简介：

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简介：湿喷混凝土在改善地下洞室施工条件,以喷锚支护替代混凝土衬砌支护、节省工程建设投资、加快施工进度等方面都有着明显的优势。随着国外先进设备的引进,我国混凝土喷射工艺也得到了进一步的完善。现国内水利水

简介：摘要：在大冶铜绿山矿山地质环境治理工程CBS基材生态护坡施工中，针对施工坡面高陡、地质情况复杂、施工安全危害因素较多的情况，采取多种安全防护措施，切实加强施工现场安全管理，取得了较好的效果。

简介：摘要近年来，我国的铁路隧道施工对隧道复合式衬砌比较重视，对喷射混凝土施工技术要求有所提高，施工环保监管力度越来越强。因此，混凝土湿喷技术在不断进行更新和完善，以满足铁路隧道施工的要求。隧道施工过程中，对混凝土湿喷施工技术要求较高，需要控制喷射的回弹量与粉尘量，从而确保混凝土喷射质量。混凝土湿喷回弹量大是目前施工过程的常见问题，需要根据隧道的实际情况，有效地控制施工过程的回弹量，提高混凝土湿喷的质量。本文对铁路隧道混凝土湿喷技术进行探讨。

简介：摘要随着科技的进步和经济的发展，桥梁施工工程变的愈加普遍，而桥梁加固技术就显得尤为重要。本文在分析锚喷混凝土技术加固原理的基础上，对其施工工艺，锚喷混凝土的优点和难点进行了详细解析，相信可以为实践提供借鉴。

简介：摘要近年来，我国的铁路隧道施工对隧道复合式衬砌比较重视，对喷射混凝土施工技术要求有所提高，施工环保监管力度越来越强。因此，混凝土湿喷技术在不断进行更新和完善，以满足铁路隧道施工的要求。隧道施工过程中，对混凝土湿喷施工技术要求较高，需要控制喷射的回弹量与粉尘量，从而确保混凝土喷射质量。混凝土湿喷回弹量大是目前施工过程的常见问题，需要根据隧道的实际情况，有效地控制施工过程的回弹量，提高混凝土湿喷的质量。本文对铁路隧道混凝土湿喷技术进行探讨。

简介：放疗是治疗鼻咽癌的首选治疗方法。放射性皮炎是放疗中最常见的并发症。放射野皮肤照射5Gy即可出现红斑，20～40Gy就可形成上皮脱落及皮肤溃疡[1]。预防放射性皮炎有利于放疗的连续进行。我科使用医用射线防护喷剂（苏州东泉生物科技有限公司生产）预防鼻咽癌放射性皮炎的发生和减轻放射性皮炎的损伤，并对其疗效进行观察和记录，现报道如下。

简介：超燃冲压发动机的支板在高飞行马赫数下工作时,面临着非常严峻的热环境。对飞行马赫数为8时的支板热环境进行了研究,得到了前缘钝化半径与支板表面温度的关系;随后,对不同喷注总压,喷孔尺寸和喷注总温下的逆向喷注进行了数值模拟。数值模拟的结果表明,提高喷注总压和增大喷孔尺寸都有助于降低支板表面温度,在喷注总温上升到1000K时,逆向喷注仍然具有较好的热防护性能。

简介：摘要近年来，我国铁路建设的加快，随之对铁路隧道的质量也越来越重视。目前我国铁路隧道多采用复合式衬砌，复合式衬砌中初期支护是主要的受力结构，其中喷射混凝土对隧道进行快速的加固，起到支承围岩、“卸载”、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩扰动、分散外力作用，是一种防止隧道坍塌的有效方法。提高铁路隧道湿喷混凝土质量才能保证施工和运营安全，同时可起到节约成本的目的。

简介：1990年在莫斯科地铁从《无产者》车站到《杜勃罗夫卡》车站的区间隧道上对有效使用喷混凝土支撑进行了首次试验。用喷混凝土做临时支撑,能够缩短支撑的施工期限和减少劳动费用。随掌子面推进喷射的混凝土层,应能可靠地保护岩体不受侵蚀过程的影响。但是在涌水量大的隧道地段,喷射混凝土是很困难的,混凝土混合物在不断的涌

简介：摘要喷射混凝土作为地下工程的一种支护方式，具有减小截面、提高强度、施工简便等优点，已得到日益广泛的应用。基坑工程喷射混凝土面层经常出现裂缝，本文对基坑工程混凝土面层出现的裂缝的工程现象，分别从地质、设计、材料、施工等方面分析了裂缝产生原因，针对各自产生的原因提出了加强地质勘察工作、动态优化设计、严格控制喷射混凝土质量及温控技术措施，并针对已有基坑工程裂缝提出了表面处理法、填充法、灌浆法及结构补强法等方法，能够有效地指导和基坑喷射混凝土工程。

