简介：摘要：聚丙烯(PP)具有优良的物理化学性能，是用途非常广泛的一种高分子材料。然而PP材料在低温下存在的性能缺陷，阻碍了PP材料更广泛的应用，因此需要对PP材料进行化学或者物理改性进而提高其强度及韧性。在工业化生产过程中产生大量废旧塑料，PP材料是其中主要品种。回收PP处理方式一般有两种：一种是直接使用；另一种是改性处理后再使用。研究PP材料的改性工艺，提升材料性能并拓展其使用用途，具有重大的理论意义及实用价值。

简介：公开号CN101020775A公开日2007．8．22申请人复旦大学本发明属高分子材料技术领域，具体涉及一种基于聚丙烯的改性材料，该材料至少由以下三种组分组成：高分子基体、增强剂、增韧剂，也可含有及其它组分。

简介：本文比较了乙烯-辛烯（EO）共聚物和乙烯-丙烯-二烯三元共聚物（EPDM）橡胶提供的改性机理。在研究范围内，最高冲击强度在30％-40％橡胶含量间得到，与橡胶种类没有关系。橡胶熔体粘度的增加导致较高的整体冲击强度。在最佳配合量时，高粘性（MFI=1—5）EO橡胶主要通过银纹机理提供改性，而EPDM橡胶则通过和聚丙烯母体形成三维网络结构以能量耗散起作用。本文还讨论了加工条件对PP／EPR共聚物物理性能的影响。加工温度和螺杆速度的增加会导致离散橡胶粒子数目的减少，冲击强度几乎没有或有很小的增加，但拉伸强度和拉伸模量却有很大的减小。

简介：内饰件的改性聚丙烯材料在光和热作用下产生了表面发粘的现象，使用热脱附-色质谱连用技术对发粘样品表面进行了测试，发现了油酸酰胺类的添加剂，其主要起到耐刮擦作用。在使用了新型的硅氧烷基团＋锚基团的耐刮擦助剂后，彻底改善了材料表面发粘的缺陷。

简介：摘要：本论文探讨了环境友好型聚丙烯（PP）的改性方法，以开发可降解材料。通过引入可降解的生物基材料和添加剂，我们成功改善了聚丙烯的降解性能，减少了其对环境的不良影响。我们通过多种表征技术对改性后的材料进行了分析，包括扫描电子显微镜、热重分析和拉伸测试等。研究结果表明，改性后的聚丙烯具有良好的可降解性能，同时保持了一定的强度和稳定性。这些可降解材料在包装、医疗器械和农业领域等应用具有潜在的广泛用途。本研究为环保材料的开发提供了有价值的参考和指导。

简介：摘要：传统PC/ABS合金或者纯ABS材料在生产汽车后扰流板方面存在一定缺点，利用聚丙烯改性材料刚度、稳定性等性能，对汽车后扰流板进行材料改进，解决现有汽车后扰流板尺寸稳定性、涂装性能差、耐热性不佳等问题。本文探讨一种改性聚丙烯材料配方和工艺，使其满足制作汽车后扰流板性能和工艺要求，为改进传统材料生产工艺提供解决方案，希望可以为有需要的人提供参考意见。

简介：摘要：近年来，随着汽车工业的迅速发展，汽车塑料及其复合材料越来越多地被人们接受和使用，约占汽车总质量的20%，自行车消费约300公斤。其中，聚丙烯(PP)由于其耐热性、刚性、耐化学性、可回收性、降低汽车质量和生产成本的能力以及良好的处理性能和可塑性，广泛应用于汽车的内外零件。

简介：摘要：作为全球五大通用塑料之一的聚丙烯(PP)，由于良好的力学性能，优异的耐热、耐腐蚀性能以及良好的加工性能等，在家电、新能源汽车、食品包装、建筑等领域得到广泛应用。基于此，本篇文章对聚丙烯的阻燃改性及其用于包装材料的研究进展进行研究，以供参考。

简介：摘要：聚丙烯产品虽然广泛应用于各行业，但国内高端聚丙烯产品主要依赖于进口，这是由于国内产品存在长时间暴露于室外易氧化、高温刚性不足等弊端。因此，需通过物理改性或化学改性的方式将聚丙烯加工为改性聚丙烯，提升其力学性能、以满足各行业需求。本文主要分析聚丙烯改性技术及其产品应用进展。

简介：摘要:聚丙烯是生活中较为常见的材料,被广泛应用于食品包装､医疗器材､建筑､汽车零部件等产业中｡本文从物理改性和化学改性两方面介绍了聚丙烯改性技术,并分别对这两种方法进行了简要说明;简单阐述了近几年改性均聚聚丙烯产品､改性无规共聚聚丙烯产品､改性抗冲共聚聚丙烯产品的应用情况,并指出研究改性聚丙烯材料具有深远的应用价值｡

简介：【摘要】随着社会的快速发展，带动着工业的快速发展，用水量急剧增加，工业污水越来越多。与此同时，我国大多数城市出现供水严重不足的状况，在严峻的水资源短缺情况下，提高水循环使用率是最直接最有效的解决方法。在水处理过程中，加入絮凝剂是现有最省钱、最安全、最容易操作的一种有效处理污水方法。改性聚丙烯酰胺絮凝剂属于两性聚丙烯酰胺，是高效的水处理絮凝剂，有机硅改性阴/阳离子型聚丙烯酰胺絮凝剂能够使阴离子与阳离子之间达到相互协同，相互配合，且能够稳定存在，不产生任何沉淀。

