简介:抗日战争初期,侵华日军与中国空军进行了大规模空战,在连遭重创的情况下痛感需要一种能为长途奔袭内地战略目标的远程轰炸机提供有效护航的先进战斗机,而当时拥有的主要机种却无法满足这样的要求。1937年10月,日本海军正式发出招标,要求研制出一种集高速(时速大干500千米)、强火力(20毫米炮2门以上)、
简介:通过对某型号火箭薄壁半球零件的加工,对该零件在数控加工时所需的工艺流程的安排、工装的设定、刀具的选用以及数控程序的编制作了阐述.介绍了以这个零件为基础库,加工其它类似半球类零件的情况.
简介:变形是细长零件(轴、板)最常见的热处理缺陷之一。本文主要叙述了控制和改善细长零件热处理变形的工艺技术和方法。分析了各种影响因素,理论和试验都证明,在实际工作中只要合理地进行零件的技术设计和选材,有的放矢地提出技术要求,正确制定热处理工艺和工序安排,重视热处理工艺操作技术,学习和掌握新技术新工艺,细长零件热处理的变形就能得到控制和改善,本文列举了11个实例,供实际工作者参考。
简介:通过减振器产品零件匹配研究,确定减振器成品重量控制优化方法,降低人工匹配的工作强度,提升控制效率和精度,为成品有重量控制要求的产品生产提供参考。
简介:采用板料成型仿真软件Pamstamp对钛合金Ti-15-3材料弧板零件冲压成型回弹进行仿真计算,预测了不同阴模型面圆弧尺寸冲压成型后的回弹量.依据计算结果优选的阴模型面圆弧尺寸设计了成型模具,并进行了冲压成型试验.零件试验件型面尺寸与设计型面尺寸最大相差0.15mm,满足不大于0.2mm的要求.结果表明:采用仿真软件Pamstamp进行回弹仿真计算对Ti-15-3材料弧板成型模具设计和零件快速制造是可行的;采用本计算结果减少了模具返修次数,降低了成本,提高了钣金成型质量和生产效率.
简介:姿轨控液体火箭发动机绝大部分零件以回转体为主结构,具有多品种、变批量的生产特点。以该类零件的加工制造单元为研究对象,在分析单元要素特性要求的基础上,是出了双车削中心制造单元的建设方案,对单元的配置、工艺稳定性和柔性等三个维度的实见技术进行了研究,给出了具体的技术措施。
简介:日本海军在第二次世界大战时.曾经拥有12艘战列舰(Battleship).这12艘艨艟巨舰分别是“陆奥”(Mutsu)、“长门”(Nagato)、“扶桑”(Fuso)、“山城”(Yamashira)、“伊势”(Ise)、“日向”(Hyuga)、“金刚”(Kongo)、“比睿”,“榛名”(Haruna)、“雾岛”(Kirishima)、“大和”(Yamato)、“武藏”(Musashi).
简介:60年代初中国开始自力更生设计试制第一台中程火箭发动机——某型号发动机,突破了很多技术关键。喷管试制也是个难题,花去了约八个月的时间,经过多次失败,充分暴露了喷管内壁冲压成型的难点,终于在多次试验后取得完全成功。这些试验对以后中远程火箭喷管的试制提供了可以借鉴的经验。
简介:本文简要介绍了中国燃气涡轮研究院在先进涡扇发动机空气系统与零件传热设计技术验证方面的研究情况,内容涉及发动机空气系统设计技术、零件热分析设计技术、涡轮叶片冷却设计技术及新型铸冷双层壳型高效涡轮冷却叶片设计中的关键技术。探讨了空气系统与零件传热设计技术中的设计计算方法、设计软件校核与改进、试验研究与参数测试、以及设计体系建设等问题,通过系统的模型、部件和发动机整机三个层次的试验验证,初步形成了空气系统与零件传热设计体系。
简介:介绍了火箭发动机中的阀门部件在性能试验过程中,铝质零件的螺纹接嘴部位阳极化层的局部脱落问题及对此进行的技术分析,详细介绍了解决问题的方法及注意事项,解决了长期困扰在生产单位面前的难题,为提高军工产品质量及可靠性做出了贡献.
