简介:摘要:随着城市建设的不断扩张,城市轨道交通也随之不断发展完善,线路难免会穿越人工湖等水域,施工难度及风险极大。本文通过东莞市轨道交通1号线松山湖站~大朗西站区间盾构下穿沟谷公园水域为依托,分析总结盾构下穿水域所面临的风险难题并进行研究,为类似工程的施工能提供施工技术与管理方面的工程经验。
简介:[摘要] 济南地铁四号线八一立交桥至泉城公园站区间隧道施工,采用土压平衡盾构机施工工艺。因其位于济南市中区繁华地段,且水文地质情况复杂,地下水位较高及涉及保泉问题,盾构施工推进过程中,合理控制盾构机土仓压力就显得尤为重要,若土仓压力过高会导致地下水位抬升,甚至造成地表隆起;若土仓压力过低则会导致地表塌陷。本文以朗肯土压力理论及太沙基松弛土压力理论和我国《铁路隧道设计规范》TB10003-2016提供的经验公式,结合地层实际情况,充分考虑土体稳定性、粘聚力、渗透性、内摩擦角等土仓压力影响因素,界定土仓压力的安全上限及下限,为实际盾构施工土仓压力的选取提供参考。
简介:摘要:城市化建设进程不断推进,随着地铁修建地区数量增加,土压平衡盾构泥岩地层施工技术应用范围逐渐广泛,一些地区具有独特的沙石层、泥岩地层,因此地铁隧道一般需要使用土压平衡盾构进行项目施工,因此沙石地层以及复合地层挖掘工程中会产生问题和不足问题。本文首先详细分析土压平衡盾构技术概论,并且结合土压平衡盾构技术优势,进一步总结出土压平衡盾构泥岩地层施工技术研究。