简介:摘要:通过调研车辆维修企业发现,汽车维修技师装配汽车发动机凸轮轴与信号盘时,信号盘与汽车发动机凸轮轴的位置装配误差较大,造成检测到的凸轮轴位置信号不准确,汽车发动机点火时间提前或滞后,存在着装配误差较大的问题。文章围绕上海大众Octavia轿车凸轮轴与信号盘的装配问题开展研究,针对存在的实际问题,查阅了大量文献资料,并对汽车发动机凸轮轴零件、发动机信号盘零件进行了测绘,获得准确数据资料,结合夹具设计相关知识,设计一套汽车发动机凸轮轴与信号盘装配夹具,汽车维修技师利用装配夹具,可以快速准确地对凸轮轴与信号盘进行装配,提高了装配质量,减小了劳动强度。装配夹具作为汽车修理人员理想的专用装配工具,具有一定的实用价值。
简介:摘 要:凸轮轴是发动机配气机构中重要的零部件,作为凸轮轴主要部位的凸轮型面,其加工的质量至关重要。本文指出了当前数控加工凸轮轴凸轮型面存在的技术难点,结合存在的难点,制定出了相应的改进措施,有效保证凸轮型面的加工效率和质量。
简介:珠光体可锻铸铁凸轮轴采用先进生产工艺生产,由一定化学成分的铁水先浇注成白口铸坯,再经热处理退火、正火、回火而成。珠光体可锻铸铁与灰口铸铁相比,具有较好的强度和塑性;与珠墨铸铁相比机械性能基本相同,但低温冲击性能较好;耐磨性和减振性优于普通碳素钢。1珠光体可锻铸铁凸轮轴的机械性能与金相组织1.1机械性能抗拉强度≥650MPa,屈服强度σ0.2≥430MPa,伸长率≥2%,基体硬度HB210-260。1.2金相组织铸态白口组织为亚共晶白口组织,即由珠光体与莱氏体组成,不允许有石墨存在,应出现类似网状渗碳体的白口组织,不应出现板条状渗碳体组织,因为此类铸坯裂纹倾向较大,且退火时较难石墨化,见图1、图2。铸坯热处理后金相组织应为细片状(或粒状)珠光体+团絮状石墨,其珠光体含量应>90%,见图3、图4:
简介:摘要:分析现有柴油机凸轮轴安装方式及现有安装方式的不足之处。为克服现有安装方式的缺点,优化凸轮轴的安装工艺,设计制作相应的柴油机凸轮轴安装工装,该工装采用辅助安装车并配置多种调整装置对凸轮轴进行安装,安装车具备多维度调整及激光定位方式,具备平稳的凸轮轴承托及推送结构,安装过程中找正功能随时提供检测,保证了凸轮轴的安装质量。该工艺对小间隙长轴类轴孔安装具有很好的借鉴和推广意义。