简介：

简介：摘要伴随着经济的不断发展，区域间的交流日益频繁，对公路工程的需求也相应增加，同时也增加了公路工程的负荷，进而导致公路工程出现不同的病害问题，诸如裂缝，车辙等，不仅破坏到路面结构层，还严重影响到道路的服务性能和使用寿命。橡胶沥青同步碎石封层是铺筑在基层和面层将的一种新型的层间处置材料，其不仅具备较好的防水、粘结等新，而且橡胶粉的广泛应用还能够有效解决废旧轮胎“黑色污染”等问题，符合当前社会发展所要求的“废物利用、环保节能”的理念。因此文章重点就橡胶沥青碎石同步封层在公路养护中的应用展开探讨。

简介：摘要同步沥青碎石封层技术在公路养护中的使用，能够有效的减少路面的开裂、坑槽等早期破坏，延长公路的使用寿命，节约养护维修的成本，是公路养护维修中值得广泛推广的一种施工技术。本文探讨了公路施工中同步沥青碎石封层技术的应用。

简介：摘要近年来，公路施工中同步碎石封层的应用得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对同步碎石封层技术相关内容做了概述，分析了同步碎石封层技术的要求，并结合相关实践经验，分别从材料要求、施工工艺，以及现场施工控制和检测等多个角度与方面，就公路施工中同步碎石封层的应用展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识。

简介：摘要本文首先简单论述了同步碎石封层技术的使用原理，并在此基础上解析了该技术在公路养护当中所展现的优势，最后从笔者的多年的公路养护经验出发，详细论述了同步碎石封层技术在公路养护当中的具体运用。希望凭借此次经验交流，本文可以为从事道路维护行业的相关技术人员提供一定有价值的参考，并且希望本篇文章可以起到抛砖引玉的效果。

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简介：在半刚性基层上设置沥青稳定碎石联接层可以有效防止沥青路面产生结构性损坏。现以陕西地区（Ⅲ4）半刚性基层沥青路面的典型结构为原型，分析设置沥青稳定碎石联接层对沥青路面结构的影响。通过结构分析，提出沥青稳定碎石联接层模量和厚度的取值范围，从而为这种组合式的沥青路面结构设计提供依据。

简介：摘要如今沥青路面在我国公路建设中被广泛使用。对于沥青混凝土路面封层间的处理也被越来越重视，。本文简单阐述封层类型以及作用，以及不同类型的封层适合不同的道路。

简介：针对目前水泥稳定碎石基层普遍存在着裂缝问题,宁杭高速公路南京至溧水段NH-21标采用在水泥稳定碎石基层撒布0.5cmSAMI封层施工工艺,本文根据该标段的约1km的试验段进行试验研究,形成了较为完善的应力吸收薄膜夹层(简称SMAI)沥青材料试验及评价方法,提出了SAMI下封层施工质量及检测方法。

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简介：采用埃索70#基质沥青,以布氏旋转粘度、25℃针入度以及软化点为评价指标,进行橡胶沥青最佳胶粉掺量设计,在此基础上,采用疲劳试验和剪切试验来评价橡胶沥青应力吸收层的性能。试验结果表明：1）以橡胶沥青胶结料的布氏粘度、25℃针入度及软化点指标为标准确定的最佳胶粉掺量为18%（外掺）;2）从加工工艺合理性、老化程度等因素考虑,橡胶沥青生产搅拌时间75-105min比较合理;3）相比Strata应力吸收层、热改性沥青以及改性乳化沥青封层,橡胶沥青应力吸收层具有较好的抗疲劳性能和层间抗剪切性能,但其温度敏感性较差。

简介：摘要大粒径沥青碎石具有抗车辙能力及抵抗反射裂缝的能力，能解决现在路面使用中出现的高温稳定性差和耐久性差的问题。目前大粒径沥青混合料大多用作沥青路面基层，但对其作为下面层的研究和使用相对较少，通过对不同厚度的大粒径沥青碎石下面层进行力学计算，得出大粒径沥青混合料作为下面层合理厚度取10~11cm较合适。

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简介：为解决物理层网络编码接收信号的异步问题,首先建立了物理层网络编码双向中继通信模型,分析了信号帧异步对系统性能的影响;然后介绍了2种经典帧同步算法,在此基础上提出一种新的同步算法.根据3种算法同步性能和运算复杂度的不同,设计了适用于软件计算的帧同步方案,并在软件无线电平台上进行了实验验证.结果表明,该同步方案可准确检测信号帧的起始位置,降低了经典帧同步算法的错检概率,提高了物理层网络编码的同步性能.