简介：摘要:针对改性聚丙烯制品潜流痕缺陷，先后从不同MFR聚丙烯、不同成核剂添加量、不同增韧剂添加量、不同种类填料及添加量、填料复配进行系统研究。结果表明，随着熔体流动速率的提高，PP树脂的潜流痕减小；成核剂对潜流痕的影响非常小；随着POE添加量的增大，PP复合材料的潜流痕略有增大;随着无机填料比例的增加，PP/POE/无机填料复合材料的潜流痕增大，滑石粉对复合材料潜流痕的影响最大，碳酸钙次之，硅灰石最小。PP/POE体系中，复配无机填料对PP/POE/复配无机填料复合材料的潜流痕影响各不相同。碳酸钙/滑石粉复配体系中，随着碳酸钙比例的增大，复合材料潜流痕减小； 硅灰石/滑石粉复配体系中，随着硅灰石比例的增大，复合材料潜流痕减小，当硅灰石与滑石粉比例达到2：1后影响逐渐减小；硅灰石/碳酸钙复配体系中，硅灰石比例的变化对复合材料潜流痕影响较小。

简介：摘要：聚丙烯(PP)作为一种成熟的热塑性塑料，在机械性能好、无毒、相对密度低、耐热性好、耐化学性强、电绝缘性高、易于加工成型等诸多方面具有优异的性能。此外，原料易得，价格相对较低，因此已广泛应用于家电、建筑、汽车、包装等轻工业领域和化工领域。

简介：摘要：聚丙烯材料由于密度低、成本效益高、易制备合成原料以及化学强度较高，可广泛用于汽车工业。但是，一般来说，汽车中使用的聚丙烯并不严格属于纯聚丙烯，而是经过一系列的改性聚丙烯。如果聚丙烯分子链中含有大量的叔碳原子，容易受到温度和光线老化的影响，则添加抗氧剂和光学稳定剂以添加润滑剂以减少加工过程中熔化的分子之间的内部摩擦，以及熔化的材料和设备之间的外部摩擦；爽身粉、玻璃纤维等，添加以提高聚丙烯的机械性能。添加改性辅料和辅料可提高聚丙烯性能，并满足车辆使用的基本要求，但同时添加分子改性辅料和无机辅料也与聚丙烯不兼容，在使用中析出发白的风险。本文主要分析改性聚丙烯在车用功能件上的应用。

简介：摘要：研究了滑石粉、高密度聚乙烯(HDPE)、乙烯辛烯共聚物(POE)、成核剂、马来酸酐接枝聚丙烯（PP-g-MAH）等对聚丙烯复合材料线性膨胀系数的影响，结果表明提高滑石粉目数、增加POE添加量、添加成核剂和PP-g-MAH均有助于线性膨胀系数的降低。

简介：摘要： 聚丙烯简称 PP ，是一种无色、无臭、半透明的固体物质。以聚丙烯为基础制成的聚丙烯复合材料具有较强的性能，且具有生产成本低廉的优势，因此在当前社会得到了较为广泛的应用。为使聚丙烯复合材料能够得到更广泛的应用，就需要充分了解聚丙烯复合材料的性能，这也就意味着要对聚丙烯复合材料进行化验及分析。本文将对聚丙烯复合材料的化验分析进行探讨。

简介：摘要：聚丙烯，简称PP，是一种无色、无味、半透明的固体物质。基于聚丙烯的聚丙烯复合材料具有性能强、生产成本低等优点，在当今社会得到了广泛的应用。为了使聚丙烯复合材料得到更广泛的应用，有必要充分了解聚丙烯复合材料的性能，即对聚丙烯复合材料进行测试和分析。本文将讨论聚丙烯复合材料的实验室分析。

简介：摘要改性聚丙烯密度远小于钢铁且具有很好的强度、硬度，价格相对低廉，来源充足，因此常被用作汽车轻量化主选材料之一。改性聚丙烯降低了聚丙烯的成型收缩率，用改性聚丙烯制备的汽车零配件在强度、韧性、硬度、熔体流动速率、耐老化性能、耐刮擦能力、使用寿命、耐冲击性等方面得到了提高，并减少了汽车内饰配件的异味。因此，应加大汽车轻量化用聚丙烯的改性研究，以满足各种汽车零部件的要求，获得更大的经济效益。

简介：本工作采用马来酸酐接棱改性的聚丙稀与热塑性聚氨酯（TPU）共混．考察了两种软段结构的TPU与PP-q-MA的共混相容性。分析了共混后材料的微观形态，测试了共混材料的物理性能并对实验结果进行了讨论。

简介：采用新的改性方法，自制出一种新型结构的造纸助剂——阳离子型聚丙烯酰胺（CPAM），并将其应用于石膏纤维与植物纤维的混合造纸过程。通过正交实验，确定了对于纸张撕裂指数的最佳条件为：打浆度50^oSR、石膏用量20％、CPAM用量1．0％、阳离子淀粉用量0．5％；对于纸张断裂长的最佳条件为：打浆度70^oSR、石膏用量20％、CPAM用量0％、阳离子淀粉用量0．5％；对于纸张白度的最佳条件为：打浆度30^oSR、石膏用量20％、CPAM用量0．5％、阳离子淀粉用量1．0％。并考察了CPAM与石膏纤维以不同方式加入对纸张物理性能的影响。