简介：当下人们常以房子、车子、票子为人生'三大件',而我父亲却以谦逊、励志和方法为安身立命的三大法宝。有一次,一位高二的女生在作文中写道:'如果只让我当个小学教师,我还不如跳到河里淹死。'父亲批阅至此,心里一惊,自己的门下竟然有如此张狂之弟子,必须给她敲敲警钟。第二天上语文课,讲文言文中的意动和使动,父亲在黑板上板书道:'一生死,齐彭殇。''女也不爽,士二三其德。'然后叫那女生解释其中的

简介：摘要狭小空间内吊装大件，是工业安装中经常遇到的情况。本文通过详细计算，给出利用劳辛格吊装的解决方案。

简介：摘要现代工艺装备趋向模块化，巨型化发展，给安装带来了更多挑战。施工企业在安装过程可利用BIM技术进行模拟吊装，轨迹仿真，并在施工模拟中确定实际施工用到的更安全、更便捷的吊装方案。利用计算机的模拟分析，采取有效措来施避免吊装过程中可能出现的问题和碰撞，减少返工浪费，有效缩短工期，并大大的降低未知风险，提高工程质量和投资效益，使工程进展更顺利。

简介：摘要在编制大件设备吊装方案时，利用设备就位点、起重机回转中心点、设备吊点、建筑物结构中点等为圆心画圆弧，可以实现对起重机和设备的初始位置的准确定位，优化吊装路径。以便更好地控制起重机作业时的动作，减少多余动作，减少或避免二次倒运，有效提高吊装的安全性、经济性和作业效率。本文利用三个大件吊装的实例，讨论使用“圆弧定位”细化吊装工序的方法，对方法的运用进行总结,提出注意问题。

简介：摘要火电厂施工时经常用到滑移就位的施工工艺，此时就需要使用滑移轨道，本文明确滑移轨道种类、铺设方法，场地限制条件、枕木铺设方式、地基处理方法等相关内容，作为今后同类施工的技术指导。

简介：今年全国两会期间，大件运输行业发展得到了全国人大代表和政协委员的密切关注。湖南省种衍民、秦希燕、蒋秋桃、胡子敬等4位代表，建议国家实行大件运输“办一证行全国”，推动大件运输的“一站式”审批，提高审批效率，降低企业运输成本。

简介：摘要随着我国经济发展水平的不断提高，各项施工中应用到的吊装设备及工艺日趋先进，极大提高了吊装效率与精准性。在进行大件设备吊装过程中，需要事先编制好吊装计划或者方案，圆弧定位以设备就位点、设备吊点、起重机回转中心点等将圆弧画出，可以精准定位设备初始位置，从而将时间更短、更省力的吊装路径制定出来，更好的对起重机作业动作进行掌控，从而将费力动作或者不需要的动作减少，提高了吊装的整体稳定性及安全性。下面本文结合大件吊装实例，对圆弧定位的吊装作业方法进行具体论述。

简介：摘要随着科学技术的进步与发展，科学技术广泛应用于人们生产生活的各个领域。在传统的电厂焊接施工中，由于焊接施工工艺的不当或焊接时管理不到位，电厂焊接薄壁大件的焊接变形控制是一个难题。计算机仿真系统近年来在多领域内的广泛应用都取得了良好的实际效果，我们将仿真技术应用于工厂焊接过程之中，通过对焊接部位的仿真模拟来控制电厂薄壁大件的变形，以此来优化整个焊接施工工艺，提高薄壁大件的焊接质量。本文将对焊接仿真技术应用于电厂薄壁大件控制变形展开论述，对于仿真技术在控制电厂薄壁大件焊接变形方面有一定的借鉴作用。

简介：摘要用2台起重机械同时的起吊相同的重物，开展的起重吊装作业就是双机抬吊法，这是一种在电力建设中经常应用的吊装方式。把两台起重机械作为吊装的主吊机，在操作中更要对设备吊装重量进行合理的配置，保障两台起重机械承受的重量在其合理的范围之内，进而完成相关吊装作业，实践中双机抬吊法可以有效的减少了大型机械的应用费用，提升了整体的经济效益。对此本文主要对双机抬吊在电力建设中的大件吊装中的应用进行了简单的探究分析。

简介：摘要在我国市场经济发展的当前阶段，无论是国内还是国际上，在针对起重机重大件码头的装卸工艺重点上都进行了相关的研究，并在这一基础上提出了一种以悬臂钢结构为施工基础的双跨桥吊重大件码头装卸工艺与设备。该种工艺的施工方案主要是指在双跨桥的重型与轻型吊桥穿行过程中具有大起重量的悬臂式钢结构基础施工技术进行工程施工，进而提升工程施工质量。

简介：针对船舶重大件惯性力计算方法选取不当影响系固绑扎安全性的问题,文章通过分析三种船舶重大件惯性力计算方法的特点,以实船数据为基础,应用三种方法计算不同高度重大件横向惯性力的值,并进行了比较,为船舶重大件海上运输的系固绑扎设计提供了指导,提高了船舶重大件运输的安全性。

简介：摘要自从我国进入二十一新世纪以来，随着社会市场主义经济的快速发展，我国的火电厂施工项目在逐渐地增多。在我们进行火电厂施工的过程中，一些大件设备的吊装方法以及校核计算是施工项目中的重中之重。这些大件设备主要包括有发电机、除氧器等设备，但是通过对部分火电厂施工项目的调查发现，火电厂施工大件设备在进行吊装工作的时候会存在一些问题，这些问题都是因为大件设备的重量过重以及位置比较高引起的。

简介：摘要随着经济的发展，大件运输也越来越多。为了保证大件运输车货和通行桥梁的安全，需要快速准确地判定其能否安全通过桥梁。首先考虑桥梁技术状况进行折减系数研究，随后利用大件运输效应值与桥梁设计活载的对比进行控制性参数K研究，最后根据不同的恒活载比例对不同技术状况桥梁进行控制性参数检算。结果表明，随着恒载比例提升，桥梁可以承担更重的车辆可以通过，且对于1类，2类桥梁，大件运输车辆过桥时，其控制性参数K的取值还可以提高，而对于3类桥梁，则一般不允许其通过大件运输车辆。