简介：对镁基复合储氢材料的研究现状进行了系统的阐述,并对镁基储氢材料进行了分类,比较现有制备镁基复合储氢材料的技术手段以及对储氢性能的影响

简介：直接关系到燃料电池汽车行走距离的储氢技术，目前的现状不论是采取压缩氢、液体氢还是储氢材料的任何方式，并不是能在容器的容量、重量、能量效率、成本等所有方面都能得到满足。氢是体积非常大的燃料。每单位质量的氢的发热量约是汽油的3倍。

简介：研究了储氢材料的发展变化，及其在工业防化装备中的应用。

简介：摘要：氢能因其具有零碳高效、资源丰富、适用广泛的特点，被公认为21世纪的终极能源，世界许多国家制定了氢能战略发展规划及行动路线图。2022年3月，国家印发《氢能产业发展中长期规划（2021~2035年）》，将氢能产业发展提升至国家战略层面。由于氢特殊的物理性质，如密度小、能量密度大等，其安全高效的储存及运输是氢能产业大规模发展的关键。针对氢能储运关键技术，梳理并对比了现有主流储氢技术，其中包括高压气态储氢、低温液态储氢、有机液态储氢、金属氢化物储氢的原理及经济性分析，分析储氢的应用场景，包括氢燃料电池发电及氢燃气轮机技术。

简介：

简介：摘要：为了应对能源危机，减少全球温室气体排放，人类不断在探索可持续和可再生替代能源载体，包括风能、核能、太阳能和氢能等。氢因其具有含量丰富，容易再生，废气排放无污染、应用场景灵活等优点，被视为理想的可再生能源，很多学者预测未来将进入能源“氢经济”的时代。氢气虽然具有绿色可再生能源的诸多优点，但是也存在不可忽视的缺点。与化石燃料相比，氢的体积能量密度较低（低热值９．９ＭＪ／ｍ３，标准状态下气态氢的体积能量密度仅为汽油的０．０４％，即使在液态也只是汽油的３２％），导致氢气的存储需要大量的空间，这对于固定能源系统尚可接受，但是对于可移动的能源系统（例如绿色能源汽车、移动电源等）则是巨大的挑战。因此，发展高体积能量密度的储氢技术成为当前的研究热点。

简介：摘要：在现代化工业发展期间，对于能源的需求量与日俱增，氢能的利用能够有效实现深度脱碳。氢是各类异质能源的转换中介，各类异质能源通过转换为氢，向各类用能终端传输、存储和应用。相对于直接使用电力，氢在成本、效率和安全等方面面临挑战。但是，氢具有自身的优势，可长期存储，也可以作为低碳原料和燃料。氢能产业作为战略性新兴产业，处在产业发展的导入期。氢能产业高质量发展，将成为工业碳中和的助推器。在电力行业，氢作为可再生能源的载体发挥储能的作用，与可再生能源协同，成为低碳能源体系的重要组成部分。在交通行业，氢燃料动力在中重型运输和船舶等细分市场已经具有了一定竞争力。在工业行业，难以直接使用电力和难以脱碳的场景，如在钢铁和化学等行业中，氢作为深度脱碳解决方案具有不可替代的优势。

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简介：采用机械球磨技术制备了MgH2-10％Al2O3（质量分数）储氢复合体系,通过XRD、SEM、DSC-TG等检测手段考查了微量Al2O3陶瓷颗粒掺杂对MgH2体系组织结构及解氢性能的影响,并对其相关机理进行了分析.结果表明：机械球磨可有效细化MgH2颗粒;在微量Al2O3陶瓷颗粒与机械球磨的协同作用下,MgH2颗粒的细化效果更为显著;相对于纯MgH2球磨体系而言,微量Al2O3的掺杂有效降低了MgH2体系的解氢温度（降低近50℃）,且其解氢速率也有所提高;MgH2-Al2O3储氢复合体系解氢性能的改善主要源于Al2O3陶瓷颗粒对MgH2体系的组织细化效应.

简介：1．新能源汽车为镍氢动力电池发展带来良好机遇在全球发展低碳经济的背景下，世界各国高度重视新能源与节能汽车产业的发展，主要汽车生产国推出了一系列政策鼓励发展新能源与节能汽车。

简介：摘要:氢能因具有来源广泛､高效､可持续和环境友好等众多优点而受到广泛的关注｡氢气储存,特别是高性能储氢材料的开发是实现氢能实际应用的关键技术问题｡高性能储氢材料的研发成为发展氢能技术的重要环节｡本文在对目前主要包括碳基材料储氢､金属氢化物储氢､配位氢化物储氢､高压复合储氢､石墨烯储氢､氨硼烷储氢､中空玻璃微球储氢等在内的几类固体储氢技术进行综述的基础上,从储氢量､储氢机理､性能及其优缺点等方面对各类技术进行了对比,认为金属氢化物及其储氢合金具有较强的竞争力｡最后对固体储氢技术的研究进展和发展前景进行了总结和讨论｡

