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简介：居民对交通票价承受力既是制定旅客运输发展战略的依据之一，也是铁路确定高铁票价的重要参考因素之一。根据近些年我国居民消费支出发展的轨迹，对我国居民交通支出的承受能力进行分析，认为随着我国经济的不断发展，我国居民对交通出行的承受能力逐年增强，居民对目前高铁的票价是能够接受的；并根据我国国民经济发展规划，对未来我国城镇居民的交通支付能力进行分析、预测，提出2020年我国城镇居民交通承受能力水平，为我国高铁的发展建设及营销战略的制定提供基础资料支撑。

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简介：摘 要

简介：【摘要】 近年来成都市消费率逐步回升,城乡居民消费水平不断上升,农村居民消费也不断增速。本文在分析成都市近几年的城乡居民消费支出的基础上，构建城乡居民消费支出模型，并再次进行统计调查,使用时间序列分析了成都市消费支出情况，得出成都市城乡居民时间序列变化模型，为成都市城乡居民未来消费情况提供参考依据。

简介：在中国社会,人情支出是大部分城镇居民日常消费开支中非常重要的组成部分,它已成为衡量中国居民社会网络关系、社会地位、社会互动乃至经济交易等社会事实的重要指标。不过,随着社会生活水平的提升,诸多研究发现人情支出的数额逐年增长,成为家庭负担,不利于社会的良性运行。围绕＂人情支出负担＂假说,本研究通过使用五期重复横截面调查数据,分析人情支出在过去十年的变化趋势,结论表明,人情支出逐年增长,呈现＂棘轮效应＂,其在家庭总收入中的占比增长明显,家庭人情年支出的增长速度相对快于家庭总收入增长速度;人情支出与主观幸福感、生活满意度之间存在正相关关系,但有部分受访者认为人情支出已成家庭负担并呈现较低的主观幸福感和生活满意度。人情支出存在显著的城乡二元差异,与城镇户籍或居住在城镇地区的居民相比,农村户籍或居住在农村地区/社区的居民具有更低金额的人情支出,但却有更高比例的人情——总支出占比。随时间发展,人情支出成为家庭负担的可能性在减弱,同时它还受到人情——总支出、家庭总收入、居住社区类型、主观社会经济地位、家庭规模、年龄、性别、是否为党员等多因素的共同影响。

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简介：本文主要分析财政性教育支出的福利效应,检验我国财政性教育支出与居民储蓄率的关系。从理论上探讨政府财政性教育支出对居民储蓄的影响机制,采用1996~2014年的省级面板数据,研究发现,我国财政性教育支出与城乡居民储蓄率都为正相关,且对农村居民储蓄率作用更为明显,即政府教育支出的提高,城乡居民储蓄率同时提高,不符合“预防性储蓄”心理,主要原因是我国社会主要矛盾转变,而财政教育政策不能满足居民消费需求以及资源分配不均衡所致。

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简介：摘要：生活离不开消费，随着社会的发展，生活水平的提高，消费也在逐渐发生变化，随着经济的发展和各个地区发展水平的差异，消费也产生了不同的变化。本文利用从《中国统计年鉴》中获取的2021年我国居民人均消费支出构成的数据，首先利用主成分因子分析的方法，找出影响我国居民人均消费支出的主成分，并计算各个样本的主成分得分；其次利用系统聚类分析法和K均值聚类分析法对各地区人均消费进行分类；并提出相关建议，为今后研究我国消费支出提供了参考依据。