简介：<正>河桥,即黄河桥。中国古代在黄河上建桥有文字记载始于公元前五四一年,即春秋时期鲁昭公元年。当时,秦国为了通秦晋之道。“造舟于河”,在今山西省河津县一带建起了第一座见于文字记载的黄河桥。尔后,历秦汉、魏晋、南北朝、隋唐、五代各朝政府都曾在黄河上建桥。然而,由于黄河落差大,水流激,而且河床经常改道,在黄河上建桥是一件很不容易的事。因此,宋以前的各朝在黄河上修建的桥梁都寥寥可数,就是极为繁荣富强的唐王朝,据文献记载,也只有三座黄河桥。入宋以后,随着封建经济的发展和特殊军事形势的需要,北宋政府修建的黄河桥不仅在数量上超过了前代,而且,地域分布之广也为历

简介：介绍了国道209线堡子湾—三岔公路改建工程概况,分析了工程建设的必要性。根据防洪影响评价的要求需对公路跨越的关河桥进行洪水计算,通过对不同编制单位偏关站设计洪水计算结果进行比较分析后,最终确定采用山西省水文手册的计算结果,然后采用面积比指数法对关河桥桥址断面处设计洪水进行计算。

简介：北京地铁4号线，已于2009年9月28日开通。该线运营里程全长28．2公里，设24座车站，北起海淀区安河桥北，南至丰台区公益桥西。

简介：摘要:径河五路跨径河桥工程位于武汉市东西湖区，北接径河五路与滨河北路交叉口，南接黄狮海东路与滨河南路交叉口，全长349.922m，其中桥梁部分长约287.300m，路基部分长62.622m,路线平面为直线，与径河正交。其中径河五路及其与滨河北路交叉口已进入施工阶段，黄狮海东路及其与滨河南路交叉口和本项目同期设计。桥梁跨径布置为2×(4×35)m等宽宽桥。大悬臂展翅连续箱梁，设计为大展翅造型连续梁桥，桥梁两侧采用规律的隔板和椭圆形镂空处理，结合桥下V型墩身，犹如大鹏展翅，力感十足。全桥线形流畅，体现了桥梁作为交通通道的速度感与力量感，大展结构的律感强烈，桥下视野通透，墩、梁造型和谐统一。桥型设计体现了简洁、明快、不张扬的设计理念，与周围环境融为一体，还水面一种静悄悄的状态。

简介：莫桑比克赞比西河桥（ZambeziRiverBridge）位于卡亚和奇美拉之间，是非洲近年来修建的最长的桥梁之一，于2009年建成通车。该桥全长2376m，南长710m的主桥和3段引桥组成（见图1）。桥L共安装有5道伸缩缝，其中3道伸缩缝安装在过渡墩处，2道伸缩缝安装在桥台处。桥面宽16m．其中行车道宽12．2m，两侧的人行道各宽1．9m。

简介：中国工兵道桥抢修队征战第四战区绥德鲁至哈珀的受损道路桥梁,是利比里亚维和部队道路抢修中地处最偏、损坏最重的道路和河面最宽、水流最急、净空最高的桥梁。

简介：1999年3月12日至4月8日,邯郸市文物保护研究所为配合城南马庄渚河桥建设,对发现的8座汉代墓葬进行了清理,出土了一批陶器、铜器、铅器等随葬品,据墓葬形制及随葬品分析,这批墓葬的年代为西汉中期至西汉晚期.

简介：爱尔兰沃特福德市苏尔河桥（TheRiverSuirBridge）全长465m，是一座主跨230m、塔高112m的独塔斜拉桥（见图1），其跨径布置为（42．0＋66．5＋91．5＋230．0＋35．0）m，为爱尔兰跨度最大、桥塔最高的斜拉桥。桥面布置双向4车道，但是在A2桥台侧桥面双向各增加1车道，桥面净宽从22．8m增加到28．8m。

简介：摘要：为保证桥梁通行安全下开采济河桥压覆煤炭资源，根据矿区多工作面地表移动变形观测成果，采用概率积分法对桥体下沉、倾斜、水平变形等参数进行科学预计。为制定桥体安全、经济、合理的维修方案提供理论依据，同时在桥梁变形阶段定期进行影响监测，确保桥梁通行安全。

简介：

简介：淀浦河桥沉降量较大,墩台最大沉降量达7.7cm,虽然,目前沉降已趋向稳定,但是,值得探讨的问题很多,笔者针对桥梁地质勘探、设计、施工及测试等方面进行浅析,以供探讨,力求避免今后发生类似问题.

简介：新东名高速公路佐奈川桥（SanagawaBridge）位于日本爱知县丰川市，上部结构为6跨连续PRC刚构箱梁桥（见图1），上行线和下行线分离，上行线桥长636m，跨径布置为（81．25＋112．5＋105．0＋126．0＋123．0＋85．75）m，下行线桥长699m，

简介：张掖大佛寺藏有历代碑刻十余块，其中，《西夏仁孝敕建黑水河桥汉藏文碑》尤为珍贵。《西夏仁孝敕建黑水河桥汉藏文碑》在《甘州府志·艺文》中名《黑河建桥敕》。2002年7月3日，此碑被甘肃省文物鉴定委员会专家组鉴定为国家一级文物，现作重点介绍。

简介：近日，公司承建的国家级新区——西成新区富裕路跨沣河桥项目获得2013年度“西安市政文明工地”称号。

简介：不久前建成的韦维卡南达二桥（TheSecondVivekanandaBridgeTollway）是印度修建的第一座多塔单索面低塔斜拉桥（见图1）。该桥位于印度东部加尔各答与豪拉两城市之间，跨越胡格利河，是连接胡格利河西岸2号、6号国道，东岸34号、35号国道的惟一的直接通道。

简介：[摘要]大沽河航道桥是青岛海湾大桥建设的重难点和控制性工程，为不对称独塔四跨连续钢箱梁自锚式悬索桥，全长610m，跨径组合为（80+190+260+80）m。本文介绍了大沽河航道桥主墩承台封底施工自密实混凝土的施工技术要求，原材料选择、设计原则，测试方法。保障了主墩封底满足施工要求。

简介：[摘要]在洪泥河桥施工过程中，围堰导流是施工重难点。分析了工程地质条件，河流的水文条件，以及不同时期水位、流量特点，为保证在汛期前完成桥梁下部结构及护砌工程，采用

简介：摘要在设计与运营中的道路交叉的跨线桥时，桥型选取和设计工作至关重要，好的桥梁设计既能减少对运营道路的干扰，且还经济美观。本文以河百高速百色北枢纽A匝道桥设计为例，论述跨线桥设计过程，并采用结构计算软件对桥型进行建模计算。

简介：【摘要】因景区建设蓄水坝和河水净化带，导致停车场上游区域河水水位上涨，影响居民出行。为此，以经济适用为原则，通过踏勘现场比对地勘资料，方案确定建设三座钢便人行桥。三座桥长均为 30米，桥面宽 2米，桥梁结构为 5跨连续钢梁结构。在地质条件上，表土以下 2.5米属弱风化层，承台和墩台考虑为浆砌条石。桥梁钢结构全部采用贴近附近大自然的生态防腐涂料进行防腐，该方案既保留了川南传统村落原有风貌 ,又经济合理的解决了通行及安全问题。

简介：摘要：荆襄河景观桥主桥为（ 37+66+37 ） m 变截面连续桥梁，其中 155~156 号墩为 V 形墩，结合本工程实例，介绍 V 形墩刚构的施工方法、支架设计及混凝土施工技术。