简介：

简介：2011年12月18日，徐工集团与江苏凯宫重工投资合作协议暨项目落户江宁滨江开发区签约仪式在南京隆重举行，双方将合作生产盾构机等各类大型隧道机械设备。

简介：摘 要  通过数值计算和现场监控量测，研究南昆山隧道在深埋条件下通过断层破碎 带的围岩稳定性。研究表明：选择典型断面开展数值计算和监控量测工作是必要的，通 过两者之间的验证、比对、调整，可以采用相同数值模型对其它断层破碎带进行超前模 拟计算，了解深埋条件下围岩稳定状态，实现对施工工艺、支护参数的动态调整。断层 破碎带段采用现有的施工工艺和支护参数是可行的，围岩变形可控，支护结构的支护效 果显著，围岩基本稳定。

简介：近年来，随着国民经济的快速发展，国内铁路隧道大型火灾逐年增多，损失十分惨重。1987年8月23日，兰州附近的十里山2号隧道一列油罐车颠覆起火，使这条铁路干线中断运输201小时56分，1990年7月3日，四川达县附近的梨子园铁路隧道一列军用油罐车爆炸燃烧，使这条铁路大动脉停运22天；1993年6月12日，一列原油列车行至商家Jll隧道发生爆炸燃烧，消防队员奋勇扑救了15个日夜。铁路隧道大型火灾用常规方法扑救时间长，间接损失特别严重。用封堵法然后加庄隋性气体扑救可加快灭火速度，减轻隧道及设备损坏程度，减少交通中断时间，从而大大减少间接经济损失。由于C（）。灭火和惰性气体产生器等已有专著论及，因此，

简介：摘 要  通过数值计算和现场监控量测，研究南昆山隧道在深埋条件下通过断层破碎 带的围岩稳定性。研究表明：选择典型断面开展数值计算和监控量测工作是必要的，通 过两者之间的验证、比对、调整，可以采用相同数值模型对其它断层破碎带进行超前模 拟计算，了解深埋条件下围岩稳定状态，实现对施工工艺、支护参数的动态调整。断层 破碎带段采用现有的施工工艺和支护参数是可行的，围岩变形可控，支护结构的支护效 果显著，围岩基本稳定。

简介：摘要龙兴隧道项目所在的道路系统为机场南联络道东延伸段的重要组成部分，位于快速路一横线和绕城高速之间，是龙盛、鱼嘴与主城北部组团之间的快速联系通道。龙兴隧道项目位于两江新区中部，是机场南联络线控制性节点工程。该项目建成后将新增穿铜锣山通道，打通机场南联络线断头节点，直接服务于龙盛片区、唐家沱片区及空港产业片区，并向西串联人和、礼嘉及悦来等组团，成为两江新区组团出行的重要通道。同时，该项目将加强铜锣山东西侧的联系，加快两江新区北部组团的建设步伐。

简介：对于重型货运车辆在隧道中起火和蔓延的了解非常有限，需要详细了解隧道衬砌受到的高热。本文论述了2003年9月在挪威鲁内哈马隧道进行的大型火灾试验。

简介：摘要随着我国社会经济不断发展，当今城市中的隧道工程以及铁路框架桥工程数量越来越多，这就出现了大型盾构隧道穿越铁路框架桥的情况。基于此，本文以杭州环城北路隧道工程为例，分析隧道施工对框架桥结构、铁路运行安全性影响进行分析，提出相应的解决措施。

简介：通过对重庆某大型隧道工程拱顶下沉、围岩周边收敛位移、围岩压力及钢支撑轴力等进行现场实时动态监测,获得了隧道围岩压力、位移和周边变形随时间的变化曲线,并对该隧道的监测结果进行定量分析,得到了隧道监测周期变化趋势。同时,结合该隧道的监控分析结果对设计和施工进行了定性评价,有针对性地提出了对类似工程设计和施工的建议。

简介：摘要隧道开挖穿越岩溶时，施工方案必须综合考虑安全、环境保护、运营安全、经济效益等因素，一次处理到位，可提高结构可靠性，减少隧道病害。本文结合纳黔高速公路叙岭关隧道K43+068溶洞群的处理，重点对岩溶隧道大型充填型溶洞的综合处理技术进行分析和探讨，以供同类工程借鉴和参考。

简介：摘要：在我国交通运输行业快速发展的背景下，道路建设总长度不断增加，且道路施工工艺水平全面提升，尤其是在隧道施工方面。在过江隧道施工过程中，存在着许多施工技术难点，需要采用科学的施工技术与处理方法，做好大型泥水盾构接收施工工作，结合过江隧道工程的实际情况，对接收施工工艺进行全面优化。因此，本文结合工程案例，对过江隧道大型泥水盾构接收施工工艺方面进行深入地研究与分析，希望可以对相关工程有所帮助。

