简介：介绍了造气油压系统存在的问题，通过相应改造，基本实现造气油压系统稳定，确保安全生产，每年可为工厂增加利润372万元。

简介：1合理调整蓄能器位置原8台蓄能器全部安装在高压油总管上，且每两台并在一起，当油压波动时，蓄能器内的液压油补充到高压油总管内，这种方式补偿能力差、不灵敏，不能起到很好的作用。

简介：汽车发动机具有的正常机油压力,是保证发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。在正常情况下,怠速时发动机机油压力应不低于50kPa;中高速时机油压力应保持在200～300kPa左右。发动机在运转中,一旦其内部出现故障,诸如发动机温度过高、曲轴与连杆轴承轴瓦磨损加剧或配合松动等都会影响到发动机机油压力的波动。而许多时候,往往是由于发动机润

简介：通过分析汽轮机危急遮断器滑阀的工作原理，并以工程实践验证，得出当没有挂闸（复位）油压时危急遮断装置将失效的结论。指出在机组正常运行中必须高度重视挂闸油压，并建议增加挂闸油压低报警，以防止产生严重超速的后果。

简介：近几年，各氮肥企业为了降低造气成本，提高企业竞争力，对煤气炉及其配套设施进行了一系列的改造，如扩大煤气炉直径、提高煤气炉高径比、管线加粗与阀门直径加大等，但油压系统的配套改造却没有跟上，使生产运行过程中出现了各种问题，如油压波动大，阀门动作速度慢等。本文根据笔者多年的生产经验，简单的谈一谈油压系统存在问题的原因及解决措施。

简介：摘要：密封油系统对于氢冷发电机是一个非常重要的系统，它不仅向密封瓦提供润滑以避免密封瓦磨损，而且可防止发电机内的氢气泄漏，造成氢气爆炸事故的发生，所以密封油系统的安全运行至关重要。当发现密封油系统异常时，要根据现象及时分析原因。尽快解决异常，如果异常不能消除，威胁机组安全，那么应停机处理。

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简介：摘要油压减振器作为机车转向架的重要零部件之一，油压减振器的静、动态力学特性是影响转向架运行品质以及列车安全的重要因素。其性能优劣直接影响到机车运行的穗定性和安全性，因此为有效地保证列车的运行平稳与安全的性能，油压减振器必须与车辆相匹配，且性能良好。基于此，本文将着重分析探讨机车进口油压减振器结构特点、常见故障及有效防范措施，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。

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简介：摘要：本文就铁路车辆油压减震器的结构及原理进行了分析，而后就其失效形式进行了介绍，进而以仿真模型的形式进行失效机理进行了探讨。

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简介：摘要：本论文研究了动车组油压减振器的漏油问题，并提出了相应的分析和控制方法。通过对动车组油压减振器的结构和工作原理进行分析，发现漏油现象可能导致减振效果下降和设备损耗。针对漏油问题，提出了基于液压系统监测和故障诊断的控制方案，以实时监测减振器的工作状态并及时采取修复措施。实验结果表明，该控制方案能够有效减少漏油现象，提高动车组的行驶平稳性和安全性。本研究对于动车组油压减振器的维护和故障排除具有一定的指导意义。

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简介：摘要文章介绍电厂调速系统的原理、构成，指出了系统运行多年后暴露的问题并提出系统改造方案，并对改造前、后的设备运行工况进行了对比分析，为其他电站类似改造提供有益参考。

简介：摘要为防止汽轮机运行过程中，因为部分设备工作失常导致重大事故发生，机组一般都装有汽轮机危急遮断系统（ETS），危急遮断系统工作的可靠性直接关系着机组的安全，因此对ETS系统的运行状况应重点关注，对系统缺陷应及时解决。

简介：摘要柴油机是船舶动力推进装置，是船舶的心脏，其工作状态直接关系全船动力保障。现就柴油机在航行中出现燃油压力波动现象作如下分析。

简介：随着小氮肥厂造气炉炉膛的不断扩大，工艺管线逐渐加粗，阀门通径不断加大，工艺阀门数量也在陆续增加，但有相当一部分厂家造气炉油压系统配置还是延用初期设计，系统运行中主要问题是工艺阀门启闭速度慢，有效制气时间短和原料气损失大，已成为影响造气炉发气量的因素之一。因此，油压控制系统必须不断完善，才能满足在造气炉新工艺条件下运行的要求。经过多年改进，我公司生产的造气炉油压控制系统在优化运行条件方面做了以下改进：

简介：内容摘要

简介：摘要 页岩油储层渗透率极低，投产过程中压力递减快，大规模注入滑溜水在一定程度上可以起到补充地层能量的作用。但对于滑溜水蓄能增压效果，目前还缺乏认识。为此，通过净压力拟合反演裂缝参数，运用油藏数值模拟软件预设裂缝，建立了页岩油藏水平井压裂蓄能数值模型，在此基础上进行压裂液注入模拟、焖井模拟和产能模拟。分析了入井液强度、入井液粘度对蓄能增压效果的影响。结果表明：入井液强度越高，蓄能效果越好，增加入井液强度，有利于延长自喷期，提高自喷期间的采油量；入井液粘度越低，蓄能效果越好。