简介：摘要：在进行隧道工程建设时，涉及到的施工内容比较繁杂，施工企业需要根据不同阶段建设要求，选择合适施工技术。尤其是在对隧道项目建设时，需要对湿喷混凝土施工环节重点关注。施工企业要严格按照区域内地理特征，结合环境、气候情况，选择合适技术形式，还要做好现场安全管理，避免施工人员在建设工程期间出现安全性事故问题。目前在对隧道施工时，主要存在干喷和湿喷两种混凝土施工形式，施工企业需要对湿喷混凝土施工技术运用要点全面了解。本文就隧道湿喷混凝土施工技术进行相关分析和探讨。

简介：摘要根据《医疗器械注册管理办法》（国家食品药品监督管理总局令第4号）及《中华人民共和国药典》（2015年版），基于现行有效的国家标准、行业标准的要求，结合技术审评的要求及生产企业的研发经验对医用射线防护喷剂的原材料控制、生物相容性评价、技术要求、风险管理及临床评价等方面进行分析。

简介：摘要锚喷支护是对高边坡进行防护的一项工程,喷锚支护可提高高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，增强边坡的整体稳定性，近些年喷锚技术已在高边坡防护中得到广泛应用。本文就锚喷支护技术在高边坡防护中的应用做简要分析。

简介：【摘要】喷锚网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝上层共同工作来提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，减小岩（土）体侧向变形，增强边坡的整体稳定性。主要适用于岩性较差、强度较低、易于风化的岩石边坡；或虽为坚硬岩层，但风化严重、节理发育、易受自然营力影响、导致大面积碎落，以及局部小型崩塌、落石的岩质边坡；或岩质边坡因爆破施工，造成大量超爆、破坏范围深入边坡内部，路堑边坡岩石破碎松散、极易发生落石、崩塌的边坡防护。沈海复线高速公路K120+120~K120+240右侧段由于施工中采用深孔爆破作业，使得左、右边坡破碎松散，犬牙交错，时有落石现象发生，该边坡岩性上部为浅红色颠中红层，受雨水侵蚀及日晒及易风化。严重影响后续工序的施工和将来的营运安全。为了使松散岩石边坡不出现风化、落石、崩塌现象，确保行车安全，经技术经济比较，决定采用喷锚网支护方案进行防护。

简介：本文结合公路隧道初期支护喷混凝土的施工实例，介绍目前国内广泛使用的湿喷混凝土施工技术、施工原理、操作方法及质量控制措施。

简介：摘要现代科技学术的发展，使铁路运行速度不断提升，全球第一条高速铁路起源于日本，时速可达200km以上，比传统意义上的铁路更有优势。高速铁路与普通铁路比较具有节约能源、节省土地、安全可靠、性能较好和环境污染少等优点，这就使调整铁路建设不断增加，并提到广泛的推广，当前，时速在200-250km的高速铁路技术已非常成熟了，调整铁路在人们生活中起到重要的作用，也不断影响着人们的出行和交通。这样的调整铁路，对隧道工程的要求是相当高的，隧道工程是铁路建设中不可缺少的重要组成，作为一项综合性高的建设项目，对技术上的要求非常严格，为了不影响铁路通车需要，还在短时间内完成工程建设，可以说，隧道工程是一项工期紧、难度大的建设项目，其施工质量好坏，直接影响的是通车效率与质量，只有全面做好高速铁路隧道工程施工，才能确保调整铁路运行优质高效。隧道施工过程中，对混凝土湿喷施工技术要求较高，需要控制喷射的回弹量与粉尘量，从而确保混凝土喷射质量。混凝土湿喷回弹量大是目前施工过程的常见问题，需要根据隧道的实际情况，有效地控制施工过程的回弹量，提高混凝土湿喷的质量。

简介：摘要：近年来，我国的高速铁路隧道施工对隧道复合式衬砌比较重视，对喷射混凝土施工技术要求有所提高，施工环保监管力度越来越强。因此，混凝土湿喷技术在不断进行更新和完善，以满足高速铁路隧道施工的要求。隧道施工过程中，对混凝土湿喷施工技术要求较高，需要控制喷射的回弹量与粉尘量，从而确保混凝土喷射质量。混凝土湿喷回弹量大是目前施工过程的常见问题，需要根据隧道的实际情况，有效地控制施工过程的回弹量，提高混凝土湿喷的质量。

简介：摘要： 最近几年以来，由于喷射工艺具有不同的特殊要求，现阶段，关于新拌湿喷混凝土的工艺要求更为复杂，由于新拌湿喷混凝土对于我国建筑行业具有十分重要的影响，关于新拌湿喷混凝土性能的检测工作就显得尤为重要。但是，从目前我国新拌湿喷混凝土性能检测工作的实际情况来看，我国新拌湿喷混凝土的性能检测工作来看，其还存在一系列问题，该问题不仅对新拌湿喷混凝土的性能产生不利影响，还会对我国建筑物的安全产生不利影响。为此，本文主要根据这个现实问题，针对新拌湿喷混凝土的性能检测进行一系列分析和研究，从而促进新拌湿喷混凝土性能检测工作水平的进一步提高。