简介：摘要：在我国交通运输行业快速发展的背景下，道路建设总长度不断增加，且道路施工工艺水平全面提升，尤其是在隧道施工方面。在过江隧道施工过程中，存在着许多施工技术难点，需要采用科学的施工技术与处理方法，做好大型泥水盾构接收施工工作，结合过江隧道工程的实际情况，对接收施工工艺进行全面优化。因此，本文结合工程案例，对过江隧道大型泥水盾构接收施工工艺方面进行深入地研究与分析，希望可以对相关工程有所帮助。

简介：摘 要：大型基坑位于地铁区间隧道的正上方，基坑施工过程中控制地铁区间隧道的变形隆起是决定工程成败的关键点，现以某城市快速路基坑工程上跨地铁区间隧道段为例，采用三维数值模拟分析相关工程措施对地铁区间隧道变形的控制效果，研究表明，采取一定措施后对于地铁区间隧道变形有很好的控制作用，能够有效降低地铁区间隧道的变形，保证地铁区间的运营安全。本文的研究成果可为类似工程节点或风险源提供借鉴。

简介：摘要：溶洞地貌的隧道在高速公路的施工中占很大一部分，这说明了我国高速公路施工技术得到了很大的发展。但是在实际的施工情况中也遇到了各种各样的问题。

简介：摘要：由于近年来中国市场经济的进一步发展,中国整体的路桥工程水平有了很大的提高,但在开展更现代化的隧道施工健康检测时,工作人员仍需必须掌握大中型桥梁及隧道安全检测的评价方法,同时掌握其系统的应用方法,形成完善的评价系统,如此才能确保中国的大型桥梁及隧道工程品质也有所保证,这对中国现代化的经济建设以及全国路桥工程建设而言,都有着非常重大的作用。

简介：摘要随着石油化工企业生产规模和厂区占地面积的不断壮大，作为转运石油化工物料关键设施的管道管廊，也从一般的地面建设开始向隧道内建设这种形式发展。隧道管廊作为一种特殊形式的构筑物和化工生产设施，与一般意义上的交通隧道和一般意义上的管廊截然不同，其综合具有封闭性、情况不明性、联络与救援困难、局部狭长范围内危险化学品高度集中、结构和管道设施交错复杂、通风照明及交通救援受限、基础设施维护不便、火灾消防安全隐患极大，且事故后果严重等多重特点。目前我国对于这种特殊类型生产设施的安全消防设计规范尚未成熟，研究较少，某石化企业在2016年建成投产的厂际间隧道管廊工程，在这个领域总结出一定设计经验，为今后继续开展石油化工隧道管廊及类似城市地下通廊等大型封闭式公用工程、储运设施的安全消防设计提供了很好的借鉴与参考。

简介：摘要云桂铁路云南段长庆坡隧道DK481+895-+974段施工中出现洞身整体穿越全充填型溶洞，且溶洞规模较大。由于拱部以上围岩溶蚀严重岩体破碎，拱脚黏土夹碎块石充填承载力较差，导致施工过程出现多次掌子面塌方，拱架大变形等情况，给施工造成很大困难。为了保证施工、运营安全及工程进度，采用超前导洞先行探明周边溶洞发育情况，扩挖过程采用超前管棚、双层钢架、拱墙初支模筑混凝土加强支护，基底溶洞采用挖孔桩-筏板结构等处治措施。实践证明，该溶洞处治技术措施可靠、合理，可以确保隧道施工安全及运营安全。

简介：摘要：随着城市化进程的加快和交通运输的发展，大型桥梁与隧道工程在现代社会中起着至关重要的作用。然而，由于长期使用和自然环境的影响，这些工程结构存在着健康状况的变化和潜在的安全隐患。因此，建立一套科学有效的健康监测与评估管理系统对于确保大型桥梁与隧道工程的安全运行至关重要。本文将介绍一种基于现代信息技术的大型桥梁与隧道工程健康监测与评估管理系统，该系统能够实时监测结构的健康状况，并提供准确可靠的评估结果，为工程管理者提供决策支持。

简介：【摘要】为探讨复杂地质条件下大型山岭隧道施工关键技术，结合对坪隧道实际情况，立足复杂地质条件下大型山岭隧道施工的原则，并分析了关键技术应用的要点。分析结果表明，在复杂地质条件下，影响隧道施工质量和安全的因素比较多，任何一个细节把控不当，都会影响最终的施工质量和效果。这就需要结合工程特点和地质条件，严格把控好关键技术的应用要点，以保证隧道施工任务能够高效、有序、安全、顺利的完成。

简介：摘要：高铁隧道在进行施工时，经常会遇到底部有大型溶洞的现象，直接开挖施工肯定是有风险的，那么如何做好安全分析，减少影响，就是企业不可忽视的任务。针对这种常见的难题，工作人员可以采用数值模拟和模型试验分析的方法，根据施工的实际情况提出先通过后处治的施工方案。高铁隧道底部出现大型溶洞可以采用专业化的处理模式，填满底部溶洞，进行永久性处理，从而减少对施工工期的影响，先通过后处治的施工技术可以有效保障工程的施工安全，保障施工质量，本文针对工程中的现状提出几点解决措施，希望对企业工程有所帮助。