简介：当前铁路建设进入全面建设的高潮，隧道在铁路线路中占比越来越高，隧道的平面控制关系到隧道顺利贯通的关键。本文对隧道平面控制测量进行论述，对隧道洞外洞内平面测量方法进行总结，以供参考。

简介：摘要：随着铁路事业的快速发展，在全面走向国际化市场的今天，无论是用户还是企业制造商都对车体外轮廓的表面审美度提出了愈来愈高的要求。然而作为产品制造者来说，对于薄板结构件的平面度控制操作由于受装备投入和本身结构特点的限制，目前大多仍处于在焊接成型后采用传统的手工矫正方法水准。但存在一定的缺陷。根据多年的操作经验研究发明了蒙皮的矫正平面控制。

简介：摘要 ：为保证长大隧道能按规定的精度顺利贯通及初支衬砌水沟电缆槽的位置正确，长大隧道施工过程中，平面控制测量必须引起人们的高度重视。选取正确测量方法、设计合理的测量方案都是十分有必要的。如何有效的控制好长大隧道的贯通误差，做好长隧道平面控制测量，从技术上显得越来越重要，这也是摆在测量人员面前的一道重要课题。本文结合兴泉铁路第一长隧西家山隧道的实际测量情况，浅谈长大隧道平面控制测量。

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简介：摘要：本文对碳钢地铁车体钢结构整车平面度要求进行了说明介绍，对其平面度控制难点进行了分析。针对控制难点在产品结构优化、工艺方法开发等方面进行了详细、深入的说明介绍，总体提出可行的提升方法，保证产品质量要求。

简介：摘要在我国基础建设区域逐步向西部转移的情况下，道路施工中隧道所占的比例也在提高，其中大部分是中短隧道。本文着重介绍了中短隧道洞内的平面控制测量，本着在保证测量精度的前提下使工作简化，结合隧道施工实例，提出中短隧道施工直接采用支导线的测量方法。

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简介：摘要在一些重要的城市建筑或者其他市政工程建设之中，针对其工程指标参数的测量是非常关键的工作环节，介绍了城市规划测量的概念及平面控制测量的主要内容，进而结合某市规划平面控制测量的进展情况，从施测准备、作业、规划指标核实计算以及成果数据检查4个环节具体分析了平面控制测量的质量控制，从而为规划核实管理提供可靠的数据支持。

简介：摘要：我公司生产的时速350公里标准动车组（复兴号）上线运行期间，司机室侧窗区域存在棱线，光照下视觉效果不佳问题，引起各部门高度重视；由于车头部位是动车组外观呈现最突出部位，吸引视线最多，因此此部位外观质量显得尤为重要；为加强350公里准动车组司机室侧墙平面度质量控制，此问题亟待解决。

简介：摘要：实现了平面玻璃打磨设备控制系统的设计，采用两种方案，一种是基于GTS卡与工控机组合的模式，一种是基于GUS 运动控制器模式。两种模式根据不同的使用场合与需求进行选择。两种模式下的控制系统均克服了已有磨床功能单一，不能形成自动化生产线的缺点；同时，增加了各种不同的打磨轨迹，减少了单一轨迹造成的磨削纹理和镜面反射的产生；而且，预留操作界面，可供用户加载自己设计的打磨轨迹，是程序的开放性更高，适用场合更广泛。

简介：摘要：国民经济的飞速提升和信息技术的普及应用，逐渐为城市规划和施工提供便利，尤其是测量工作，各种施工软硬件设施的使用，直接提升了工程质量和效率，加大了相关参建单位的营利空间。但是在近年来，工程测量技术的应用出现一些漏洞，部分施工人员和管理者在应用过程中，难以遵循“质量先行”原则，技术应用要点掌握不明晰，直接导致整个工程出现质量风险和进度风险。因此笔者认为，明确测量技术的应用要点和标准是十分必要且重要的。

简介：摘要本文主要针对地铁轨道GPS平面控制网的质量控制展开了探讨，通过结合具体的实例，对地铁轨道的平面控制网作了详细的阐述，系统分析了地铁轨道交通平面控制网的技术指标，并给出了一系列相应的质量控制措施，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。

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简介：一、教材分析(一)教材内容《平面与平面平行的判定》是人教版必修2第二章第二单元:直线、平面平行的判定及其性质的第二节,主要是归纳总结出面面平行的判定,并能熟练掌握定理的应用.

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简介：摘要城市化、现代化进程的不断推进，人们出行的方式更加便捷，使得城镇交通系统的建设逐步完善，公路、铁路、桥梁等工程数量与规模逐年上涨。为进一步提升工程建设的安全性、稳定性与使用质量，在建设复杂、大型桥梁工程的过程中，承建单位会往往选择布设不同精度等级的控制网，对桥梁中抽线、基线以及放样位置进行确定。在此基础上，本文从当前阶段建设控制网的原则与主要技术类型出发，对控制网精度的主要测量方式与适用范围进行系统的探析。

简介：摘要在工程测量中应用GPS技术，有效的提高了工程测量的效率和测量精度。为了更好的发挥GPS技术的应用优势，需要加强GPS对控制测量平面与高程精度方面的应用的研究，以此来推进工程测量行业的健康、持续发展。

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简介：摘要：GPS测量技术是在综合利用卫星定位技术与遥感技术得以实现的，在进行作业操作时，要计算卫星的运行轨迹，还要考虑大气层情况以及发射与接收设备等因素的影响，如果大气对流层中反射的物质比较多，就会干扰到信号的传输，从而影响到高程测量数据的准确性。而且大部分工程测量具有的已知点相对较少，已知点位置分布不合理、网状不佳等情况，使其水准测量很难进行，这就使得GPS测量时，难以保障控制网的精准度，在测量过程中，高程精度误差相对比较明显。本文主要从加强高线高度的测量、高程数字模型、加强对于大气监测、加强测量控制点的布置、控制电离层时间和误差等方面进行了具体的阐述，以供参考。