简介：

简介：正如这次专题讨论会主要文献中所提到的“由于有引起国际所关心的公共卫生应急事件的可能，2003年发生的非典型肺炎（SARS）引起人们的关注。主要集中在由世界卫生组织制订的疾病的预防计划上。”SARS清楚的突显了国际航空工业和公共卫生当局之间缺少的协调合作。这些刺激了国际空运协会（IATA）管理问题的来源，使对未来发生的紧急公共卫生问题能有适当的应对措施。在别的方面，

简介：摘要：航空公司为保持航空公司良好的企业形象，并促进航空公司健康稳步发展，危机公关应成为航空公司处理各种危机的主要方式，应该得到越来越多的重视。

简介：中国国际航空公司卫生处体检队组建于1988年初，历经十年沧桑，已锤炼磨砺成一支在华北地区鉴定经验丰富、技术力量最强的体检队，为中国国际航空公司安全飞行荣获国务院颁发的全国安全飞行标兵单位光荣称号立下了不可磨灭的功勋．是国内业务素质最高的飞行人员体检鉴定组织之一。

简介：日本航空公司(JAL)1993年公布的有关机上急救的药箱共有四种：

简介：文章报道了1998年7月4日，青岛卫生检疫局对日本航空公司(日航)首航餐食进行监督检验时，发现其中三份样品细菌总数、大肠菌群超标严重，随即与日航协商，帮助分析解决问题，并就有关问题进行讨论。

简介：前言动脉硬度异常是动脉损伤的制造者，也是心血管危险的标志。本研究假设动脉硬度异常与血压、血糖、血脂和个体特异性有关系。方法2006年3月至6月对334名空勤人员完成了问卷调查，并应用示波器在臂弯部记录脉律来检测血管的硬度，参照受检者的年龄将其分成三组：正常血管硬度组、轻度异常组和中度异常组。结果334名空勤人员的平均年龄是41．8岁。42％的人员有轻到中度的动脉硬度异常。

简介：本文就出国访问所得，对我国与国外航空公司医学部门的职能与技术管理方面的差异及原因进行了探讨。本文对我国在飞行员与空中乘务员的健康管理、招飞体检、人员训练和信息交流等方面的问题进行了分析，并提出了应学习国外经验，改变我国滞后的管理模式和观念的建议。

简介：该队A310机型机长，男，44岁，飞行时间9863h。1991年12月5日在执行航班飞行途中突感左侧腰酸。疲乏，即去厕所小便尿无改变，便后在回驾驶舱途中感左侧腰部绞痛难忍、出汗、面色苍白．当即请机上乘客的医务人员检诊：给予阿托品2，5mg肌注，15min后缓解。返航落地后自行走下飞机。

简介：4月23日,由航联传播主办、厦航独家协办的第一届民航服务峰会在厦门金雁酒店拉开帷幕。来自中航协、航空公司、机场、航空代理、咨询公司等40多家民航单位的与会代表齐聚一堂,就民航发展新格局、民航服务新趋势展开研讨。会上同时发布了《2014年度民航旅客服务评测报告》,厦航继续以综合评测总分第一的成绩蝉联2014年度大陆'服务最佳航空公司'。

简介：本项目研究了认知筛选——航空医学版子测验组分的效标关联效度。背景认知筛选——航空医学版是计算机化的神经心理学认知能力筛选。设计目的是评估认知能力的微妙变化与缺陷，以检测极小的脑功能障碍。先前研究采用从认知筛选——航空医学版中的65个变量中提取因素建模的方法，进行了认知筛选——航空医学版的效度研究。对这些模型的评估发现他们不是建立在充分的心理测量学的原理上的。在大多数商业航线飞行员中，一个更有效的模型显示有两个因素显著地预测了培训的绩效（Paulus—Lehenbauer，2003）。目前研究：本研究通过调查地区航空公司飞行员这一样本培训工作能力得分，考查了认知筛选——航空医学版LRPV得分以及认知筛选——航空医学版65个不同的子测验得分之间的关联。结果认知筛选——航空医学版中65个变量中的34个变量与地区航空公司飞行员的培训工作能力显著相关。由认知筛选——航空医学版中65个变量中得到的总LRPV得分与培训工作能力投有显著相关。讨论本研究结果对航空医学专家和飞行员选拔专业人员具有一定的指导意义。如果飞行人员选拔专业人员不是用于测验的最初目的，而是对使用认知筛选——航空医学版进行选拔感兴趣，最好根据统计选择几个不同子测验进行变量的组合，并建立分割线，而不是使用LRPV得分。最重要的是专业人员应在他们自己的飞行员总体中建立常模得分，而不是使用在认知筛选——航空医学版手册中所列出的常模数据。在进行选拔决策时当地的飞行员常模是最有效和最合法的。本研究结果表明更为有效的使用认知筛选——航空医学版是可能的，且专业人员可显著节省选拔和培训费用。

