简介:惠尔落户上海已是11年前的事了。这期间,惠尔为上海家化当了5年的好“管家”,从而开创了整体物流外包的先河,与此同时,自身也完成了由传统的运输公司向第三方物流公司“脱胎换骨”的转变。如今,惠尔正在谋划着如何将自己的明天做得更大、更强。
简介:运用新微积分理论(见文献[1]),定义了瞬时线速率、瞬时线速度、瞬时平面角速率、瞬时平面角速度、瞬时线加速度、瞬时角加速度.并阐明了它们之间的关系.
简介:
简介:朗盛公司正以一系列的瘦身行动来降低成本.摆脱自己的先天不足.而其加速在中国投资发展的行为正是欧洲化工企业集体东迁时的典型动作.
简介:笔者近日安装了FedoraCore4,初次体验感觉比以前的版本有了很大的提高.尤其在中文设置与易用性方面.但在上网时感觉很慢。其实.上网慢的主要原因是IPv6造成的。经过本人测试.从IPv6入手.的确可以提高上网速度。经过测试.笔者介绍两种的有效方法。
简介:学完“牛顿第二定律”后,同学们会碰到剪断问题,所谓剪断问题是指把一个平衡系统的某个连结部位突然剪断,求剪断瞬间物体加速度的一类问题.解答此类问题的步骤为:首先分析物体处于平衡状态时的受力情况,然后判断由于某个部位的剪断给物体受力带来的影响,
简介:通过一根轻绳的两端牵连着两个物体,如果在两个物体的运动过程中绳始终是绷紧的,根据轻绳不可伸长的特点,可以推知位于绳端的两个物体的速度在沿绳拉紧方向上的投影是相等的,那么两个物体的加速度是否也具有与之相类似的关系呢?我们的回答是:不一定。
简介:加速度是力学中的一个重要物理量,它贯穿于整个力学,是连接力与运动的纽带.火车加速度的测定便是一项很好的课外实践活动.
简介:离心加速度标准装置是利用旋转体所必需的向心力产生一种连续可调精度很高的加速度,用来校准加速度传感器、执行器的灵敏度、线性度等;同时能模拟缓变的加速度函数,以检测器件的响应;也可对小型元器件等进行例行离心试验。鉴于目前JL-Ⅱ型离心加速度标准装置的运行控制和数据采集及处理部分所出现的故障,对其进行了改造并实现配套完善,以恢复原有的计量性能。
简介:在高中物理(必修)第一册研究匀变速直线运动的实验中,对实验所得纸带是这样处理的:从3条纸带中选择1条比较理想的,舍掉开头一些比较密集的点子,在后边便于测量的地方找一个开始计数的点,在该点下面标明A,以每打5次点的时间(即T=0.1s)作为一个时间
简介:冲击加速度检定装置主要用于对压电加速度计的冲击灵敏度、幅值线性度和幅值稳定度等参数进行检定测试。结合目前冲击计量技术的发展趋势,利用数据采集卡、计算机和现有主标准设备,研制了一套完整的冲击加速度自动检定系统,以满足实际检定工作的需要,并恢复原标准的量传能力。
简介:作为人-机界面的一部分,未来的战斗机应有三维(3-D)声音信号。因为+Gz引起的脑血流减少可能影响飞行员对听觉刺激的感知和解析能力。我们假设,+Gz引起耳蜗血流灌注丧失将提高听阈,或者是全频,或者仅仅是1000Hz频率。在离心机+1Gz和+4Gz暴露时,比较250、1000、6000和10000Hz的纯音听阈。试验是通过面罩将离心机的噪音输入耳机。不可思议,除了1000Hz听阈稍降低但有显著性(1G53db,4G47db)外,
简介:阐述了四维加速度矢量的定义、建立了特殊洛伦兹变换的四维矩阵描述以及四维量与相应三维量之间的关系.
简介:在机械振动测试中,加速度计与被测对象之间连接方式的不同,对测试结果有不同程度的影响。本文简要介绍了常用的连接方式及特点应用,并对一简谐振动进行实测,给出了测试结果及简要分析。
简介:加速度测试必须采取技术措施保证数据采集不混叠,采样频率的设置必须能够满足幅值精度的要求.提出了仪器的选型、使用中应注意的问题,对数字滤波过程中可能出现的偏差进行了初步探讨.
简介:从学生解题中常见的错误出发,分析错误的原因,进而总结出关于牵连运动加速度合成公式教学的几点体会。
简介:本文主要介绍了埋砂法恒定加速度试验时元器件的受力分析.
惠尔,加速度
速度和加速度的研究
如何施力 加速度最大
朗盛中国加速度
向心加速度推导新法
Fedora Core 4上网加速度
剪断瞬间加速度的计算
绳端牵连物体速度、加速度关系的确立
火车加速度测定的实验设计
路况对玩具汽车行驶速度和加速度的影响
离心加速度检定装置的配套完善
谈谈打点纸带加速度的计算方法
克里奥:提供企业发展加速度
冲击加速度自动检定系统的研制
Gz加速度的噪音对听阈的影响
四维加速度矢量分析
振动测试中加速度计与被测对象连接方式的研究
铁路桥梁横向振动加速度测试与分析中的技术问题
牵连运动加速度合成公式的教学
埋砂法恒定加速度试验的受力分析