简介：Q：奥迪的虚拟座舱是简单地把传统仪表盘换成液晶仪表吗？这样做的意义是什么？A：您好,现在的汽车,对驾驶者的意义越来越不局限于一个驾驶工具了,有时候它不但是一种身份是象征,甚至可以是一个移动的＂私人助理＂,预定差旅行程、预约商务会议等等。可以说汽车发展到这个阶段,已经离不开一套与驾驶员进行信息沟通和互动的控制系统了。

简介：摘要：我们根据对座舱的认知，以及对座舱的历史演变研究，智能座舱的创新变化，揭示未来智能化座舱的发展方向。从消费者方面来看，未来主流消费者都是互联网的原住民，对于汽车的定义发生改变，汽车不仅是交通工具，而是一种生活态度。在现在，一辆车只能解决出行需求；而在不久的将来，车将为每种需求都提供有最合适的解决方案。从技术和价值链两个维度来分析，汽车产业最具颠覆性的发展趋势，可以概括为“新四化”，即电动化是基础，网联化是条件，智能化是关键，共享化是趋势。汽车将不再只是代步工具，而成为超越移动本身的内容和服务的载体。智能网联汽车与智慧交通系统相辅相成，全球主要汽车厂商和零部件企业都在积极推进智能汽车产业化。

简介：【摘 要】环控系统服务用气采用发动机引气，经两部分环控组件向座舱供气的形式。本文针对某次飞行过程中空勤反映的“座舱有异味“故障进行分析，提出了该故障的排除方法及问题的预防措施。

简介：摘要：在智能座舱产品开发初期，大尺寸中控液晶屏、全液晶仪表、中控屏与仪表盘一体化、 HUD 、流媒体后视镜等变化理念逐步引入消费群体。随着“软件定义汽车”的持续深入，智能驾舱会越来越懂人，“以人为本”的产品理念将愈受欢迎，消费者观念、使用习惯、情感等方面潜移默化的转变必然会衍生更多的需求。因此，智能座舱情景研究成为衔接初期“产品定义汽车”与后期“用户体验定义汽车”的关键一环。以情景体验为核心的智能座舱产品开发模式从用户体验出发进行智能座舱的显示布局和交互布局研究，基于情景分析充分挖掘消费者潜在需求,为探索高效率、集成化的智能座舱方案提供支撑。

简介：摘要：传统座舱的人机交互体验大多呈现封闭化和碎片化特点，机械仪表、多媒体屏等设备彼此之间难以协同，车机系统缺乏跨设备信息流转、互通能力。随着产业加速向智能化、电动化发展，用户关注点也从传统的机械性能，逐渐转移到智能化、网联化等新特性，传统座舱已经难以满足用户对体验的新需求。智能化外设的发展和芯片算力的进步推动着智能座舱交互体验不断推陈出新，无论是硬件方面的炫彩液晶仪表、大尺寸中控娱乐屏、抬头显示仪、流媒体后视镜的多屏互通，还是软件方面语音、手势等多种全新交互方式的创新融合以及可自定义的场景化功能组合，都为用户带来更多惊喜体验升级。当前智能座舱仍处于初级阶段，误识别、反应速度慢、缺少连续性等问题仍然频发。不过随着智能产业飞速发展，用户对智能化价值的不断认可和依赖，正推动车企积极探索、加速研发迭代新的交互模式，将智能座舱体验打磨得更符合用户期待，避免本为亮点的“智能”沦为槽点“智障”。基于此，本篇文章对未来高速轨道交通座舱设计进行研究，以供参考。

简介：摘要：针对座舱自动调温系统故障，从系统工作原理入手，系统分析造成此故障的原因，结合排故过程，进一步提高对电气系统、环控系统交联关系的认知。

简介：摘要：驾驶舱是飞行员获取飞行信息、控制飞机、完成飞行任务的重要场所，其内饰布局设计影响飞行员的情景意识和决策能力，与飞行安全和效率有着非常密切的关系。

简介：摘要：随着工业智能制造的快速发展和工业 4.0的推进，汽车制造业也需要快速导入智能制造［ 1］。该座舱模块化装配线是智能制造领域的应用原型，通过与客户系统对接、生产线智能化部署、在线检测设备集成等手段，连通客户需求对接、生产排产、生产过程控制、防错漏装［ 2］、质量检验和追溯、完工入库等过程，实现生产过程的智能化、批量柔性化管理，将信息化与自动化整体集成的成功应用。

