简介:摘要城市交通拥堵问题是交通领域自始至终研究的重点和难点,为解决拥堵问题,现阶段交通管理与控制成为研究的重点,而干线协调控制优化作为大幅提升城市干线道路运行效率的控制手段更是成为重中之重。目前关于干线协调的理论研究侧重于绿波带宽最大或延误最小的相位差优化,并且交通信号控制系统在实际交通应用中难以真正地达到预设效果。基于此,论文从新的视角分析问题,针对道路交通普遍存在的排队现象研究协调交叉口的排队特性,构建基于排队形成与消散过程的相位差优化模型,联合以双向绿波带宽最大为目标的相位相序优化,提出了干线协调控制优化方案,并通过仿真模拟与方案效果对比验证了模型与方案的有效性与实用性。
简介:摘要:随着系统串行信号速率25Gbps或未来更高速率信号的发展,高数串行信号链路上一个很小的阻抗不连续的点都会带来反射,进而影响整个链路的回损、插损、抖动和误码。所以通过什么方法能使这些阻抗不连续的点变得阻抗连续就是目前系统高速串行信号迫切要解决的问题。
简介:摘要:城市交通信号控制系统在现代城市交通管理中起着至关重要的作用。本文通过对城市交通信号控制系统的更新与优化进行研究,旨在提出一种更为高效、智能的交通信号控制系统,以改善城市交通拥堵问题和提升交通运行效率。首先,分析了传统交通信号控制系统存在的问题,如无法适应交通流量变化、无法实时优化信号配时等。然后,介绍了现代城市交通信号控制系统的发展趋势,如基于智能交通技术的信号控制系统、基于人工智能算法的信号优化系统等。
简介:摘 要:目前区管雷达网传输有两部分构成,以FA36为传输路由的地面36网,和以卫星为核心的空中KU网。本文现对雷达信号进行隐患分析和优化建议。 建议增加FA16设备引接雷达信号,使用FA16进行雷达信号传输具有稳定性好且中间故障点少的特点,FA16已经运行很多年,可靠性高。 关键词:FA16 雷达信号 FA36 稳定 可靠性