简介:摘 要:随着我国经济的持续增长,公路建设也进入了新的阶段,然而我国公路安全却面临诸多问题,例如急弯、陡坡、连续下坡、视距不良、险要路段等均为事故的高发路段。本文对公路急弯陡坡路段的判断标准和安全保障措施进行了研究,基于曲线段安全行车速度与设计速度,制订了急弯路段的判定标准,在弯道进行安全评价的基础上,说明急弯陡坡安全评价与改善措施。关键词:急弯陡坡判断标准沿线景观纵断面线形VerticalcurveonShapeCurveSteepSectionsofhighwayandstudyofTrafficsafetyWangJin(TransportationinstituteofChongqingJiaotongUniversity,Chongqing400074,China)AbstractThehighwaybuildinginourcountryhasenteredabrilliantstageofdevelopmentwithnationaleconomy.However,roadtrafficsafetyisfullygrim,especiallyatsharpturn,steepslope,continuousdownhillandsightdistancesections,theaccidentsfrequentlyoccurThepapermakesstudyofjudgementstandardsandsafeguardsforsharpturnroadsection.Curvewasdividedintosharpcurveandcontinuoussharpcurve.Basedonsafespeedanddesignspeedoncurve,developeddeterminestandardsforsharpcurveandcontinuoussharpcurve.Basedonsafetyevaluationofcurve,showstheprocessofsafetyevaluatingandimprovementStrategyforCurve.KeywordsShapeCurve;SteepSections;judgementstandards;Landscapealongtheroute;verticalsectioncurve1引言我国是个幅员辽阔的国家,面临着许许多多不同的地形地貌。尤其在山区道路的建设中,急弯陡坡路段相对较多,针对一些纵坡坡度较大,路线较长,弯道集中,变坡明显的低等级公路路段,车辆频繁刹车、启动,同时将造成路面结构的应力分布不均,严重影响道路的使用寿命,因此,应当对急弯陡坡路段进行深入的分析与研究,从而显著的改善我国的道路状况......
简介:摘要:船闸下游引航道口门区一般处于下一渠化枢纽梯级的库尾段,存在较多的碍航因素,本文以沅水凌津滩枢纽下游口门区整治为例,分析其滩险特征,提出了针对弯曲半径较小以及礁石众多的山区船闸下游引航道口门区的合理可行的整治方案。