简介:摘要由于汽车使用量的逐年增加,废旧轮胎堆积造成“黑色污染”已经成为世界各国普遍面临的环境问题,将废旧轮胎生产成精细胶粉或颗粒用于沥青改性是大量消耗废旧轮胎并使废物增值的有效方法,得到越来越广泛的关注和研究。废旧轮胎改性沥青不仅在提高沥青高温性能、低温性能以及抗老化性能等方面表现优异,而且具有降低路面噪声,提高行驶安全性和保护环境等独特的优势。因此橡胶改性沥青的降噪方法研究是满足应用需求的,同时为降低道路交通噪声提供了一条新思路。
简介:摘要:本文对TPS高黏沥青、橡胶粉/高黏剂复合改性沥青、基质沥青采用0.8~1.2的粉胶比,制备沥青胶浆。通过针入度、软化点、延度、动态剪切流变(DSR)试验来分析复合改性沥青胶浆的技术性能。结果表明,复合改性沥青胶浆各方面技术性能高于基质沥青胶浆,复合改性沥青胶浆在不同温度下表现出不同的技术性能,随着粉胶比的增大,复合改性沥青胶浆感温性变大,随着温度升高,高黏沥青胶浆黏度和抗车辙因子 G*/sinδ迅速降低。
简介:摘要:排水沥青路面(PAC)通常采用开级配设计,具有突出的透水和降噪优势。为了提高排水沥青混凝土耐久性,提出了采用废旧橡胶粉和SBS进行沥青复合改性的方式,通过高速剪切共混法制备了不同胶粉掺量的胶粉SBS复合改性沥青,并通过析漏试验、劈裂试验、回弹模量试验、渗水系数试验对排水沥青混凝土的路用性能进行研究。实验结果表明:SBS和橡胶粉的添加,降低了排水沥青混凝土的渗水系数,但显著提高了排水沥青混凝土的抗车辙能力、回弹模量,但最佳胶粉掺量不宜超过15%。添加胶粉后,排水沥青混凝土的劈裂强度(ITS)和冻融劈裂强度残留比(TSR)提高,胶粉能够一定程度上提高排水沥青混合料的低温抗裂和抗水损害性能。
简介:摘要:普通道路沥青自身的组成和结构特性决定了其高温易发软、低温易脆裂、弹性和抗老化能力不足,同时带来维修和维护费用较高的工程应用问题。随着我国交通量剧增和车轴负荷加重,道路运营的现实困境对道路质量提出了更高要求。外添沥青改性剂可显著改善沥青路面的使用性能。目前,苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)嵌段共聚物沥青改性剂使用最为普遍,占总改性剂用量的一半以上。热塑性弹性体SBS兼具橡胶和树脂两类改性沥青的结构与性质,用其改性的沥青具有良好高低温性能和变形恢复能力,是一种优良的改性剂。但SBS改性沥青存在价格高、制备工艺复杂及容易出现离析现象等局限,需要研发更经济、性能更优异的改性剂。