简介：我们开发研究了排水型深V船型。与优秀常规圆舭型比较,其耐波性、操纵性、稳性都有很大提高。静水快速性超过国际水平而与优秀圆舭型接近,波浪中失速则远小于圆舭型,而且工艺性好,适用面广,效费比高,有极广阔应用前景。

简介：

简介：关于郑和宝船的尺度和船型，经过近20多年来的讨论，意见渐渐趋于一致：多数学者认为，郑和宝船的长和宽正如《明史》上记载的，长44丈4尺，宽18丈；郑和宝船的船型，多数学者认为是福船型，另一部分学者认为是沙船型。本文仅对郑和宝船船型问题谈一点个人的看法。

简介：摘要：桥梁位于两隧道之间，全桥横跨深V型峡谷，桩基位于陡峭的崖壁上，两端桥台均直接衔接隧道，桥梁施工人员、物资和设备均无法到达现场。在隧道洞门搭设临时施工平台的结构，结构包括：连接于两个所述隧道之间的贝雷梁，装于贝雷梁上表面的桥面结构，支撑贝雷梁下方的多组支撑组件，每组所述支撑组件包括竖向设置的多个管桩以及固设于所述管桩底部且埋设于峡谷岩壁的桩基，运输平台施工方法及其结构解决了山区峡谷材料机具运输难的问题。

简介：摘要本文旨在研究长江主力船型以及对应的船舶推进系统，并通过对长江主力船型的综合论证分析、清洁推进系统的选型优化、船舶全寿命周期经济性论证研究这三个研究方向来验证研究船型及推进系统的可行性，为其后续研究提供理论支撑。

简介：本文回颐了我国近期在船型开发,船舶设计、建造,以及船舶设计技术研究方面的进展情况;分析了未来10年内,我国船舶工业所面临的机遇和挑战,并提出了船型开发的任务和参考课题。

简介：本文述评民船七大船型的市场需求及其技术发展动向。最后简述当前的高速渡船热。

简介：2018年12月,美国利率走高,油价下滑,产油国再次协议冻产,加之假期临近亚洲需求国进口放缓,VLCC市场需求不足,运力集结,月初冲高后迅速回落。中小船型市场在欧洲稳健进口和美国出口上涨的支撑下,旺季行情延续。成品油轮方面,亚欧市场涨跌互现,综合运价水平小幅下滑。

简介：摘要：为满足近海航道及内河高等级航道维护的需求，为航标调整、维护疏浚、整治建设等工作提供航道测图等技术支撑，拟建1艘新型多功能测量船，本文通过对测量船的功能需求到船型方案的设计实际案例，概述了测量船舶的设计过程。

简介：句式“V也得V，不V也得V”有全式和简式之分。全式为两项对举，即前项为肯定式，后项为否定式。句式中各V同形，并可带宾语。在表义上，前项是陪衬，后项是语义所在。句式表示：或人的主观意志，或客观情况使人非这样(做)不可，带有不可变通的命令色彩。例如：

简介：指深屈肌腱撕脱性损伤俗称＂运动衣，Jersey＂损伤，常伴有肌腱止点处的撕脱骨折，是一种少见的损伤。国外报道较多，国内也偶见报道[1-2]。Leddy等[3]早在1977年就根据损伤后肌腱所在的位置，将此种损伤分为3种类型，I型：撕脱的肌腱回缩到手掌部，肌腱长短腱纽均断裂。II型：肌腱回缩到近端指间关节，短腱纽断裂，长腱纽完整，肌腱断端常带有小片撕脱骨折。III型：指屈肌腱止点处撕脱骨折，骨折片较大，常累及关节面，短腱纽完整，骨折片移位到远端指间关节。1981年，Smith[4]对此分型做了新的补充，也就是IV型，即：肌腱止点处撕脱骨折，同时肌腱又从骨折片上撕脱，并向近端回缩。2001年，Al-Qattan[5]报道了4例不同于前几型的损伤，即：屈指深肌腱止点撕脱骨折同时合并末节基底的骨折，他称之为V型损伤，并根据撕脱骨折是否涉及关节面，分为Va和Vb不同类型。2002年，潘勇卫等[1]报道的14例屈指深肌腱撕脱性损伤中有4例是此种类型的损伤。2012年10月29日，我们收治2例非运动性损伤的V型屈指深肌腱撕脱伤患者的诊断和治疗进行探讨。

