简介：7月13日，随着一阵汽笛呜晌，一辆列车从远处开来，缓缓的停靠在霍尔果斯铁路口岸。连接中国霍尔果斯至啥萨克斯坦阿腾科里的霍尔果斯铁路口岸，是中国西北集公路、铁路和管道运输为一体的综合性口岸，实行全年365天通关，每日平均通关量已达到16列次。据了解，霍尔果斯园区连云港物流园起步区也正在紧锣密鼓的规划、建设、招商中。

简介：<正>在经济全球化和区域经济一体化加快发展的浪潮中,我区迎来了中国加入世贸组织、实施西部大开发战略和构建中国～东盟自由贸易区三大历史性机遇。尤其是2010年建立中国一东盟自由贸易区,从国家战略高度把具有独特区位优势的广西推向对外开放的前沿,使广西在全国对外开放中的战略地位和作

简介：西南大通道的妇女广西壮族自治区妇联改革开放推出了一个全新地理概念──西南大通道。它使我国唯一的沿海、沿边、沿江的少数民族自治区广西，成为云、贵、川、藏、湘西、鄂西等西南地区出海最便捷的大通道。也使资源富集的西南与有沿海区位优势和经济技术优势的华南能更...

简介：三年前，在中国入世和西部大开发启动，中国一东盟自由贸易区建立的大环境下，湛江市电视台联合几家媒体组成摄制组跨越六省（区、市），行程八千公里，历时三个多月，成功摄制了大型电视系列片《西南出海大通道》。

简介：“八五”时期，我区投入于交通、通信、能源等方面建设的投资达560多亿元。一个轮廓清晰，区位优势明显的西南出海大通道的框架已展现在人们面前。我区铁路建设在“八五”有了很大发展，钦北铁路子95年7月正式通车，南昆铁路目前已完成整个铺轨计划的80％，广西段已铺轨至百色，计划1997年全线通车；正在筹建的铁路有：黎湛铁路复线、玉林至梧州的铁路和钦州港专用铁路。公路方面：南北向先后建成桂林经灵川至兴安的一级公路，桂林至阳朔、南宁至北海的二级公路；东西向建成了南宁至梧州、南宁至武鸣、平果至百色、百色至盘县的二级公路。正在建设的高等级公路有：柳州至桂林的高速公路，南宁到钦州的高速公路，钦州到防城港的高速公路

简介：在经济结构发生变化的时代背景下，传统国际贸易依托海运为主要通道的物流模式受到挑战。高效联通海运通道与内陆通道，提高国内运输市场的标准化程度以衔接国际市场，提高内陆地区的物流效率，解决国际产业资本在内陆地区的布局等成为亟待解决的新命题。

简介：　　与泰国开展旅游合作的措施　　实现与泰国旅行社的对接目前泰国与广西还没有旅行社的直接对接,　　　　广西与泰国的合作分析　　　　开展广西与泰国旅游合作的有利条件　　中泰关系全面健康发展是两国全面旅游合作的有利政治环境,开展与泰国的全面旅游合作是广西与东盟旅游合作的一个重要的突破口

简介：文章从经济意义、战略意义及整个路网结构优化意义等方面详细阐明了修建上海至重庆沿江铁路大通道的重要性、必要性和紧迫性。

简介：云南国际大通道建设,不仅是限于一个地方性地域的战略对策,而且对中国应对经济全球化也具有重要战略意义,因此可提升为一种国家战略来对待和研究.

