简介:摘 要:本文针对新造转K6型转向架在制造过程中出现的侧架导框和承载鞍纵向单侧间隙无法满足技术标准的问题,分别从侧架导框、承载鞍和轴箱橡胶垫的组装要求、配合尺寸进行了探讨分析,找出影响因素并提出改进建议。
简介:摘要:相对于传统的二维铸造工艺设计,三维铸造工艺具有可视化、参数化的显著优势,使其成为未来发展的方向。针对铁路货车三大件结构转向架关键部件侧架的结构特点,研究并确定了运用creo三维设计软件进行三维工艺模型设计的高效、准确设计方法和设计流程,并以我国自主开发的拥有完全知识产权的中交叉转向架侧架为例,对设计方案及建模思路方面进行了详细的阐述。对复杂铸件铸造工艺三维模型设计从产生到成熟应用需要解决的问题以及发展方向进行了展望,并提出了具有可行性的发展思路。
简介:摘要目的探讨双侧小耳畸形合并重度传导性听力损失患者分期耳廓再造-骨桥植入术后单侧及双侧骨导助听的疗效。方法研究对象为2016年3月至2020年1月在北京协和医院手术治疗的32例双侧小耳畸形伴外耳道闭锁患者,其中男20例,女12例,平均年龄11.8岁。术前测试裸耳平均听阈及言语识别率,行颞骨高分辨CT评估乳突发育情况,制定个体化手术方案(分期耳廓再造及骨桥植入术)。术后骨桥开机时、开机后3、6、12、24个月,测试单侧骨桥助听的平均听阈及言语识别率(安静环境和信噪比5 dB噪声环境下的双音节词识别率);植入骨桥至少3个月后,分别测试裸耳、单侧骨桥助听和双侧骨导助听(一侧骨桥+对侧ADHEAR)的平均听阈及言语识别率。采用国际助听器评估问卷和Glasgow儿童获益调查问卷评估患者术后主观获益情况。使用SPSS 21.0软件进行统计学处理。结果32例患者中9例于耳廓再造术前植入骨桥,6例同期植入骨桥,17例于耳廓再造术后植入骨桥;32例均对侧佩戴ADHEAR。单侧骨桥及双侧骨导助听的平均纯音听阈均较裸耳明显改善,差异具有统计学意义(t=22.15,P<0.05),单侧骨桥与双侧骨导助听阈值接近,差异无统计学意义(P>0.05)。安静环境下单侧骨桥及双侧骨导助听均可显著提高患者的言语识别率(t=6.50,P<0.05),单侧骨桥与双侧骨导助听之间差异无统计学意义(P>0.05);噪声环境下,双侧骨导助听显著优于单侧骨桥,差异有统计学意义(P<0.05)。主观调查问卷显示单侧骨桥植入及双侧骨导助听均可获得满意效果。结论对于双侧先天性小耳畸形伴外耳道闭锁同时合并重度传导性聋患者,单侧骨桥植入和一侧骨桥+对侧ADHEAR均可改善其纯音听阈和言语识别率,双侧骨导助听较单侧骨桥可进一步提高噪声下的言语识别率。
简介:摘要自2016年9月份以来,本车间现场检车员在技检列车作业过程中连续发现侧架滑槽磨耗板破损、丢失、折断故障,对车辆行车安全构成隐患,同时对大秦线的运输组织造成了一定的影响,为了消除这一隐患,本车间组织技术管理人员、班组工长、班组技术骨干对侧架滑槽磨耗板破损故障进行了专项调研,同时为消除此项故障进行深层次的研究。
简介:摘要:本文主要针对我厂斗轮堆取料机出现 的配重臂加强橫筋与导缆架支架 发生碰磨设计缺陷,提出 斗轮堆取料机 消除缺陷的改造方案及过程控制,以及改造后达到的效果。