简介：<正>一般语法书上说的“V得来”“V不来”都是带可能补语的动补结构。例如:买得来借得来请得来买不来借不来请不来这里的“来”是趋向动词,有具体的词义,表示动作的方向是向说话人这边儿移动。另有—种“V得来”“V不来”似尚未为人注意。请看:(1)这饭我吃不来。这饭我吃得来。(2)这样的文章我写不来。这样的文章我写得来。(3)这衣服我穿不来。这衣服我穿得来。(4)这样的电影我看不来。这样的电影我看得来。(5)这话我听不来。这话我听得来。

简介：摘要为了保护海南特有的船型屋建筑，延续黎族特色的传统民居制造工艺，打造特色乡村旅游。本文主要从保护和合理利用两方面着重论述，以此来给现代的美丽乡村建设提供一个切实可行的案例和研究成果。

简介：明代郑和下西洋的船队，因其承担着多种任务，故而由不同种类的海舶组成，由于船种的不同，绝不会是一种船型，应该有尖底的福船型，也有平底的沙船型。但是对郑和宝船的船型和尺度，学界争论不休，在此笔者试用较可信的史料来分析、研究，提出浅见。

简介：黎族是海南最早的土著居民，黎族船型屋是特定历史环境下的产物，承载着黎族人民独特的生存情感，具有丰富的资源价值和研究价值，是黎族文化的象征。本文对船型屋的历史文化、原生态环境、房屋建筑、周边旅游环境等展开研究，对于开发和保护黎族文化有着重要的学术价值和现实意义。

简介：一座18层高，每层都是不同的混凝土结构的船型建筑，在北京市朝阳门西北角拔地而起，从地面矗立起的24根椭圆型倾斜混凝土明柱，高18米，截面2300毫米×1100毫米，强度等级为C50。这种大体积、高强、高性能的清水混凝土建筑，在目前的楼宇建筑中还为数不多。

简介：福船，即福建历史上所造的木帆船，尖底造型，因其结构坚固、性能优良，成为中国古代远洋木帆船中的优秀代表。福船作为海外交通的重要工具，自唐宋以来蓬勃发展，船型不断完善，即使在明清严厉的海禁政策下，福船制造业仍持续进步。直至近代机动轮船的产生，木帆船制造业逐趋衰落，福船才随之退出历史舞台，但它在中国历史乃至世界海洋文明史中具有重要的地位，对海外贸易的发展有着深远影响。

简介：每年一度的上海游艇展顺利在世博园落下帷幕，各大品牌抓住这个时机，纷纷把最新、最热卖的船型带到上海，以展现其对中国市场的重视。由于中国游艇市场的日益成熟，品牌间的竞争也在加剧，船型也越来越多元化，而有一些船型总能在激烈的竞争中，抓住购艇者心脉，脱颖而出。

简介：为进一步扩大对广东古代、近代和现代船舶、船型以及广东古港口、古码头历史的发掘和研究，为广东船史文化的收集和编撰提供支撑，广东造船工程学会与广州航海学院船舶工程学院联合开展“广东船型史略研究”课题研究。为此，特公开向社会广泛征集我国改革开放前上溯至古代在广东省内建造的各类船舶和古港口、古码头的旧照片、旧图片。敬请有关单位和船史爱好者、摄影爱好者、船舶史料和图片收藏者大力支持，积极参与活动。

简介：12月10日，沪东中华造船（集团）有限公司与宁波龙盛航运公司签订了两艘7．6万吨巴拿马型散货船建造合同。