简介:【文章摘要】: “双碳”目标的提出必将推动了我国能源产业结构进一步优化调整,将光伏与氢能耦合将是助力实现“双碳”目标的有力保障。本文从光伏-氢能体系出发,讨论目前光伏与氢能耦合过程中存在的问题。
简介:摘要:为了应对能源危机,减少全球温室气体排放,人类不断在探索可持续和可再生替代能源载体,包括风能、核能、太阳能和氢能等。氢因其具有含量丰富,容易再生,废气排放无污染、应用场景灵活等优点,被视为理想的可再生能源,很多学者预测未来将进入能源“氢经济”的时代。氢气虽然具有绿色可再生能源的诸多优点,但是也存在不可忽视的缺点。与化石燃料相比,氢的体积能量密度较低(低热值9.9MJ/m3,标准状态下气态氢的体积能量密度仅为汽油的0.04%,即使在液态也只是汽油的32%),导致氢气的存储需要大量的空间,这对于固定能源系统尚可接受,但是对于可移动的能源系统(例如绿色能源汽车、移动电源等)则是巨大的挑战。因此,发展高体积能量密度的储氢技术成为当前的研究热点。
简介:摘要:随着经济的持续发展,我国已成为能源消耗大国。而造船企业作为高能耗的劳动密集型企业,如何进一步做好节能减排工作是一个重要课题。氢能作为一种比较容易获得的清洁能源,是传统能源的替代方案之一。若能有效利用,可以很大程度上减少碳排放。本文对船厂氢能技术应用前景进行了分析总结,同时对基础设施之一的加氢站建设技术进行了探讨,认为在船厂内可在多个方面推广氢能应用技术,为我国早日实现碳达峰、碳中和目标奠定坚实基础。