简介：摘要：有机涂层-金属基体结构由于防护涂层的性能退化可能导致基体材料与水分子发生腐蚀反应。基于有机涂层-金属氢化物基体结构腐蚀的物理化学过程耦合机理分析，耦合扩散方程和腐蚀反应动力学方程建立了有机涂层-基体结构腐蚀的多物理仿真方法，实现了水分子在有机涂层内的扩散、金属腐蚀过程的耦合建模与仿真，可为可靠性评估与寿命预测提供仿真数据支撑。分析了不同温度、湿度以及不同防护材料参数等因素对基体结构腐蚀程度的影响。结果表明，基体材料由外及内逐渐发生腐蚀，腐蚀产物呈现明显分层结构，环境温度和相对湿度的增加均会导致基体腐蚀速率变快。

简介：采用直流电弧等离子体法蒸发Mg＋5%TiO2的混合物并将其在空气中钝化,制备粉体Mg-TiO2复合储氢材料。利用电感耦合等离子光谱发生仪（ICP）、X射线衍射仪（XRD）、扫描电子显微镜（SEM）表征粉体复合材料的成分、相组成及形貌。采用压力–成分–温度（PCT）和差示扫描量热仪（DSC）对Mg-TiO2样品的吸放氢性能进行研究。由PCT测量结果可知,Mg-TiO2复合粉体中镁的氢化焓和氢化熵分别为-71.5kJ/mol和-130.1J/（K·mol）,而粉体的氢化激活能为77.2kJ/mol。结果表明,采用电弧等离子体法在超细镁颗粒中加入TiO2催化剂可显著增强镁的吸放氢动力学性能。

简介：摘要：随着全球能源危机和环境问题的日益严重，寻求高效、清洁、可持续的能源解决方案已成为当务之急。燃料电池作为一种能够直接将化学能转化为电能的装置，因其高能量转换效率和零排放的特性，备受关注。然而，燃料电池的性能和实用性在很大程度上取决于其燃料供应系统，特别是储氢系统的设计和优化。固态储氢作为一种新兴的储氢技术，以其高安全性、高储氢密度和易于集成的优势，为燃料电池系统的发展提供了新的可能。

简介：摘要：氢能不仅是低碳新能源、新原料，更是实现能源转型的关键载体，在应对气候变化中占据重要战略地位。2020年12月，国务院发布的《新时代的中国能源发展》白皮书指出，加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备，促进氢能燃料电池技术链、氢燃料电池汽车产业链发展。支持能源各环节各场景储能应用，着力推进储能与可再生能源互补发展。支持新能源微电网建设，形成发储用一体化局域清洁供能系统。推动综合能源服务新模式，以实现终端能源多能互补、协同高效。针对氢能储运关键技术现状在电力工业中的应用，介绍了氢能利用发展的背景及意义，整理并解读了我国氢储运及电力应用的相关政策，梳理并对比了现有主流氢能储运技术，其中包括高压气态储运、低温液态储运、有机液态储运、金属氢化物储运的原理及经济性分析，分析氢能的电力应用，包括氢燃料电池发电及氢燃气轮机发电技术。

简介：　　3.吸放氢条件　　氢气在活性炭上的吸附是一种物理平衡,在1升装满活性炭的容器空间中的实际储氢量不仅仅是吸附量,500克活性炭的最大氢气吸附量为26.7克

简介：摘要：在工业化进程的加快下，社会范围内对化石能源的消耗增多，氢以其无污染、可再生的特点成为一种潜在能源开发载体，将在未来替代化石能源，成为社会发展的重要能源。为此，文章结合氢能市场发展现状，就氢气的储藏和加工制造问题予以探究。

简介：摘要：氢气由于分子特性在金属中存在渗透及扩散现象，目前国内核电厂核岛供氢管道普遍采用碳钢管道，但多个核电厂均存在一定程度的输氢管道氢气渗透现象，导致供氢套管夹层存在氢气，目前尚无相关研究对碳钢供氢管道渗透率进行研究。本文从以下3方面进行测试研究分析：（1）对A106Gr-B碳钢管样品进行不同温度、压力下的氢渗透试验，分析氢渗透系数随温度的变化关系；（2）根据测得的氢渗透系数随温度变化关系，分析工况条件下A106Gr-B管道的氢渗透速率分析；（3）对碳钢样品进行晶相分析，分析碳钢管道微观结构对氢渗透速率的影响。

简介：

简介：摘要:随着我国新能源的不断发展，通过相关的研究表明，多种类型的新能源发展之间可互补运行，目前主要还是是以风能和太阳能为主。本文将主要介绍多能互补的相关含义以及实施多能互补的目的，希望能够通过多能互补形式的提出，对其应用状况进行更好的研究。