简介:
简介:[摘要]文章以滇藏铁路丽江至香格里拉段站前五标项目无砟轨道整体道床施工为例,简述了施工阶段整体道床缺陷的类型,分析产生缺陷的原因,制定相应缺陷的整治措施,总结归纳了缺陷预防措施。
简介:摘要:在探索高速铁路无砟轨道技术的广阔领域,我国工程科研技术人员表现出了卓越的引进、吸收及再创新能力。通过借鉴国外先进的无砟轨道技术并对其进行本土化的改良和创新,我国不仅填补了在该领域的技术空白,而且推动了相关设计及生产工艺的持续优化。在这一过程中,CRTSⅢ型先张法预应力轨道板的诞生标志着我国无砟轨道技术迈向了拥有自主知识产权的新阶段。随着该技术在众多客运专线中的成功应用与推广,其生产已逐步走向系统化、标准化以及现代化的成套技术水平。
简介:摘要:桥面 CRTSIII型轨道板底座板、轨道板与底座板隔离层、轨道板的粗铺、精调、自密实混凝土的灌注、轨道板的复测的施工工艺。
简介:摘要:路基沉降引起轨道高程异常变化,最大沉降量超出扣件调整范围,通过采取无砟轨道拆除、重建措施彻底消除病害,保证行车安全,为后期同类病害整治提供借鉴。
简介:摘要: 近年来,我国在高铁行业取得了令人瞩目的成绩,在高铁工程中,无砟轨道技术是一种先进的施工技术,该技术可以替代原本的散粒碎石道床技术,其可以满足目前高铁工程的施工要求。无砟轨道技术的积极效果在于其维护频率较低,对轨道耐久性也有显著的提升效果,可防止铁道出现道砟飞溅问题。为了促进铁道行业的进一步发展,提高铁道工程施工水平,必须做好对无砟轨道技术的探索与研究。本文针对无砟轨道 CRTS III技术的特点,提出该技术的具体应用措施,以供参考。
简介:摘要:CRTSⅢ型无砟轨道板精调工作在开展过程中,如果是以传统的方法进行操作,那么主要依靠的是人工操作,在此过程中会面临着比较大的劳动强度,与此同时还会受到多种因素的影响。在开展无砟轨道施工工作时随着科学技术的不断发展和进步,逐渐趋于自动化和智能化,能够实现自动化的测量以及调整量的计算,智能精调系统的应用能够很好的实现精调工作的顺利进行,该系统包含了测量磁系统以及伺服驱动磁系统等。在此过程中可以使用测量手簿,从而实现远程精调测量工作,整个作业能够更加的智能化,并且是以轨道板铺设精准三维坐标为驱动的。精调工作的稳定性受到了三相精调器结构的影响,而得到了很好的提升。在对整个精调过程进行控制和分析时,可以建立相应的平台,做好具体的分析和监控工作。该系统与传统的工艺相比较,具有比较高的施工精度和效率,在此过程中劳动强度得到了很好的降低,能够很好的对智能高速铁路进行建设。
简介:摘要:GRTSⅢ型板式无砟轨道技术是目前我国高速铁路常用的一种轨道交通形式,其主要有由钢轨、扣件、轨道板、自密实层、隔离层及底座板构成,具有稳定性好、平顺性好和维修方便等特点。在施工中往往因为工期因素,为保证后续按时顺利铺轨开通,其施工工期短、任务重。施工过程中往往采用流水作业,各工序间衔接紧密,施工中控制难点较多,一旦某一工序发生问题若不能及时改正,往往会在后续工序施工中造成影响不得不返工处理。另外一些工序质量如若不合格即进入下一道工序施工,往往会在后期工务验收中形成A类问题,整改难度大且费时费力。本文将着重对GRTSⅢ型板式无砟轨道各施工工序中的施工难点进行阐述,希望对以后的无砟轨道施工起到一定的指导作用。
简介:摘要:GRTSⅢ型板式无砟轨道技术是目前我国高速铁路常用的一种轨道交通形式,其主要有由钢轨、扣件、轨道板、自密实层、隔离层及底座板构成,具有稳定性好、平顺性好和维修方便等特点。在施工中往往因为工期因素,为保证后续按时顺利铺轨开通,其施工工期短、任务重。施工过程中往往采用流水作业,各工序间衔接紧密,施工中控制难点较多,一旦某一工序发生问题若不能及时改正,往往会在后续工序施工中造成影响不得不返工处理。另外一些工序质量如若不合格即进入下一道工序施工,往往会在后期工务验收中形成A类问题,整改难度大且费时费力。本文将着重对GRTSⅢ型板式无砟轨道各施工工序中的施工难点进行阐述,希望对以后的无砟轨道施工起到一定的指导作用。