简介:摘 要:应用有限元方法建立了发动机导流装置有限元计算模型,根据温度边界条件计算出发动机导流装置在热环境下的温度场分布,在此基础上对发动机导流装置进行了热应力分析,通过与气动载荷下的应力场进行对比,得出热载荷是影响发动机导流装置结构强度的主要因素,最大应力都出现在发动机导流装置侧壁板弯边与端部导流环连接区附近,为发动机导流装置的危险薄弱区,其结果为发动机导流装置结构改进设计提供了依据。
简介:为了在满足环保排放标准的条件下,降低火电机组脱硝成本,本文针对某300MW燃煤机组的选择性催化还原(SCR)脱硝系统,建立了度电脱硝成本的计算模型。该模型将脱硝成本分为固定成本和变动成本两部分,度电固定脱硝成本包括折旧成本、会计成本、催化剂更换成本、大修成本、人工成本、补偿电价、其他成本,度电变动脱硝成本包括电耗成本、喷氨成本、排污成本。以度电脱硝成本作为评价指标,利用支持向量机与粒子群耦合算法建立了脱硝系统运行优化模型,对脱硝系统进行了全负荷段优化。结果表明,预测模型能精确预测度电脱硝成本,最高相关系数可达99.9011%;经模型优化后,脱硝所需喷氨量降低至0.1578t/h,度电脱硝成本显著降低,系统经济性得到提高,可用于指导电厂经济运行。
简介:[内容摘要]导流器是飞机发动机尾部短舱的延续,分为导流环和导流翼两部分。导流器安装位置属于高温区,因此导流导流环采用耐热的不锈钢材料制造,此种材料硬度大,加工难度大,在安装中难以加工装配。导流器外形为双曲面,结构复杂,协调关系多,安装定位基准的选取及装配工艺过程成为装配中的一个难点;导流环与发动机四周间隙要求严格,控制难度大。针对这些难以解决的问题,本文制定完善的装配工艺方案,采取合理的安装方法,保证导流器正确的安装位置。