简介：摘要翼型作为航空高科技发展的产物，被广泛的应用于工业产品的设计。可逆翼型作为特种翼型，也得到了广大学者的关注。选取了三款翼型，分别为对称翼型、S翼型和常规非对称翼型，利用X-foil软件对上述三种翼型气动性能进行数值计算，并对计算结果进行了分析。结果显示，对称翼型的升力和升阻比特性均要优于S翼型，是可逆翼型设计中较为理想的选择。

简介：摘 要：为了研究低速翼型参数对气动特性的影响，以NACA3412翼型为参考翼型，改变NACA3412翼型的最大相对弯度、最大弯度位置和相对厚度，模拟改变后的翼型在攻角α范围为-4°～14º的升力系数、阻力系数、升阻比和俯仰力矩系数，分析翼型气动特性变化规律。通过模拟结果得出升阻比最大的翼型，研究结果为低速翼型的设计提供了参考。

简介：为分析入岩气动潜孔锤用气动逆止阀的密封特性，采用计算流体力学方法得到了平衡槽间隙密封结构与无槽结构的轴向压力分布、不同形状平衡槽的湍流粘度场分布规律，并计算了不同密封结构的泄漏系数。分析结果表明，采用半圆形平衡槽结构时的密封效果可以满足潜孔锤要求。

简介：对影响银杏树叶在风载荷作用下振动变形以及临界状态发生的改变进行研究.通过对180片树叶进行风洞实验,发现银杏树叶的叶片角与叶片凹痕是影响树叶振动变形与临界风速的重要因素.同时还发现银杏树叶最终稳定时的阻力系数随着叶片角度的增大而减小,叶片角较大的树叶在相同风速下,具有更多的稳定状态与更好的保持自身稳定的能力.凹痕长度不同的银杏叶片其临界风速也各不相同.

简介：

简介：摘要：本文介绍了气动肌肉的发展历程、主要特点和使用形式，探讨了国内外气动肌肉的应用场景，最后进行了问题总结和展望。

简介：摘要：本文围绕气动执行器的应用特性以及选择问题进行研究，首先对气动执行器应用特性进行简要分析，分固有流量特性以及工作流量特性两个方面进行阐述，同时对气动执行器选择过程中应着重考虑的几点问题进行探讨，旨在于考虑自动化控制系统实际要求，灵活配置气动调节阀选择方案，将其运行性能的可靠性以及高效性优势充分发挥出来。

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简介：用声偶极子源模型来描述受油机受油杆在空中飞行时产生的气动噪声，并研究其在空间的辐射特性，在此基础上，计算了某受油机受油杆在空中飞行时产生的气动噪声向空间的辐射大小，同时比较了圆形剖面和椭圆形剖面受油杆产生噪声的大小，该研究可为受油杆外形设计和声学设计提供理论依据。

简介：本文针对缝隙结构建立高超声速流动模型，分析了缝隙内部流动特性和传热机理，重点研究了缝隙内部气动加热问题。结果表明外部流动只会对缝隙上部产生较大影响，缝隙迎风面热流峰值是当地平板热流值的2．5倍。通过分析攻角、马赫数以及缝隙几何等参数对缝隙热流分布的影响规律，发现缝隙宽度是影响缝隙内部热环境的关键因素。

简介：摘要：随着能源危机进一步加深，风能作为清洁的可再生能源受到了重视，其中寒冷地区风力机结冰问题尤为凸显。本文以某1.5MW水平轴风力机为研究对象，分析结冰对于气动特性的影响。通过Fluent软件进行数值模拟，分析未结冰和-4℃、-8℃、-12℃三种温度下结冰时间分别为30min、60min、90min、120min的翼型气动特性。结果表明：结冰导致风力机气动特性明显降低，升力系数降低，阻力系数升高，升阻比锐减。

简介：摘要：在实际的车辆开发研究过程中，随着列车的提速，如何有效地利用空气动力学特性变得愈来愈重要。本项目对 200km/h动车组穿越隧道空气动力特性进行数值分析研究。通过数值计算，分析流动现象、研究流动机理、积累空气动力学资料，为系统开展高速列车空气动力学研究奠定基础。