简介：中国民航乘务员的医学训练是从八十年代开始的。中国国际航空公司乘务训练中心成立以来,在国内首次制定了统一的乘务员机上急救教学大纲。根据国际航空运输协会(IATA)的要求和国航的实际情况,我们把教学的重点放在机上急症处理、心肺复苏、外伤救护、医学急症的判断和处理方面,同时为了乘务员更好地理解和掌握以上知识,也讲解一些最基本的医学常识、航空环境及其对人

简介：摘要目的探讨航空公司乘务员因抑郁症停飞的因素。方法研究时间为2013年2月—2018年2月，从国内某航空公司停飞数据库中调取的因抑郁症停飞乘务员55例作为研究对象，调查乘务员的抑郁状况并进行相关因素分析。结果logistic回归分析显示产后抑郁史、工作年限、文化程度、年龄与婚姻状况为停飞乘务员抑郁症的主要独立危险因素(P＜0.05)。结论航空公司乘务员因抑郁症停飞比较常见，多与产后抑郁史、工作年限、文化程度、年龄与婚姻状况等因素有关，要积极加强预防性管理。

简介：

简介：目的了解海南与新疆航空公司民航飞行人员高脂血症患病现状，提出调脂对策。方法根据上述两地2002年9-10月的年检疾病统计和实检人员总数，统计出高脂血症患病率（%）及其各类型构成比（%），并以卡方检验（X^2)比较两地区各患病率之间的差异性。根据两地全部检出疾病的检出率多少排序，以明确高脂血症及其各个类型的患病率排序。结果两地飞行人员高脂血症患病率为：海航38.90%[其中高甘油三酯血症（HTG）34.89%],新航24.11%[其中HTG14.28]；高胆固醇血症（HTC）患病率为：海航5.15%，新航8.04%。海航的高脂血症与HTG患病率均显著高于新航（P<0.001)，而新航的HTC患病率亦明显高于海航（P<0.001)。两地高脂血症在全部检出疾病中的排序均高居榜首，而HTG排序则分别居第1位和第2位。结论两地飞行员高脂血症问题较为严重，尤以海航为甚；应根据本地区生活习惯与个体特点，切实采取科学的调脂对策。

简介：摘要目的探讨分析高脂血症与飞行员不良生活方式的相关性。方法根据某航空公司2017年现役飞行员体检结果，汇总统计高脂血症患病情况，并对现役飞行员进行生活方式问卷调查，分析疾病危险因素。结果某航空公司飞行员高脂血症患病率为39.77%，其中以“40～49岁”、“30～39岁”年龄组发病率最高，分别为59.15%、51.64%；以TC升高、HDL-C减低发病率最高，分别为79.39%、38.32%；患高脂血症飞行员与血脂正常飞行员的生活方式对比，荤食为主、缺乏锻炼、吸烟较多、饮酒较多人数明显增多，差异有统计学意义（P<0.05）。结论不良生活方式是引起飞行员高脂血症的重要因素，应以30～49岁飞行员为重点干预对象，纠正不良生活习惯，注重降低血脂与提高HDL-C在血液中的含量，积极防控血脂异常。

简介：乙型肝炎发展成慢性者多，预后多不良，乙肝病毒感染与肝硬化、肝癌的发病有密切关系。我国为乙型肝炎高发国之一，人群中感染率高，HBsAg检测有助于乙型肝炎及乙肝病毒携带者的早期诊断及预后的判断。1996年我们对本公司职工进行了HBsAg检测，现将检测结果报告如下。

简介：摘要目的分析与思考国内某航空公司飞行员体检疾病患病率。方法采用回顾性研究方法，研究时间为2017年1月—2018年1月，选择在本机构进行年度体检的国内某航空公司飞行员3706例，记录所有飞行员的体检患病率并进行影响因素的调查。结果在3706例飞行员中，体检疾病患病1721例，患病率为46.4%。多元回归logistic分析显示吸烟、饮酒、肥胖、年龄、飞行年限为导致飞行员体检疾病患病的危险因素(P＜0.05)。结论国内某航空公司飞行员体检疾病患病率相对比较高，吸烟、饮酒、肥胖、年龄、飞行年限为主要的影响因素，要加强预防性管理。

简介：

简介：背景作为导致航空公司飞行员在飞行中突然失能和永久停飞的原因之一的心血管疾病，是威胁飞行安全最严重的疾病。与可怕的心血管疾病有关的一些危险因子，是可以通过一些方法来避免的，如改变有碍健康的生活方式，尤其是合理的膳食结构对预防和治疗心血管疾病具有重要的意义。本研究探讨体检和营养指导对心血管疾病危险因素可能会产生的影响。方法从2002年4月至2004年12月，