、假件重量、加载设备及测试设备重量等因素的影响,引起试验测量结果偏移。为修正试验数据,通过研究提出一种简易快速的数据处理方法,原理为对试验数据采用基于二乘法线性拟合,然后根据截距进行零点偏移。以某型直升机全机静力试验为研究对象,采用该方法处理应变测量数据,结果表明该方法提高了试验数据的真实性,能较好地修正试验件结构重量等因素对试验结果的影响,对同类问题具有很高的参考价值。

简介：叙述了一种改进了的平面叶栅风洞试验数据处理程序，该程序适用于亚音速，跨音速和超音速叶栅试验的数据处理，已成功地应用于SB301叶栅试验，使数据处理系统更加完善。

简介：总结了凝胶发动机不同研制阶段相对应的试验系统以及系统试后处理工艺。包括以下几个方面：25N发动机试验系统的建立；变推力发动机试验系统的建立；双组元发动机试验系统的建立；变推力发动机试验系统的最终建立和凝胶试验系统试后处理工艺。通过对不同试验系统的建立与比较，确立了最终的凝胶试验系统及系统试后处理工艺。

简介：在畸变试验的动态数据采集中，背景噪声和其他干扰信号常常伴随有用数据进入采集系统，为了较准确地获取有用数据，必须对原始数据进行数字滤波处理。本文主要介绍在数字滤波器的设计中，其参数选择对数据处理结果的影响。

简介：直11型直升机交付用户在外场使用时,出现两类尾桨变距拉杆上端关节轴承从拉杆本体中脱出的故障。鉴于该故障将严重影响直升机的使用安全,为此,设计和制造部门通过对故障出现的原因进行分析和充分的试验,采取了相应的措施。这些措施经装机试飞验证取得了很好的实施效果。

简介：为了对液氧／煤油高压补燃发动机试验过程进行实时监测．以便及时发现故障并能够采取相应的措施，基于虚拟仪器技术，运用LabVIEW7．0软件开发环境．开发了一套液氧／煤油发动机数据分析与故障检测系统。通过实例验证，该系统能够大幅提高试验数据分析的效率，并对发动机试验过程的故障进行快速有效的检测。

简介：介绍HPVEE环境下针对HPVXI采集器的数据采集程序和Delphi语言环境下的数据处理程序，以及所形成的一套先进的起落架落震试验测试系统的工程应用。

简介：在多级轴流高压压气机上，开展从气动失稳到喘振及退出喘振时对气体压力的动态测量。试验是在多级轴流高压压气机静叶设计角度及中间级引气的情况下进行的，采用高精度，高频响的动态压力传感器，高速同步采集板，快速A／D采集板和高速处理机相结合，借助频谱分析的方法来找出失速／喘振频率，并且找出对应着该频率的各通道之间的相位差，分析出失速／喘振首发级。在试验中运用信号分析方法对叶片排中失速及喘振信号进行数学处理。测量得出的结论是：在多级轴流高压压气机中，失速／喘振均属于突变型；在n^-=0.8时压气机工作于多值区，中间级引气将影响失速／喘振。

简介：摘要：起落架落震试验是采用自由落体方式，模拟飞机着陆过程中起落架接触地面受到撞击的一种动力特性试验。试验方案多、信号通道多、数据量大是这种试验的特点。依据试验采集到的数据以判断飞机起落架缓冲性能是否满足设计要求。在数据处理中涉及信号去噪、滤波等的处理。运用matlab语言的矩阵运算功能和强大的数据处理函数包进行试验数据处理，其程序简洁，调试方便，大大提高了工作效率。

简介：针对民用直升机在设计、制造、运行使用过程中出现的各类故障、缺陷和失效等使用困难的情况，在研究国外航空器设计和制造单位使用困难信息收集、处理的经验的基础上，结合国内民用直升机适航管理现状，提出了民用直升机使用困难的处理方法和流程，并试例验证该方法的有效性，对国产民用直升机持续适航体系的建设和证后管理具有重要的借鉴意义。

简介：旋翼液压阻尼器是直升机旋翼系统的关键元件,为旋翼桨叶摆振运动提供阻尼,防止直升机发生＂地面共振＂。某旋翼液压阻尼器在使用过程中多次出现液压油泄漏,导致阻尼值下降,甚至阻尼完全丧失,成为严重影响直升机安全的隐患。为此,通过对故障现象、原因的分析及故障定位,针对密封材料、密封结构等进行分析和充分的试验验证,制定了相应的技术与工作措施。这些措施经后续试飞验证取得了很好的实施效果。

简介：提出了热阻元应用体元建模的设计方法，对于边界节点数据以边界单元材料输入其控制信息，进而通过边界单元的节点号排序并缩聚成边界节点信息，同时确定了相应的时间函数曲线的输入方式。该系统是应用MicrosoftDeveloPerStudio之VC＋＋6软件平台来实现的。