简介：地方本科院校园林专业发展现状并不理想,宿迁学院园林专业现行的专业技能培养体系中的培养目标阶段性不明确,应用性不强;培养途径过于笼统,缺乏创新,可操作性不强。根据园林专业职业群和地方经济特色,提出地方本科院校园林专业分阶段、模块化专业技能培养体系,并根据园林专业的课程设置和特点、教学进程以及技能培养的要求,提出强化师资队伍、完善实训条件、规范考核制度和创新培养模式4个保障措施。

简介：汽车的制动系统在行车安全方面起着非常重要的作用,本文主要介绍汽车制动系统的分类,汽车制动系统的组成,汽车制动系统的工作原理,以及单回路制动系统的工作分析和双回路制动系统的工作分析.

简介：ABS防抱制动系统由汽车微电脑控制，当汽车制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。

简介：教育部在2016年度对电子信息大类专业中增补了大数据技术与应用专业.文章结合贵州省大数据发展、根据大数据人才岗位需求,探索了大数据技术与应用专业的人才培养方案课程体系模块化的设计.

简介：本文基于汽车电子机械制动系统的研究,对制动系统进行了科学研究,通过标准化的系统设计,使其可以满足制动的客观需求。

简介：电子机械制动系统是线控制动系统的一种。该制动系统不但结构简捷、反应迅速、控制精度高,而且便于和底盘其他电子控制系统相融合,因而必然替代传统制动系统。

简介：

简介：拖拉机的制动性能，是指拖拉机在行驶中能使拖拉机降低速度或停车和在下坡时使拖拉机维持一定的行驶速度的能力。制动性能是拖拉机的主要技术性能之一，制动性能的好坏，直接关系到拖拉机的行车安全。

简介：目前，风力发电机偏航系统中大都采用滚动轴承，滚动轴承制造困难、成本高，承载能力小，易损坏，维护费用高。本文介绍一种滑动轴承式偏航制动系统，可以有效解决滚动轴承式偏航制动系统存在的上述问题．同时对滑动轴承式偏航制动系统的优缺点做出简要分析。

简介：近年来,随着农村经济的快速发展,农用车在农村的普及率逐年提高。然而,由于现在的农用车车速快、制动性能差,加之一些新手没有掌握好制动技巧,导致农用车事故多发。因此,驾驶农用车怎样制动以及遇到紧急情况时的制动技巧,已成为农机手普遍关

简介：一、前制动器的调整检查:撑起前轮并使其作惯性旋转,捏制动把,当制动把尚未碰到握把时,就应刹住轮子,而且前制动把的自由行程应为10～15mm(如图1所示)。

简介：一、制动器的使用1.制动器的踏板行程,必须严格按所驾车辆的规定调整,且左右行程必须一致。2.两后轮的制动间隙必须调整一致。3.应随时检查制动器的密封

简介：

简介：当前许多企业都面临“一流的设备、二流的管理、三流的产品”的窘境，其中很重要的一个因素就是缺乏技术娴熟、综合素质高的高级应用型人才。因此，职业技能教育发展正是黄金时期。市场的竞争就是人才的竞争，培养以企业需求为导向，以职业能力为核心，尽快培养大批“能工巧匠”已势在必行。

简介：美国食品及药物管理局宣布了他们的兽药饲料指令（VFD）的最终规则,旨在促进食用动物中抗菌剂的合理使用。这一战略将保证这些药物在兽医的监管下使用,仅在必要时用于保证动物健康。VFD的最终规则概述了授权使用药品的过程,同时在特殊动物健康目的需求时,为所有州的兽医提供在饲料中使用重要抗生素的授权框架。这意味着将停止单纯以生产为目的的抗生素的使用,如促生长或者提高饲料转化率,使美国在这个问题上与欧洲保持同步。

简介：虽说农村现在基本上都是水泥或者柏油马路了,但也不乏有一些泥土路,平时开车过去立马尘土飞扬,等到一下雨,特别是到了多雨的夏季,路上立马就变得泥泞不堪。车辆在泥泞路上行驶,车轮阻力在增大,而附着力减小,容易发生空转和侧滑。遇到较深的坑坑洼洼时,车辆不仅容易底盘被托,而且有时还会使车轮陷入泥泞中而不能出来。所以,笔者给农机手介绍驾驶农用车辆通过泥泞路段的技巧。

简介：教学评价是促进教学工作不断改进、教学质量不断提高的重要手段。课内实践教学是中高职思想政治理论课（以下简称＂思政课＂）教学的重要组成部分,建构科学合理的课内实践教学评价体系,是确保课内实践教学质量,提升思政课教学实效性的必要保证。文章剖析了当前课内实践教学评价体系存在的问题,并尝试性的提出相应的对策。

简介：通过化学及感官指标分析,将库存晾晒烟叶原料分为5个香型种类;基于主成分分析及聚类分析,结合配方经验,组建了晾晒烟叶模块,综合比较认为模块B较优;将模块B按5%的比例添加到红山茶（软）叶组中,烟气分析结果表明,该模块的添加能有效降低焦油及CO含量,增加卷烟浓度、香气丰富性、透发性及甜润感。

简介：2006年9月。原告李某购买了一辆低速汽车，购买后，在某保险公司给车辆加入了保险，保险期限为1年，6个月后，李某将该车转让给了本村的徐某。随后，李某与徐某一起前往交警队办理了车辆过户手续，不料回家途中发生了交通事故。

简介：山区专用的地面交通车辆在爬坡（或下坡）过程中，是在单轨道中运行，单轨道有限位作用；专用地面交通车辆在爬坡（或下坡）过程中的驱动或制动均与单轨道共同作用实施。