简介:摘要 在传统的软件仿真模型中,随着模块化多电平换流器(Modular Multilevel Converter, MMC)电平数的升高,MMC子模块数目增加,仿真所需要的时间会急剧增加。在现有多核处理器的串行架构下,传统的软件仿真在MMC电路电平数超过50电平时,会导致MMC电路基本无法仿真,更不能满足实时仿真的实时性需求。为解决这一问题,本文采用基于FPGA的等效MMC子模块,在FPGA中建立MMC主回路模型,利用FPGA的并行运算特性和流水线特点,采用分时复用技术,可将MMC主回路扩展到几百上千电平规模,且能够满足MMC系统仿真的实时性需求。在不降低仿真精度的情况下,利用FPGA和分时复用技术可以建立大规模MMC系统仿真模型。本文搭建了21电平MMC主回路模型,仿真结果验证了模型的正确性。
简介:近几年,随着国民经济的发展,我国的铁路事业也有了长足的发展,并对原有的线路进行了改造;并开辟了许多新的线路,使铁路在技术上取得了重大的成绩。在信号系统的控制上,它已与发达国家的先进技术相结合,并在国际上取得了显著的成就。与此同时,我国的城市轨道交通也在不断地发展,并被越来越多的城市所采用。
简介:摘要:经济的快速发展,生活工作节奏步伐的加快,人们交通出行的频率和要求也随之提升,这在一定程度上推动了交通运输行业的发展。作为人们日常出行的重要交通工具,轨道交通行业近年来发展迅猛,为人们出行提供了极大的便利,同时为推动国家实现节能减排和可持续发展提供了重要支持。与此同时,随着轨道交通建设规模的扩大以及运行速度的提升,人们对于其运行的稳定性和安全性给予了更多的关注。基于此,保障轨道交通运行的可靠性,降低事故发生的可能性,这是全社会共同的愿望。考虑到车载信号系统在轨道列车运行稳定性中起到的重要作用,本文主要分析了轨道交通车载信号常见故障情况,并就故障处理进行了探讨。