简介：依据阻尼对车辆悬挂各指标传递特性的影响在频域上存在一定一致性的特点,提出了一种频域半主动控制算法.该算法只需在车身上安装一个加速度传感器,通过简单的规则判定悬挂振动频率所属频带范围,并实施相应的阻尼控制,即可显著改善车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性.与天棚控制相比,频域控制算法振动抑制效果好,所需传感器少,因而具有更好的性价比和可靠性,适用于工程应用.

简介：讨论深圳地铁蛇口线及环中线刚性接触网拉出值布置存在的差异，通过分析其在运营中对电客车取流质量的影响，提出对刚性接触网拉出值进行优化的方案。

简介：分析了悬挂式输送链不同步的原因，提出了原有控制方式改造方案，通过几种方案的对比分析，最终确定采用可编程控制器PLC及变频器对双边链条运行出现的不同步进行自动调整的方式进行改造，并详细分析了该改造方案的可行性及实施方法。

简介：为了协调高速铁道车辆的运动稳定性与曲线通过性能之间的矛盾，本文采用多目标优化方法对一种高速铁道车辆的关键悬挂参数进行了优化处理．采用多体动力学技术建立了某型高速铁道车辆62个自由度的动力学模型，模型考虑了轮轨接触几何非线性、轮轨蠕滑非线性和阻尼非线性等．采用ADAMS—Matlab联合仿真对车辆悬挂系统进行参数化改造，使弹簧刚度和阻尼系数均可调．采用基于遗传算法的多目标优化方法对悬挂参数进行优化，使车辆模型能同时满足3种动力学指标．对比优化前后模型的动力学性能可以发现：模型的运动稳定性和曲线通过性能得到显著提高，虽然运行平稳性有小幅降低，但仍能保持在优良的工作状态．

简介：为提高转向架检修流水线的检修能力,设计新型悬挂式转向架流水线,以满足当前不断增加的检修任务需要。本设计采用悬挂方式对转向架进行空中输送,按照当前先进的模式进行开发,并采用西门子全集成自动化（TIA）理念进行整体方案设计。检修线设置检修主线一条,平移检修线一条。采用双层结构,下层为检修工位,上层为转向架检修线返回通道,适用于60t、70t等各类铁路货车转向架（转8系列,转K2、K4、K5、K6）的检修和输送作业。设计整体工艺布局顺畅、工序之间衔接合理,满足现场实际要求。

简介：随着酒钢4#烧结机的投入生产，机械设备的结构也呈多样化和复杂化，对检修技术提出更高的要求。本文通过对4#烧结机全悬挂柔性传动装置检修技术的的介绍．阐述在烧结机主传动装置拆装工艺过程中应注意的几个环节，正确安装滚套、扭力杆等主要零部件技术要领，从而全面掌握全悬挂柔性传动装置检修技术。