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简介：摘 要：随着“智能制造2025”、“人工智能”的白热化，MPV多功能车因为拥有足够的可定制的空间而成为一个热门的革新。为了充分利用 MPV车型的内部空间，取消了后排座位，实现了 MPV的智能座舱设计。通过对原二排座椅的改造，设计出按摩椅与形态调节系统，车辆导向系统，投影系统，座椅侧桌系统。按摩椅及形状调节系统，可协助使用者进行腿、颈、腰等部位的按摩，并可因应所需而进行调整。导向装置可使按摩椅活动自如，并利用转盘与导向装置相匹配。投影系统、座椅侧桌系统，方便了使用者的流动办公。通过对驾驶舱进行智能化设计，使其能够满足使用者工作和休息的多种需要。

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简介：患者，男，50岁，于2002年12月17日，乘坐Mn82型由昆明飞往上海的航班，在南昌上空海拔10200m高空飞行时，因飞机意外快速下降至8100m，致飞机增压舱失密（随即飞机又急速降至6900m、4200m，机舱氧气自动接通），而感头昏、头痛、心慌气短、呼吸困难、耳鸣、耳痛、听力下降等。3小时后因胸闷、头晕、咯血入住江西省人民医院治疗。查体：体温36．5℃，脉搏：103次／分，呼吸：21次／分，血压：140／85mmHg，步人病房，自动体位，查体合作，精神差，肺底部闻及少许湿罗音，心率103次／分，律齐，腹部平坦，无压痛及反跳痛，肝脾肋下未及，下肢无浮肿。胸部CT检查：双侧肺上叶前段并左肺下叶背段肺大泡。心电检查正常。诊断：高空减压病伴肺大泡。给予克林霉素抗感染，卡络磺钠止血及吸氧等治疗，入院后仍咯血但量减少，感胸闷不适。3天后因胸闷、咯血转送上海东方医院住院治疗。肺功能检查：肺通气功能基本正常，弥散功能降低，残总百分比增高，支气管扩张实验阴性，每分钟最大通气量换算值大于50％。入院后给予高压氧治疗，同时给予阿莫西林0．5g，tid，安咯血、复方甘草合剂、1％呋嘛滴鼻液滴鼻等综合治疗。

简介：以试验为基础，系统的研究了不同温度（40℃、60℃、-25℃、-45℃）及不同应力比（R=0.1、0.4）埘有机玻璃疲劳性能的影响，并提供了有机玻璃温度环境下不同应力比的疲劳性能S～N曲线。

简介：摘要：智能座舱，是指搭载了高度智慧与网联化科技的车辆产品，是基于使用要求和使用环境，能自主洞察和感知，从而形成的一个智能的移动交互环境和体验空间。智能座舱可以实现人、车、路之间的互动交流，是人车关系从工具使用向情感沟通的重要纽带和关键场所。智能座舱以其在带给用户最直观的愉悦、舒适、方便体验方面的优势，已逐步成为汽车发展重点探索的领域之一。作为智能座舱的核心技术，多模态交互技术实现了声音、手势、眼神捕捉等多种模态的融合，未来必将取代单一的语音交互模式。

简介：【摘 要】：座舱区域温度传感器将驾驶舱和货舱区域温度反馈给环控计算机，参与座舱管路供气温度控制，用于确保座舱内人员处于舒适的工作环境内。本文针对座舱区域温度显示存在的两种典型故障，通过分析座舱区域温度控制系统的组成与工作原理，建立了故障树，通过对各个底事件的排查，对故障进行了定位。本文排查方法可为类似故障排除提供参考。

简介：摘要：飞机座舱空调系统的基本任务是在各种不同的飞行状态和外界条件下，使飞机的驾驶舱、客舱及货舱具有良好的环境参数，以保证机组和乘客的正常工作条件和生活环境、设备的正常工作及货物的安全。座舱温度控制就是使座舱内的空气温度 保持在要求的预订温度范围内，为机上人员在各种飞行条件下提供适宜的座舱环境温度。为此，本文针对某型飞机座舱温度过高故障进行分析，通过判定故障现象，分析产生故障的原因，制定排除故障的方法及预防措施。

简介：

简介：摘要本论文运用工业工程有关方法研究的理论和方法,对影响W车间的内饰装配线座舱模块装配作业进行分析,通过程序分析、作业分析和动作分析后,指出现行的装配过程的场地布置、作业顺序、工艺内容等的不完善,并提出切实可行的改善工装设备、场地重新布置等方案；对工序的剔除、合并、重排、简化等手段,提出优化的作业顺序，大大减少其工位浪费因素,使企业取得了良好的经济效益，并作为装配线优化改善的典型课题。

简介：研究了飞机座舱盖有机玻璃的老化环境，并采用“集总”试验循环日的概念，对有机玻璃老化环境谱的编制进行了研究，同时选取典型地区进行了实际编制。

简介：英国的一群工程师正在研制时速可达1670公里的超音速汽车“猎犬号”．而这辆速度比子弹还快的车的座舱将由一群大二学生设计。