简介：【摘要】为了满足直升机飞行品质在发展中的不断增长的需求以及相关领域的研究和结果的缺乏，已经从自动飞行控制的角度进行了研究，作为直升机飞行品质的基本方面系统。根据直升机飞行品质的定义，研究内容，影响因素和指标体系，通过对ADS-33E的合理改进，提出了一种适用于直升机飞行品质评估和相应评估的三维结构，可以为新的直升机系统的开发和评估提供指导，并为我国早期发布直升机的飞行品质规格提供参考。

简介：摘要进气系统在过滤杂质前提下要尽量减少进气系统的压力损失，较大的空气压降会降低发动机功率，同时进气系统应该具有良好的NVH性能。气动性能方面，根据进气系统流场分析结果，对进气系统进行了局部结构优化，经过试验验证，仿真和实验结果有很好的一致性，说明局部优化效果良好。确认准确的侵入路径，同时该车型采用了前置式进气口有利于吸入冷空气，但同时会导致雪花侵入，对防雪结构的设计提出了很高的要求。鉴于此，本文主要分析进气系统气动性能与声学特性研究开发。

简介：摘要：利用体轴系下的气动力试验数据和CFD计算的动导数数据，使用Matlab/simulink建立基于体轴系的横航向运动模型，采用数值计算方法求解飞机横航向模态特性，计算分析飞机从低速到高速气动参数在线性范围内变化对横航向模态特性的影响。结果表明滚转阻尼导数对滚转模态时间常数影响很大，在低速时对荷兰滚模态也有较大影响；偏航阻尼导数和横航向静稳定性导数主要对荷兰滚模态影响较大。

简介：摘要：本文开展了导弹舱段连接处外形气动特性研究工作，进行了工程计算和CFD数值模拟分析，研究了锥形、凸形、凹形激波附面层干扰效应对导弹气动性能的影响规律，最终考虑到减阻等因素，采用了凸形过渡的连接外形。

简介：摘要：015年5月我国提出“中国制造2025”，制造业开始向数字化、智能化转型，向数字要效益，逐步实现工业4．0。本文结合动车组制造、检修生产实际，利用无线网络通讯技术、嵌入式技术开展了动车组分离式数字化导通技术的研究，实现了动车组线缆施工重要工序导通数据的数字化、自动化，替代了人工校线，提高了作业效率，并与数据中心实现了交互，将导通结果回传、实时监控，实现了导通数据的数字化，为后续故障分析提供可靠的依据。

简介：摘要：本研究旨在探讨气动特性与飞行稳定性的综合评估方法。首先，对气动特性进行了概述，重点关注了升力、阻力和侧向力等气动力学参数。接着，介绍了建立气动力学模型的方法，包括静态和动态气动特性的建模技术。然后，阐述了气动力学实验方法，包括风洞实验、数值模拟和试飞测试等。随后，着重探讨了飞行稳定性的概念及其评估方法，包括静态稳定性和动态稳定性的评估指标与分析技术。最后，提出了综合评估方法，包括综合评估指标的选取、多尺度仿真模拟和飞行试验验证等。本研究的成果为飞行器设计与性能评估提供了重要参考，有助于提高飞行器的飞行安全性和性能稳定性。

简介：针对人展弦比柔性机翼，本文提出了一种考虑结构与气动相互耦合的静气动弹性分析方法，通过以下迭代过程得到结构变形和气动载荷的稳定状态：采用亚音速面元法年和核函数法计算气动影响系数和翼面升力：采用有限元技术计算结构变形：采用B样条函数实现结构网格变形到气动网格变形的插值；采用载荷等效的二角形方法进行气动载筒和有限元节点载荷的转换。最后，通过一个后掠翼算例计算了柔性下的静气动弹性响应，并与刚性情况进行了对比。

简介：采用CFD模拟方法对空调室外机风道系统进行了模拟计算。根据计算结果分析了室外机风道系统的流场，比较了不同声源下的噪声频谱，从而得出不同声源对噪声的影响。同时，根据流场的分布，分析了中隔板上的噪声，并提出了降低噪声的方法。