简介:根据飞机气候环境适应性试验要求以及各种气候环境因素引起的飞机故障,提出了在气候环境实验室内不同气候环境因素下,飞机气候环境适应性试验的考核内容和考核要求,为气候环境实验室开展飞机气候环境适应性试验方法和技术研究奠定基础。
简介:对梯形空腔内的层流自然对流换热进行了数值模拟,用SIMPLE算法和中心差分格式、二阶迎风格式对该问题(Ra=1×10^3~1×10^7)进行了详细的数值计算,最终得出了梯形空腔在不同Ra数下的等温线与流线,总结分析了其内部换热规律,认为Ra≤1×10^4时空腔内部换热方式以导热为主,Ra〉1×10^4时空腔内部换热方式以对流换热为主,Rn〉1×10^7时空腔内部为湍流,应该用湍流模型进行数值计算研究。
简介:对某三级风扇静叶在全三级环境中进行了数值优化。原叶型的流场计算结果显示,第二级静叶根部通道涡的存在及其诱发的第三级静叶根部分离,制约了三级风扇性能的提高。运用弯叶片技术对第二级静叶进行优化,并借助NUMECA软件的Design3D软件包参数寻优。优化后所获得的根部正弯、顶部反弯叶型有效地抑制了第二级静叶根部通道涡的形成,消除了第三级静叶根部的分离区。优化后风扇的效率和稳定裕度有了大福提高,而压比基本不变,优化前稳定边界线上的一个明显下陷点被抹平。
简介:腐蚀严重危害飞机结构的安全。为了研究腐蚀对裂纹扩展的影响,完成了3种加载频率下的腐蚀疲劳裂纹扩展试验,并与实验室空气环境下的试验结果进行了比较。研究了加载频率对腐蚀疲劳裂纹扩展率的影响。结果表明,腐蚀减少了结构的裂纹扩展寿命,但频率对结构的裂纹扩展速率没有明显的影响。
简介:应用“离散结构三维温度场分析”程序,将固体、流体表面的对流作为接触问题处理,并把太阳辐射作为外部热流数据,计算了某雷达的温度分布。
简介:针对某工程工艺罩振动环境试验,探讨了超大型结构振动环境试验技术,比较了几种振动环境激励方案,确定了对于工艺罩这类超大型结构件的振动环境以单振动台加水平滑台的激励方案,并且确定了夹具设计原则及对夹具设计方案进行了有限元分析和设计,并成功应用于某工程工艺罩振动环境试验。
简介:利用振动台产生振动环境以及刚性质量块产生具有固定频率的交变载荷并作用于疲劳试件上,以1000Hz左右交变载荷激励试件,完成R=-1条件下的材料高频振动环境疲劳试验,实现非共振响应下的材料拉-压疲劳性能试验技术,丰富和发展疲劳试验方法,以满足军民用机械工程的需求。
简介:
简介:阐述了试验载荷谱、激励方式、夹具设计技术、振动控制等四个关键技术。介绍了飞机结构件振动环境与其它载荷及环境的综合试验,同时对振动环境试验的发展趋势作一探讨。
简介:环境控制系统是飞机系统中一主要组成部分,其产生的噪声在飞机地面状态和巡航状态时主要的噪声源之一,这种噪声频率分布范围较窄,比附面层噪声对舱内声压级特别是语言干扰级的影响更大,必须加以考虑,在此阐述了环控系统的作用和主要的噪声源,提出了部分环控系统的声学设计要求和声学处理方案,确保定机座舱的舒适性。
飞行的恶魔-日本“零”式战斗机
薄壁半球类零件的数控加工
细长零件热处理变形的控制
一种零件匹配成品重量优化方法研究
钛合金弧板类零件冲压成型回弹仿真计算
主结构为回转体零件双车削中心制造单元研究
飘零之樱花雨:1945的“大和”号——战列舰时代的结束
记Y001喷管零件的试制经过——某型号点滴回顾
先进涡扇发动机空气系统与零件传热设计技术验证
阀门装配零件阳极化表面质量问题及解决方法
气候环境实验室飞机气候环境适应性试验内容初探
梯形空腔热环境数值研究
多级环境风扇静叶优化
腐蚀环境下疲劳裂纹扩展试验
某雷达内部环境温度预估
超大型结构振动环境试验
材料高频振动环境疲劳试验的设想
自然环境对军事作战的影响
飞机结构件振动环境试验技术初探
民机环境控制系统声学设计分析