简介：　　　　（一）学习动力与学习内容和形式的关系　　　　学习动力来源于学习兴趣,　　[关键词]学习动力学习规律教学改革数据结构　　　　许多学者对学习规律和学习内容及形式进行了深入研究,而学习兴趣则与学习的内容和形式有较大的联系

简介：摘要本文总结声动力（SDT）与光动力（PDT）在肿瘤治疗方面的研究现状及研究进展，以期为临床应用提供一定的实验依据。同时，考虑到声动力的特异性不强以及光动力的深度有限的局限性，以脑胶质瘤，鳞癌，鼻咽癌为例，总结SDT，PDT治疗相关肿瘤的实验依据，探讨声光动力联合在未来医疗研究上的治疗肿瘤的可能性和优越性。从而为发展更好的治疗方案提出设想。

简介：混合动力汽车由于ePT系统不同于传统汽车的动力系统,混合动力系统中有电机、电池等新增动力源部件,因此有必要研究混合动力汽车动力系统的相关信息显示,以使驾驶员能够准确判断ePT系统的相关部件或系统功能是否出现故障。同时,本文以开发实例来说明混合动力汽车上应显示的ePT系统相关信息。

简介：【摘要】传统的辅助动力单元控制实际只是从发动机的效率最高点上面出发，并没有想到其实发电机效率也是一个重要的影响因素，所以本文以辅助动力单元发动机与发电机混和效率相互耦合的某种联系来分析，在此基础上也把不同功率要求的发动机与发电机同时保持效率高的转矩等程序来更新，事实证明，在不同的功率要求下，新的控制战略可以提高1%到4%的系统效率。

简介：摘要：采用轻量化材料、轻量化结构和轻量化设计是提高动车组整体质量的有效途径，本文提出了一种新的轻量化动力集中动车组动力转向架，采用新材料、新结构、新设计和新工艺实现了轻量化动力集中动车组动力转向架的轻量化设计。经过仿真分析和试验验证，该转向架达到了预期的轻量化目标。

简介：摘要：本文主要运用生命周期评价法对目前市面上普遍使用的两套混合动力汽车动力系统(方案A、方案B)进行生命周期评价对比，从动力系统组装(包括原材料获取)、道路运输以及废弃三个阶段对两种动力系统进行比对分析，最后在保证使用条件的前提下选取最优。本文所研究的动力系统构成包括电动机、发动机和动力电池三个主要元件。综合结果显示方案A为最优选择。

简介：

简介：摘 要 : 近几十年来，随着我国经济的快速发展，出现了一大批具有重大意义的工程，这些工程涉及到我国大量的河道疏浚、填海造陆、海底隧道建设、海上机场开发等项目。这些项目产生了大量的淤泥，由于淤泥土本身力学性质较差的原因，使得其很难成为较好的工程用土。研究这些淤泥的力学特性成为了我国近年来学者的重要科研任务，经过一些年的发展，国内外学者对淤泥的力学特性多少有些掌握，这里重点介绍国内外学者对淤泥的动力学特性进行的研究。本文对我国和国外的部分学者的研究内容进行了介绍，并对我国淤泥进行动力学分析的方法和内容进行了梳理和总结。

简介：摘 要：岩石动力性状是动力作用下岩石的力学特性，如研究爆炸、爆破、地震、冲击等动力作用下岩石的力学特性、应力波在岩石内的传播规律、地面振动与损害等。岩石动力性状的研究对研究岩石的力学特性有着很大程度上的帮助。也是岩石力学这一学科研究的重要依据。

简介：对各种人类行为中的统计特性进行了广泛的经验研究，发现越来越多的多种形式的经验性证据表明，许多人类行为的事件之间的时间间隔分布普遍存在宽尾特征。同时，还针对对各种人类行为中的非泊松时间行为特性和空间运动特性的动力学机制，进行了广泛的模型研究，发现自适应兴趣、层次性交通网络影响等多种影响人类行为特性的基本机制。

简介：摘要：针对学生学习内动力不足，我校加强理想教育，打造高效课堂，创新小组学习，注重高效备考，取得了成效。

简介：以某中度混合动力汽车为研究对象,在MATLAB/Simulink中搭建整车正向仿真模型,按照动力性和经济性要求设计基于规则的逻辑门限控制策略和操纵换挡控制策略,实现混合动力多种工作模式的协调控制.仿真结果验证了控制策略的有效性,节省油耗,满足混合动力汽车控制要求.

简介：摘要随着数值仿真技术的不断发展，使用有限元分析进行管道在地震荷载作用下的应力分析已经成为行之有效的抗震设计方法。而当前对于地震作用下管道应力分析中具体参数的选取、计算方法的拟定、管道安全性的评判等方面，尚未形成行业通用的准则。本文依据工程（地震烈度9级）的实际设计经验，通过行业认可的应力分析软件GLIF和CAESARII、并对不同方法计算结果的比较与分析，确立了一套完善的考虑地震荷载作用时的动力管道计算及设计方法，可用于地震区电厂动力管道应力分析和支吊架设计。

简介： 摘要：热力工程中存在许多问题，为了更好地发展电力企业，分析存在的问题，有必要研究相关的理论知识，以便更好地了解电厂热能与电力工程的关系，掌握其变化。这样可以更好地判断工作中的异常情况，提高技术工人的技能。通过了解焓降的变化，可以减少热损失知识系统，提高热能利用率。

简介：在对混合动力系统进行研究的过程中,能量流控制和动力系统构成是至关重要的内容,与整车成本、能量传输的可靠性、效率性息息相关.鉴于此,本文主要对混合动力汽车动力系统和策略研究发展进行了分析.

简介：摘要并联混合动力汽车因为有不同的工作模式，时刻需要来判断当前处于那种工作模式，此外还需要优化各部件之间的协调和工作效率、降低油耗和尾气排放、提高操控性能，并联混合动力汽车（PHEV）对整车协调、工作模式的判断调整、能量控制等方面有更多的要求。本文对并联混合动力汽车动力系统的电辅助控制策略做了一定的分析。

简介：摘要:文章基于混合动力汽车，以动力电池支架为研究对象，根据动力电池支架设计原则，使用CATIA软件设计一种动力电池支架方案，通过有限元技术对该方案的结构进行了模态分析、冲击强度分析、正面碰撞模拟分析，和安装螺栓受力分析，该方案的结构性能满足设计原则要求，实现了在最小空间里稳定地固定动力电池，有效地防止电池晃动；同时可以降低重量，有利于整车轻量化，减少模具费用，节约成本，提升了生产效率，获得项目组认可。

简介：摘要：为了更好地研究插电式混合动力汽车的动力性能，根据整车设计要求，对插电式混合动力汽车基本参数进行了标定，采用逻辑门控制器对车辆进行扭矩分配控制，在MATLAB平台进行了仿真验证，为插电式混合动力系统的研究提供了参考。

简介：摘要：本论文旨在深入探讨热能与动力工程领域中新型动力机械的研究，突出其在能源转换、效率提升和可持续发展方面的至关重要性。通过深入分析新型动力机械的设计原理、性能特点以及实际应用案例，我们旨在揭示这些创新技术如何成为满足不断增长的能源需求和减少环境影响的关键推动力。新型动力机械的研究不仅有望提高能源转换效率，还有助于推动清洁能源技术的发展，促进可持续发展的实现。

简介：《青少年日记》的编辑老师:您好!当我看到我的作文第一次得81分,我很高兴。这是我坚持写日记的成果。《青少年日记》点燃了我写日记的热情。那是上初三的一天,我和几个朋友去书店买书,我