简介:摘要:结冰是关乎飞行安全的重要问题之一,早期的中国民用航空适航规章并未对起飞结冰进行明确规定,而随着国内客机项目逐步开展以及适航标准的不断发展,现行版本CCAR 25R4对飞机起飞结冰有了具体要求,因此有必要就起飞阶段结冰对飞机气动特性的影响进行研究。以某涡桨支线飞机为研究对象,采用数值方法计算了加装外挂物飞机在起飞结冰条件下的冰形和结冰后全机的气动特性。结果表明:对于该涡桨支线飞机及所加装外挂物,不影响起飞阶段的结冰冰形等结冰特性;该飞机加装外挂物结冰后,升力线斜率和失速迎角基本不变,阻力略有增加,纵向静稳定性基本不变。研究结果对该类飞机改型机研制具有一定的参考意义,也为同类飞机结冰应对策略的制定、结冰防护系统的设计以及适航取证等提供一定的支撑和依据。
简介:在外挂物投放过程中,载机对外挂物具有气动干扰效应,产生附加气动力.对于弹性机翼,在外挂物分离投放时,相当于给机翼一个初始扰动,机翼将发生弹性振动,该振动也会对外挂物带来气动干扰效应.通过耦合求解非定常N-S方程刚体六自由度方程和基于模态法的结构动力学方程,对考虑弹性变形的载机外挂物分离投放过程进行模拟,研究了弹性机翼对外挂物的气动干扰效应.研究结果表明:在外挂物分离初期,弹性机翼的干扰对外挂物气动力响应产生显著影响,机翼的主要结构模态频率决定了外挂物气动力的变化频率,并且由载机机翼动弹性变形引起的干扰气动力能占到外挂物总气动力的一半左右.
简介:摘要:随着现代工业化的发展,气体混合物的分离和纯化技术在化工产业中发挥关键作用。本研究以化工分离技术为主线,进行了深入探讨。研究主要包括了吸附分离、膜分离、低温分离等各种主流分离技术的研究,并比较了各种方法的优缺点。鉴于各种技术方法的特定领域的适应性,实验中详细比较和讨论了级联式气体混合物分离系统与单一分离系统的性能差异。结果显示,基于化工分离技术的气体混合物级联式分离系统具有较高的分离效率并能更有效地达到纯化目标,具有更明显的优势。此外,该研究也对分离设备优化提出了一系列建议,以期进一步提高分离效率和产品纯度。总的来说,本研究为深入理解和改进化工气体混合物分离技术提供了理论依据和实际应用指导,与工业生产实践具有较高的科技应用价值。