简介：加快"一带一路"建设,道路联通、贸易畅通是重要前提,国际货运运输则是强有力的支撑。近两年,国内一些省区竞相开行国际货运班列,力求在国家战略中抢占先机。连云港作为新亚欧大陆桥的东方桥头堡、我国沿海国际联运第一港,正面临着市场冲击的严峻挑战。进一步营造良好的政策环境,保障连云港国际货运班列常态化运营,着力打造国际运输品牌,对于江苏全面融入"一带一路"战略具有举足轻重的作用。连云港开行国际货运班列具有战略意义

简介：9月10日上午，国家电网公司在西安隆重举行直流500千伏宝鸡——德阳直流线路工程施工、监理合同签约仪式，标志着陕西电力外送大通道全面展开，电力外送进入实施阶段。

简介：2002年11月4日，中国和东盟十国领导人在柬埔寨首都金边签署了《中国-东盟全面经济合作框架协议》。中国连接东盟的最佳海上通道，是位于中国大陆最南端、拥有天然深水良港优势和独特地缘、海缘区位优势的广东省湛江市。湛江，是建立中国-东盟自由贸易区海上通道的首选地，必将成为中国-东盟自由贸易区的重要桥头堡。这是历史赋予湛江的机遇，也是建设中国-东盟自由贸易区的客观要求。

简介：

简介：广西是推进中国—东盟互联互通、建设中国—中南半岛走廊的重要前沿地区。随着中国—东盟自由贸易区升级版建设,我国与东盟各国经贸关系愈加密切,这就要求广西在中国—东盟交通基础设施互联互通中,积极打造更为便捷通畅的国际大通道。

简介：2100多年前张骞两次出使西域，开辟了连接古代中国与中亚及欧洲国家的商贸大道，沿着这条丝绸之路，中国先进的丝绸、陶瓷运往中亚，有力地促进了中华文明与世界文明的交流融通。然而在这条古道之中，在漫漫的黄沙与无际的荒漠之上，长达数月的行程，我们体会到的是商贸的艰难与对当时交通的无奈。

简介：区域国际物流大通道是在特定地域范围内,由陆路、水路和航空线路综合构成的服务于国际货物运输的货物流动走廊.它具有地域性、系统性、综合性、开放性等四大特征.国际物流基础设施建设、国际物流供需群体引流、国际物流通道组织与管理是区域国际物流大通道建设的三大内容.地理环境、需求因素、技术条件、经济实力和政府意志影响着区域国际物流大通道建设,存在以下三条路径可以推进区域国际物流大通道建设：物流基础设施与开放型产业联动发展路径、物流基础设施与国际性城市耦合发展路径、政府基于国家安全需要主推建设路径.

简介：中国有众多的民族和漫长的边界。在北方，长期以来我们的祖先治国安邦使用的主要措施是两种：一是靠修筑万里长城将农耕经济区域与游牧经济区域隔离的办法，分而治之；二是在东北和西北，靠长期大规模驻扎军队‘“屯垦戍边”来发展经济、巩固边疆。后一种办法也为共产党人建设新中国所沿用（在新疆和黑龙江等地）。从某种意义上可以说，中国北疆地区的经济带有浓厚的“屯垦经济”特点。南方则不同。虽然中央政府也曾数次征调军队屯垦戍边，由于南方多山，有南岭和云贵高原，交通不便是经济发展的最大制约因素：无路无以运粮，无粮则大军难以久驻。因此，历代中央政府主要靠筑路来发展经济．巩固边疆。秦始皇开灵渠经略岭南，蒋介石修公路固守西南，

简介：

简介：APEC会议期间传出好消息：中国将出资400亿美元成立丝路基金,＂为‘一带一路＇沿线国家基础设施、资源开发、产业合作和金融合作等与互联互通有关的项目提供投融资支持＂。＂一带一路＂战略构想进入务实合作、全面推进新阶段。云南省社科院此前提供的策略中,云南应以孟中印缅经济走廊和GMS为抓手,大力促进云南参与＂一带一路＂建设。而要推动孟中印缅次区域自由贸易区的建设,可优先考虑亚洲公路网规划建设,并强化产业合作走廊建设。

简介：谋划大洋山开发,促进北向大通道建设是舟山群岛新区融入杭州湾大湾区建设的需要。文章分析了加快大洋山开发,促进北向大通道建设的重要意义。从指导思想、基本原则、功能定位、创新合作体制机制等四个方面提出大洋山开发的思路与路径。